서울 버스 동작21

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21

1. 노선 정보

서울특별시 마을버스 동작21번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 동작구 흑석동(달마사)	종점		서울특별시 동작구 상도1동(상도역)
종점 행	첫차	05:20	기점 행	첫차	05:35
	막차	23:55		막차	00:10
평일배차		15~25분	주말배차		15~25분
운수사명		흑석운수	인가대수		2대
노선		달마사 → 흑석한강푸르지오 → 흑석동주민센터 → 흑석역.흑석동빗물펌프장 → 중앙대학교병원 → 중앙대학교 → 동작상도국주도서관 → 상도역 → 중앙대학교 → 중앙대학교병원 → 은로초등학교→ 흑석동양아파트 → 달마사

2. 개요

3. 역사

• 이 노선은 흑석뉴타운 사업의 일환으로 2012년말에 준공·입주한 흑석한강푸르지오아파트의 교통편의를 위해 2013년 2월 1일 동작01에서 4대를 분할한 것이지만, 정작 이때는 한강푸르지오를 경유하지 않았다.[1] 서울특별시 공지사항

• 하지만 그건 2월 1일 오전뿐 오후에는 동작01은 기존 노선으로 복귀하고 동작21이 흑석동 구간을 동작01 변경안대로 중앙대병원-동부센트레빌-달마사-흑석한강푸르지오-흑석역-중앙대병원 순으로 편도순환하게 되었다. 서울특별시 공지사항

• 편도순환이 이루어지게 된 이유는, 이 노선이 지나는 경로 중의 하나인 서달로2길이 너무 좁아서 양방향 통행이 불가능했기 때문이다. 따라서 정작 주 수요층이 되어야 할 흑석한강푸르지오 주민들조차도 이 노선을 외면하는 형편. 게다가 인가대수도 3대밖에 없는 주제에 동작01번과 동일한 루트로 상도역을 경유하기 때문에 배차간격은 더더욱 늘어나고, 그만큼 노선의 존재감도 줄어든다. 차라리 기왕에 2대로만 돌릴거면 중앙대병원 앞에서의 환승을 염두에 두고 흑석역에서 바로 달마사로 올라가는 초단거리 순환노선을 만드는 게 더 낫지 않았을까 하는 아쉬움이 있다. 재개발이 계속 진행되어 푸르지오-은로초 간 흑석한강로가 연장 개통되어야 양방향 운행과 배차간격 감소 등 의미 있는 진전을 볼 수 있지 않을까 싶다.

• 퇴근길에 몰려드는 차들(남쪽 방향)에 맞서 좁은 길을 일일이 양보하면서 운행하느라 승객들의 인내심과 멘탈을 터지게 했지만, 2017년 하반기 기준으로 서달로2길을 끼고 있는 흑석뉴타운 3구역이 관리처분인가를 받아 이주 및 철거가 이뤄질 예정이다. 따라서 가뜩이나 좁은 서달로2길의 통행을 더더욱 어렵게 만들던 거주자우선주차구역이 사라지게 되어 조금이나마 숨통이 트였다.

• 서달로2길 (달마사 ~ 청호아파트)이 흑석3구역 재개발로 인해 임시 폐쇄되면서 동작21번의 정상 운행이 불가능하게 되었다. 따라서 2019년 6월 28일 첫차부터는 달마사를 경유하지 않고 흑석한강로를 왕복 운행하여 청호아파트에서 회차한다. 단, 흑석역 인근에서는 상도역 방향은 기존과 같이 서달로를, 청호아파트 방향은 흑석로를 이용하여 각각 편도 운행한다. 기존 동작10번 전용 정류소였던 중앙대병원(20984)과 아크로리버하임 정문에 있는 흑석역(20983) 정류소를 경유하는 방식이다. 그런데 이렇게 공지한 지 약 한 달 후인 7월 29일부터 운행 방식이 또 바뀌었다. 이때부턴 양방향 모두 서달로를 이용, 예전부터 계속 사용하던 중앙대병원(20901)에 다시 정차하고 흑석역 3번출구( 9408번 정류소)에 정차한다. 따라서 편도 운행 구간은 없다. 차내 노선도에는 변경 사항이 반영되었으나 정류소의 노선도에는 전혀 반영되지 않았다..
  참고로 어째선지 BIS에는 반영이 안 되었지만, 청호아파트 방향으로 푸르지오후문 정류소에서도 승하차 가능하다. 안내방송도 나오고 벨 누르면 내려준다.

• 2020년 3월 23일 월요일 부로 기존노선대로 환원되었다. 본래 달마사 다음 정류소였던 '흑석어린이집'은 '서달산 약수터'로 명칭이 변경되었다. 기종점 및 막차는 그대로다.

• 말로 기점만 달마사이지, 하차는 안해도 되며 1도 쉬는것 없이 바로 좌회전으로 운행을 다시 시작한다. 상도역 종점에서 휴식을 취하며 이 때에는 무조건 모두 하차하여야 한다.

• 동작21에선 종점이 3개이다. 달마사, 흑석푸르지오종점, 상도역 종점. 안내방송에서도 종점이 3개로 나온다. 기사교대는 흑석푸르지오종점, 상도역에서 이루어진다.

4. 특징

• 상도역, 중앙대학교 및 중앙대병원, 국립서울현충원 뒤편 달마사 인근, 흑석역을 연결하는 고리 모양 노선으로 운행하고 있다. 동작01번과는 달리 노량진역 일대로는 운행하지 않는다.

• 달마사 방향 운행 시 서울특별시 마을버스 승객수 1위를 당당히 기록하고 있는 비공식 중앙대학교 셔틀버스 동작01번의 보조노선 역할을 잘 해주고 있다. 그러나 좋지 못한 배차간격으로 존재감이 동작01번에 비해 적다는 게 함정.

• 회차지인 상도역에서는 여유로이 기다려주는 동작01과는 달리 도착하자마자 바로 숭실대쪽으로 꺾은 뒤 유턴하여 회차한다. 동작10의 아득한 배차간격보다 짧고 똑같이 흑석역과 상도역까지 쏴주는데도 아직은 이용자가 그리 많지는 않아 기존 동작01 노선 범위에서 벗어나면 이용자가 그리 많지는 않다. 상도역에서 중앙대학교, 중앙대병원으로 갈 경우 동작01번, 동작10번, 동작21번 중 먼저 오는 버스를 타자. 반대 방향도 마찬가지이고, 셋 다 간다. 그리고 상도역에서 동부센트레빌, 달마사 쪽으로 가고자 할 경우, 동작01번이나 동작21번 중 먼저 오는 버스를 타자. 그러나 반대 방향에서는 해당되지 않는다. 상도역에서 달마사까지는 동작01번과 노선이 같아 동작01번의 보조노선 역할을 해주고 있지만, 상도역 방면으로 돌아갈 때는 동작21번 단독구간인 푸르지오를 경유해서 가기 때문이다.

• 공식 종점은 달마사인데 차내 노선도와 안내방송에서는 푸르지오 상가가 종점이다.

• 푸르지오가 엄청난 경사지에 남북으로 길게 자리잡았기 때문에 푸르지오라는 이름의 정류장이 푸르지오후문-푸르지오상가-푸르지오정문으로 3연속 등장한다. 마치 중앙대후문-중앙대중문-중앙대정문 처럼(...) 또한 흑석동주민센터-흑석역 사이에 현충로를 약 350m가량 경유하지만 정류장이 없다. 아무래도 간선버스와의 경합 때문인 듯.

• 후문쪽에서 수업을 들어야하지만 걸어서 올라갈 엄두가 나지 않는 중대생, 장을 보러 밑으로 내려왔지만 막상 물건을 들고 집으로 올라가려니 엄두가 안나는 후문쪽 거주 자취생 등이 이용하면 좋은 노선이다. 하지만 기나긴 배차간격의 압박, 동작01의 미칠 듯한 존재감 등 여러가지 이유로 인기는 없다.(그럼에도 불구하고 많은 중앙대 학생들이 사용한다.)

• 중대병원앞 정류장에서 텅텅 비어있는 21번 마을버스가 문을 활짝 열어놓은채 손님을 기다리고 서있는데도, 이미 승객들을 가득 실은 채, 저 멀리서 다가오는 01번 차를 기다려서 꾸역꾸역 올라타는 사람들이 많다. 그리고 그렇게 올라탄 승객들의 상당수가 중대후문에서 내린다!

• 또 지나치게 존재감이 없다보니 동작01번인줄 알고 무심코 타는 사람들도 종종 있다. 그렇게 올라탄 승객들의 상당수도 중대후문에서 내려서 승객들로 가득 찬 동작01번으로 꾸역꾸역 환승을 한다...[2]

• 애초에 흑석한강푸르지오 주민을 위한 노선이었건만 정작 승객은 청호아파트 주민이 대부분이다. 그럴 수 밖에 없는 게 노선 형태 상 중대병원 등지에서 푸르지오로 갈 때 이 노선을 타면 달마사로 해서 돌아돌아 가는 거기 때문에.. 반면 청호아파트 방향은 거의 최단거리이다.[3] 실제로 청호아파트에서 대부분의 승객이 하차하고 푸르지오 구간에선 그냥 공기수송이다. 이는 노선이 임시변경된 2019년 6월 이후부터는 해당되지 않는 이야기이다.

4.1. 일평균 승차인원

• 2013년 자료는 개통일인 2월 1일부터 12월 31일까지 334일간의 집계를 반영한 것이다.
• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 7호선: 상도역
• 서울 지하철 9호선: 흑석역