서울행 시내버스가 없는 수도권의 읍면동

1. 개요

2. 서울행 시내버스는 없으나 광역전철역은 있는 읍면동

• 인천광역시 서구: 검암경서동(5.4만명), 연희동(3.7만명)
• 이천시: 부발읍(3.6만명), 신둔면
• 여주시[A]: 중앙동(2.4만명), 여흥동(2만명), 세종대왕면
• 인천광역시 중구: 운서동(3.6만명), 용유동
• 인천광역시 동구: 모든 지역
• 인천광역시 연수구: 옥련1동, 옥련2동[3]
• 평택시: 원평동
• 양평군: 지평면[4]

3. 서울행 시내버스와 광역전철역 둘 다 없는 읍면동

• 평택시: 안중읍(4.3만명), 팽성읍(2.8만명), 청북읍(2.6만명), 포승읍(2.4만명), 오성면, 현덕면, 서탄면
• 화성시: 양감면, 정남면[5]
• 안산시: 대부동
• 용인시 처인구: 해곡동, 호동, 운학동, 백암면, 원삼면, 양지면[6]
• 광주시: 도척면, 목동, 목현동, 남종면[7]
• 안성시[B]: 원곡면, 양성면, 금광면, 보개면, 미양면, 서운면, 양성면, 원곡면, 일죽면, 죽산면, 고삼면[9]
• 이천시: 호법면, 대월면, 모가면, 설성면, 장호원읍, 율면, 백사면
• 여주시[A]: 오학동, 가남읍, 점동면, 강천면, 북내면, 대신면, 흥천면, 금사면, 산북면
• 파주시: 파평면, 장단면, 군내면, 진동면, 진서면[11][12]
• 양평군: 강상면, 강하면, 개군면, 단월면, 서종면, 양동면, 청운면[13]
• 양주시: 남면
• 포천시[B]: 관인면, 이동면, 일동면, 창수면 [15]
• 연천군: 군남면, 미산면, 백학면, 왕징면, 장남면, 중면[16]
• 인천광역시 강화군: 내가면, 송해면, 양사면, 하점면, 교동면, 삼산면, 서도면[17]
• 인천광역시 옹진군: 모든 지역이 연륙교가 없는 섬이라서 모든 지역에 서울행 시내버스와 광역전철역 둘 다 없다.[18]

4. 특수한 경우

• 서울행 시내버스가 수요응답형 교통체계 등 예약제 노선뿐인 경우[19][20]
• 시흥시: 거북섬동[21][22]
• 서울행 시내버스가 일 10회 미만인 경우[23][24]
• 남양주시: 조안면[25][26]
• 가평군: 북면[27][28]
• 양평군: 용문면[29]
• 서울행 시내버스가 운행하지 않는 날이 있는 경우[30][31]
• 인천광역시 중구: 영종동, 영종1동, 영종2동[32]
• 남양주시: 조안면[33]

[1] 그래서 면허상 시내버스인 서울 공항버스가 다니는 운서동은 이 문서에 기재한다. [A] 시 전체에 서울행 시내버스가 없다. [3] [4] 서울행 광역버스가 안 다니며, 지평역이 있기는 하지만 광역전철(경의중앙선) 열차가 5~6회만 정차한다. 물론 경의중앙선 이외에 기차가 다니기는 하지만 수도권 환승할인을 받는 교통수단이 아니므로 논외로 한다. [5] 매송면(6700명), 비봉면(7400명), 남양읍에는 화성 버스 1008이 돌아다니며, 우정읍(17000명), 장안면(1만명), 팔탄면(1만명), 향남읍, 봉담읍에는 화성 버스 8155가, 서신면(7천명), 송산면(1만명), 마도면(6800명)에는 화성 버스 1002가 돌아다닌다. [6] 참고 [7] [B] 시 전체에 광역전철 역이 1개도 없다. [9] 대덕면, 삼죽면, 공도읍, 안성1동, 안성2동, 안성3동은 서울행 시내버스 존재. [A] [11] 광탄면은 서울 버스 774가, 적성면, 법원읍은 파주 버스 30이, 탄현면은 파주 버스 2200이 다닌다. [12] 파평면을 제외하면 모두 민간인 출입통제선 지역이다. [13] 양평읍, 양서면, 옥천면, 용문면에는 서울행 시내버스와 전철역 모두 있으며, 지평면은 전철역이 있다. [B] [15] 영북면(7800명)은 바로 옆에 강원도 철원군이 있지만 포천 버스 1386이 돌아다닌다. 또 내촌면 또한 내촌차고지에서 바로 옆에 있는 남양주시 진접 경유으로 구리 버스 92, 남양주 버스 23등이 광진구로 배차는 망했지만 남양주 버스 88이 청량리로 바로 간다. [16] 연천읍, 전곡읍, 신서면, 청산면은 서울행 시내버스가 있다. [17] 강화읍, 선원면, 불은면, 양도면, 화도면, 길상면은 인천 버스 60-5가 다닌다. 강화읍은 인천 버스 3000, 김포 버스 88도 다닌다. [18] 예외적으로 영흥도는 연륙이 되어 있으나, 애초에 육지로 나가는 버스가 인천 버스 790, 영흥직행 버스밖에 없다. [19] 수요응답형 교통체계가 고령층 등 일부 계층에는 제한적이다. 또한 별도 예약등이 필요하다는 점이 있다. [20] 단 수도권 통합요금제에 포함되거나 무료인 예약제 노선이어야 여기에 기술한다. [21] 참고: [22] 시흥 광역콜버스가 있다. [23] 일 운행횟수는 가장 운행횟수가 많은 요일/날짜를 기준으로 한다. [24] 개별 노선이 아닌 해당 읍면동을 운행하는 모든 서울행 시내버스의 운행횟수를 합해야 한다. [25] 광역전철이 있다. [26] 양평 버스 2000-1과 양평 버스 2000-2가 있다. 다 합쳐서 평일에만 3회. [27] 1km 이내에 광역전철역도 없으며, 가평 버스 1330-3이 다니기는 하지만 일 3회밖에 안 다닌다. 북면 이외에는 가평군의 모든 읍면에 서울행 시내버스가 일 20회 이상의 배차간격으로 돌아다니고 있다. [28] [29] 양평 버스 G9311의 운행횟수가 일 8회이다. G9311번이 있는 타 지역은 양평 버스 2000-1, 양평 버스 2000-2를 넣으면 일 10회를 넘으므로 미기재. [30] 평일에만 운행하거나 주말에만 운행하는 등의 경우이다. [31] 다만 어떤 읍면동에 평일에만 운행하는 서울행 A노선과 주말에만 운행하는 B노선이 있어 결과적으로 매일 서울행 시내버스가 있는 지역은 제외한다. [32] 인천 버스 117이 주말에는 미운행. [33] 위의 두 노선은 주말 미운행.