CT BOO
1. 개요
2015년 4월에 서울 모터쇼에서 선보인 준저상버스로 선롱버스코리아에서 만든 듀에고 EX와 같은 중형 리어엔진 버스. 시내버스, 마을버스 용이다.2. 상세
국산차, 수입차 둘 다 포함해서 대한민국에 출시되는 버스 중에서는 자일대우버스 BC211M에 이어서 두 번째로 출시될 예정이었던 준저상버스이자 최초의 중형 준저상버스이었다. 준저상버스가 한국에서 인기없는 편이어서 우려가 있는 가운데 고상버스보다 가격이 비싸 잘 안 팔리는 BC211M의 사례를 보면 가격대가 한국산 9m 고상버스인 현대 그린시티, 현대 에어로타운, 자일대우버스 BS090보다 싸다면 잘 팔릴 것으로 보였다.중국 상하이 공장에서 만들며 선롱버스의 중국 내수형 차량인 SLK6779 차종을 베이스로 하여 내외관 디자인 일부 및 시트는 한국에서 디자인했다. 시트는 듀에고 CT와 동일한 명보기업 제품이 장착됐다.
길이는 7.699m지만 정원은 35명으로 한국산 9m 버스만큼의 수송력을 갖추고 있으며 연비를 향상시켰다. 선롱버스는 이 점을 강점으로 내세웠다.
엔진은 최대 출력 170마력, 최대 토크 61.2kg·m 커민스 엔진이고 변속기는 ZF수동 6단 변속기다. 듀에고와 동일. 계기판도 듀에고의 계기판을 재탕하였다. 제원표
디젤모델만 있다. CNG모델은 정부에서 CNG 정책을 축소하고 있기 때문에 내놓지 않았다고 한다.[1]
경기도 모 업체가 50대를 선계약했다고 한다. 또 금아버스그룹이 100대를 선 계약했다...고는 하는데, 내용상 선롱 듀에고의 계약을 CT BOO로 잘못 기재한 것으로 보인다.
문제는 출품 후 3년이 넘도록 한국 출시 소식이 없다는 것. 선롱버스는 듀에고 출고 및 관리 문제로만 해도 벅찬 모양이다. 그리고 선롱버스코리아의 수입중단으로 인해 이 차량은 결국 출시되지 않았다.
3. 미디어에서
- 2020년, 미드타운 매드니스 2 인게임 차량파일로 만들어졌다.
[1]
실제로 2015년 하반기에
CNG 정책 축소 기사가 나왔다.