{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" |
<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1f2023><tablebgcolor=#fff,#1f2023> 서울교통공사 5000·7000·8000호대 다원시스 6세대 전동차 Seoul Metro 5000·7000·8000 Series Dawonsys 6th Generation EMU |
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526편성 (2차분) | |||||
778편성 (1차분) | |||||
다원시스 8000호대 (2차분) | |||||
차량 정보 | |||||
<colcolor=#293896> 열차 형식 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
편성 |
8량 1편성 6량 1편성 |
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생산량 |
640량 ( 408량 + 112량 + 120량) |
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운행 노선 |
수도권 전철 5호선(2025~) 서울 지하철 7호선(2025~) 수도권 전철 8호선(2025~) |
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도입시기 | 2025년 예정 (1차분) | ||||
2025 ~ 2026년 예정 (2차분) | |||||
2027 ~ 2028년 예정 (2027년식) | |||||
제작사 | 다원시스 | ||||
소유기관 | 서울교통공사 | ||||
인천교통공사 | |||||
운영기관 | 서울교통공사 | ||||
사용차량 |
서울교통공사 5000호대 전동차 서울 지하철 7호선 7000호대 전동차 서울교통공사 8000호대 전동차 |
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차량기지 |
고덕차량사업소 방화차량사업소 도봉차량사업소 천왕차량사업소 모란차량사업소 |
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편성번호 |
526 ~ 576 (8량) 773 ~ 786 (8량) 801 ~ 815 (6량) |
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차량 제원 | |||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
<colcolor=#293896> 전장 | 19,500㎜ | |||
전폭 | 3,120㎜ | ||||
전고 | 3,600㎜ | ||||
궤간 | 1,435㎜ | ||||
재질 | 알루미늄 | ||||
급전방식 | 직류 1500V | ||||
운전보안장치 | US&S(현 히타치 레일 STS) ATC/ ATO | ||||
제어방식 | 도시바 VVVF- IGBT( PMSM 적용) | ||||
동력장치 | 도시바 완전밀폐형 영구 자석 동기전동기 | ||||
기어비 | 14:99 | ||||
제동방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 | ||||
최고속도 | 영업 | 90㎞/h | |||
설계 | 100㎞/h | ||||
가속도 | 3.5㎞/h/s | ||||
감속도 | 상용 | 4.5㎞/h/s | |||
비상 | 4.5㎞/h/s | ||||
MT 비 |
4M 4T(8량) (Tc-M1-M2-T1-T2-M1-M2-Tc) 3M 3T(6량) (Tc-M1-T1-M1-M2-Tc) |
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