서울 버스 구로09

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#5bb025><tablealign=center><table width=310>	서울특별시 구로구 마을버스	}}}
[[틀:서울특별시의 공항버스| 공항 ]] [[틀:서울특별시의 광역버스| 광역 ]] [[틀:서울특별시의 간선버스| 간선 ]] [[틀:서울특별시의 지선버스| 지선 ]] [[틀:서울특별시의 맞춤버스| 맞춤 ]] [[틀:서울특별시의 순환버스| 순환 ]] [[틀:서울특별시의 심야버스| 심야 ]] [[틀:서울특별시의 마을버스| 마을 ]] [[틀:서울시티투어버스| 투어 ]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	01	02	03	04	05
06	07	08	09	10
11	12	13	14	15

1. 노선 정보

서울특별시 마을버스 구로09번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 구로구 신도림동(신도림동아1차아파트)	종점		서울특별시 구로구 구로동(구로디지털단지역)
종점 행	첫차	05:50	기점 행	첫차	06:20
	막차	23:25		막차	00:00
평일배차		12분	주말배차		13분
운수사명		서북교통	인가대수		13대[1]
노선		동아1차아파트105동 - 신도림중 - 신도림역 - 대림5차아파트 - (라이프미성아파트 → 월드아파트 →) - 구로공구상가 - 구로역.NC신구로점 - 구로보건소 - 영림중학교 구로고등학교 - 구로구청 - 동구로새마을금고 - 구로3동주민센터 - 에이스테크노타워 → 구로3동현대아파트 → 구로디지털단지역 → 구로디지털단지입구 → 이마트구로점 → 에이스테크노타워 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 1998년 2월 정동운수라는 업체에서 15-25번으로 설립되었다.

• 신설 초기에는 대림아파트에서 출발했다.

• 신도림동 아파트 건축이 차차 완료되면서 점차 연장되었고, 이후 동아아파트까지 연장되었다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 구로09번으로 변경되었다.

• 2005년 2월 7일에 구로역(경인로 쪽 정류장) 대신 신도림동주민센터 경유로 바뀌었다. 관련 게시물

• 경인로의 신호체계가 바뀌면서 동아아파트 방면은 신도림역을 추가로 경유하게 되었다.

• 신도림중 앞 도로(경인로63길)의 정체 해소 및 안전한 통학환경 조성을 위해 2017년 1월 1일에 구로디지털단지역 방향만 '신도림중 → 경인로63길 → 태영플라자' 구간이 '신도림중 → 우성아파트 → 경인로65길 → 태영플라자'로 바뀌었다. 그와 동시에 1대가 증차되었다. 관련 공문

• 2022년 2월 21일부터 첫차 시간이 20분 늦어진다.

4. 특징

• 수요는 항시 많은 편이며[2], 출•퇴근 시간대에는 미어터진다. 구로디지털단지역을 찍고 오는 복편의 경우 단지를 벗어나면서 한산해지기는 하나, 신도림동 안쪽의 아파트단지들을 거의 다 훑어주는 노선이여서 이쪽 수요도 적지는 않다. 그래도 주력 구간은 구로구청과 구로보건소 그리고 구로디지털단지 출퇴근수요. 또한 구로고, 구현고, 구로중, 영림중, 신도림중 등을 지나기 때문에 학생들도 많이 탄다.

• 지나가는 큰길마다 출퇴근시간대에 막히기 때문에 이 시간대의 실질적인 배차간격은 20분 이상이다. 이 때는 그냥 지하철을 타는 게 낫다.

• 구로디지털단지 내부에서 구로구청. 구로역을 연결하는 유일한 노선이다.

• 가스 충전 또는 차량 주박은 양천공영차고지에서 한다.

• 신도림역에도, 구로디지털단지역에도 각각 유일한 '구로구' 차적의 마을버스 노선이다. 구로구 15개 마을버스 노선들 중에서 구로구 서부와 동부를 모두 지나가는[3] 구로11번를 제외한 14개 중 11개가 안양천 서쪽에서만 운행하는 노선들이고 나머지 3개 노선[4]만 안양천 동쪽에서 운행하기 때문. 구로구 동부를 지나는 다른 노선들인 구로10번과 구로13번은, 구일섬으로 불리며 택시기사들이 가는 것을 기피할 정도로[5] 고립된, 구로1동과 외부와의 사실상 셔틀버스다. 그래서 신도림역과 구로디지털단지역은 구 경계에 걸쳐 있지만 어쨌든 엄연히 구로구에 속해 있으면서도, 구로구 마을버스가 고작 이 노선 하나뿐이고 오히려 각각 신도림역은 영등포구 마을버스들이[6], 구로디지털단지역은 금천구 마을버스들이[7] 더욱 많이 보인다. 그만큼 두 역이 2호선 역 +@[8]으로서 교통거점이면서도 구의 경계 쪽 가장자리에 있어 이웃한 구의 의존도가 커서 그런 것으로 보인다.

• 구로디지털단지역 안쪽으로 들어가지만, 환승센터가 신안산선 공사로 일시폐쇄되기 전에도 1번 출입구 바로 앞의 환승센터로 들어가지 못했었다. 환승센터의 구조가 시흥대로의 남쪽(금천 방향)에서 좌회전해서 들어오는 것을 전제로 만들어졌는데, 이 둘은 그렇지 않고 오히려 북서쪽의 신도림역 쪽에서 들어오기 때문이다. 환승센터 앞에 4층 벽돌의 허름한 상가건물이 있는데 그 건물 너머의 깔깔거리 입구 근처에 있다. 영등포01번도 마찬가지라서, 60m 옆에 정류장이 있다. 회차지점이고 또 유동인구가 많은 중요한 역이라, 인도까지 좁혀가면서 각각(영등포01도 마찬가지) 도로 밑에 '버 스'라고 써 있는 전용 정차장이(17472번) 만들어져 있다.

• 경인로 북서쪽의 신도림동 주거지구 안쪽으로 들어가는 3개의 버스 노선 중 하나다. 다른 둘은 양천04번과 6633번이다.

• 기/종점 인근의 신도림동에서 꽤 굴곡이 있는데, 차고지에서 출발하는 왕편 기준으로(복편도 똑같다) 동쪽 도림천 쪽을 거치면서 경인로 큰길로 나갔다가[9]얼마 안 있다가 다시 신도림동 안쪽(태영프라자, 신도림주민센터, 대림 1,2차, 미성)으로 들어간다. 그래서 예수비전교회 근처의 기/종점에서 신도림주민센터까지는 5~6개 정류장을 지나는데도 불구하고(물론 마을버스의 정류장간 거리가 일반 시내버스보다 짧다는 것을 감안하더라도) 실제 직선거리로는 300m 정도밖에 안 된다.

• 전기 충전시설을 설치할 수 있는 환경이 되지 않아 저상버스 의무화 대상 노선에서 제외됐다.

4.1. 사건.사고

• 운행사원 1명이 코로나19에 감염되어 2020년 12월 7일 21시~9일 13시 동안 운행이 중단되었다. #1 #2

4.2. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 구로역, 신도림역
• 서울 지하철 2호선: 구로디지털단지역, 신도림역

6. 관련 문서

• 서울특별시 마을버스
• 서울특별시 마을버스/목록