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사이클론호 サイクロン号 |
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1. 개요
가면라이더에 등장하는 바이크.2. 능력
제트 엔진이 탑재된 고성능 머신. 당초에는 혼고 타케시와 가면라이더 1호가 사용하고 있었지만, 혼고가 유럽으로 건너갈 때 이치몬지 하야토와 가면라이더 2호에 맡겼다.
평소에는 카울이 없는 상태에서 사용하다가 왼쪽 핸들 상부의 스위치를 조작하면 카울이 달린 상태로 변형. 최고시속 400km로 고속주행이 가능해졌고, 혼고는 이 풍압을 이용해 변신하고 있었다.
형성되는 카울은 상당히 튼튼하며, 기계에 의한 몸싸움 '사이클론 크러셔'를 반복할 수 있다. 또 강력한 엔진과 높은 그립력으로 수직 벽도 주행할 수 있는 데다 30m나 되는 점프와 수중항행도 가능하다. 아울러 핸들 중앙의 스위치 조작에 의한 컴퓨터 제어에서의 자동 조종, 타이푼의 에너지 컨버터에 탑재된 유도 장치에 의한 원격 조작도 가능하다.
가면라이더 도감
평소에는 카울이 없는 상태에서 사용하다가 왼쪽 핸들 상부의 스위치를 조작하면 카울이 달린 상태로 변형. 최고시속 400km로 고속주행이 가능해졌고, 혼고는 이 풍압을 이용해 변신하고 있었다.
형성되는 카울은 상당히 튼튼하며, 기계에 의한 몸싸움 '사이클론 크러셔'를 반복할 수 있다. 또 강력한 엔진과 높은 그립력으로 수직 벽도 주행할 수 있는 데다 30m나 되는 점프와 수중항행도 가능하다. 아울러 핸들 중앙의 스위치 조작에 의한 컴퓨터 제어에서의 자동 조종, 타이푼의 에너지 컨버터에 탑재된 유도 장치에 의한 원격 조작도 가능하다.
가면라이더 도감
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전장:240cm 전체 높이:150cm 중량:280kg 최대 속력 : 400km/h 점프력 : 30m 엔진 : 제트 엔진(200마력) 베이스 모델 - 스즈키 T20 (변신 전) / 혼다 SL 350K1 (변신 후) - 혼다 CBR1000RR (The First/The Next) |
제 1화부터 등장한 초대 가면라이더의 바이크. 후계의 차종과 구별할 때에는 구 사이클론호 및 구 사이클론으로 동시에 표기된다. 타치바나 토베에가 만들어 준[1] 전용 테마곡은 시몬 마사토가 부른 달려라! 사이클론.
제 11화는 게바 콘돌을 넘어뜨리기 위해 사이클론호에 의한 공중 박치기 공격인 사이클론 크래셔가 등장했으며 사쿠라지마 로케였던 41화를 마지막으로 등장하지 않았으나...이후 약 50년 만에 세이버 + 젠카이저 슈퍼 히어로 전기에 구 1호와 함께 재등장했다.
2.1. 개조 사이클론호
높은 기동성을 갖춘 가면라이더 전용 머신.
주로 이치몬지 하야토와 가면라이더 2호가 사용했지만, 일본을 떠난 혼고 타케시와 가면라이더 1호도 유럽에서 동형의 머신을 사용하고 있었고, 일본의 방위를 재개한 후에는 신 사이클론호가 완성될 때까지 본기에 탑승하고 있었다.
사이클론호의 카울은 보티와 일체형인데, 이쪽은 두 부품으로 나누어져 있다. 원격 조작에 의한 무인 주행이 가능한 것 외에 와이어 로프의 사출 기능을 탑재. 또 머플러에서 일곱 가지 색의 연막 '사이클론 레인보우'를 분사할 수 있다.
가면라이더 도감
주로 이치몬지 하야토와 가면라이더 2호가 사용했지만, 일본을 떠난 혼고 타케시와 가면라이더 1호도 유럽에서 동형의 머신을 사용하고 있었고, 일본의 방위를 재개한 후에는 신 사이클론호가 완성될 때까지 본기에 탑승하고 있었다.
사이클론호의 카울은 보티와 일체형인데, 이쪽은 두 부품으로 나누어져 있다. 원격 조작에 의한 무인 주행이 가능한 것 외에 와이어 로프의 사출 기능을 탑재. 또 머플러에서 일곱 가지 색의 연막 '사이클론 레인보우'를 분사할 수 있다.
가면라이더 도감
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전장:225cm 전체 높이:125cm 중량:250kg 최고 시속: 400km/h 점프력: 40m 최고 출력:600마력 엔진 : 제트 엔진(230마력) 베이스 모델 : 혼다 SL 350K1 / 혼다 CB 350DT |
명칭이 상당히 많은 편인데 사이클론 개량형, 사이클론 개조 타입, 개량형 사이클론호, 개량 사이클론 호등이 여러잡지에서 동시에 표기된다.
2.2. 신 사이클론호
혼고 타케시, 타치바나 토베에, 타키 카즈야 등 3명이 공동 개발한 가면라이더(신1호)의 전용 머신. 평소 겉모습은 일반 온로드 바이크지만 혼고가 변신하면 탑재된 자동 가변장치가 작동, 자동으로 신 사이클론호 본연의 모습으로 변형된다.
07사이클론호가 갖추고 있던 무인주행, 수중항행 등의 기능을 유지한 데다 최고속도 500km, 점프력은 50m로 성능이 크게 향상됐다. 앞 카울 양 옆에는 주행속도가 시속 100km를 넘으면 자동으로 튀어나오는 윙이 탑재돼 고속주행하는 차체를 안정시키고 짧은 시간이지만 비행도 할 수 있다. 이 윙은 특수 강철제로 무기 역할도 하고 큰 나무도 베어 쓰러뜨리는 사이클론 커터를 사용 가능하다. 또 프론트 카울에는 고주파 진동장치도 내장돼 있어 콘크리트 벽도 뚫는 사이클론 크러셔를 반복할 수 있다. 게다가 차체 하부에서 뿜어져 나오는 공기로 물 위를 활공하는 사이클론 서핑. 야, 뒷부분의 제트 노즐에서 일곱 가지 색의 연막 '사이클론 레인보우'도 분사할 수 있다.
가면라이더 도감
07사이클론호가 갖추고 있던 무인주행, 수중항행 등의 기능을 유지한 데다 최고속도 500km, 점프력은 50m로 성능이 크게 향상됐다. 앞 카울 양 옆에는 주행속도가 시속 100km를 넘으면 자동으로 튀어나오는 윙이 탑재돼 고속주행하는 차체를 안정시키고 짧은 시간이지만 비행도 할 수 있다. 이 윙은 특수 강철제로 무기 역할도 하고 큰 나무도 베어 쓰러뜨리는 사이클론 커터를 사용 가능하다. 또 프론트 카울에는 고주파 진동장치도 내장돼 있어 콘크리트 벽도 뚫는 사이클론 크러셔를 반복할 수 있다. 게다가 차체 하부에서 뿜어져 나오는 공기로 물 위를 활공하는 사이클론 서핑. 야, 뒷부분의 제트 노즐에서 일곱 가지 색의 연막 '사이클론 레인보우'도 분사할 수 있다.
가면라이더 도감
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전장:210cm 전체 높이:120cm 중량:220kg 최대 속력 : 500km/h 점프력 : 50m 엔진 : 제트 엔진(250마력) 베이스 모델 : 스즈키 Hustler TS 250 |
타치바나와 타키 카즈야의 합작품.[2] 700 마력의 강화 제트엔진을 탑재했으며 최고 시속은 500km/h를 넘는다. 급정거 시엔 뒷부분에서 낙하산이 펼쳐진다. 혼고는 이걸 처음 타고 "성능은 생각보다 괜찮군."이라고 말했다.
본래 신 1호가 사용했다가 이후 신 2호도 탑승한 신형 오토바이로 혼고가 상용하는 세미 카울의 오토바이가 라이더의 변신에 맞추어 자동 변형된다. 과거의 사이클론을 모든 면에서 능가하며 카울의 양쪽 날개를 전개시킴으로써 고속 주행시에 차체의 자세를 안정시키고 또 글라이딩 비행을 하는 사이클론 점프가 가능하다. 이 날개는 사이클론 커터으로서도 사용할수 있으며 시속 300km가 초과할시 긴급 브레이크를 걸때 급제동용으로 낙하산을 장비하고 있다. 필살기는 프론트 카울을 세세하게 진동시킨 상태에서 몸통 박치기를 하는 사이클론 어택. 또 설정상은 뒷부분의 구멍에서 무지개 색 연막의 사이클론 레인보우를 방출한다.
2.3. 네오 사이클론
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최대속도: 545 km/h 점프력: 45 m 엔진: 불명 베이스모델: 혼다 골드윙 F6C |
2.4. 신 사이클론호(신 2호용)
가면라이더(신2호) 전용 머신.
먼저 완성된 가면라이더 1호(신)의 전용 머신과 동형으로 사이클론호가 갖추고 있던 무인주행, 수중항행 등의 기능을 유지한 뒤 최고속도 500km, 점프력은 50m로 성능이 크게 향상됐다. 앞 카울 양 옆에는 주행속도가 시속 100km를 넘으면 자동으로 튀어나오는 윙이 탑재돼 고속주행하는 차체를 안정시키고 짧은 시간이지만 비행도 할 수 있다. 이 윙은 특수 강철제로 무기 역할도 하고 큰 나무도 베어 쓰러뜨리는 사이클론 커터. 라고 사용 가능. 또 프론트 카울에는 고주파 진동장치도 내장돼 있어 콘크리트 벽도 뚫는 사이클론 크러셔. 를 반복할 수 있다. 게다가 차체 하부에서 뿜어져 나오는 공기로 물 위를 활공하는 사이클론 서핑. 야, 뒷부분의 제트 노즐에서 일곱 가지 색의 연막 '사이클론 레인보우' 도 분사할 수 있다.
가면라이더 도감
먼저 완성된 가면라이더 1호(신)의 전용 머신과 동형으로 사이클론호가 갖추고 있던 무인주행, 수중항행 등의 기능을 유지한 뒤 최고속도 500km, 점프력은 50m로 성능이 크게 향상됐다. 앞 카울 양 옆에는 주행속도가 시속 100km를 넘으면 자동으로 튀어나오는 윙이 탑재돼 고속주행하는 차체를 안정시키고 짧은 시간이지만 비행도 할 수 있다. 이 윙은 특수 강철제로 무기 역할도 하고 큰 나무도 베어 쓰러뜨리는 사이클론 커터. 라고 사용 가능. 또 프론트 카울에는 고주파 진동장치도 내장돼 있어 콘크리트 벽도 뚫는 사이클론 크러셔. 를 반복할 수 있다. 게다가 차체 하부에서 뿜어져 나오는 공기로 물 위를 활공하는 사이클론 서핑. 야, 뒷부분의 제트 노즐에서 일곱 가지 색의 연막 '사이클론 레인보우' 도 분사할 수 있다.
가면라이더 도감
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전장:210cm 전체 높이:120cm 중량:220kg 최대 속력 : 500km/h 점프력 : 50m 엔진 : 제트 엔진(250마력) 베이스 모델 : 스즈키 Hustler TS 250 |
3. 각 부위 설명
3.1. 사이클론호
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- 01 에어 인테이크: 혼고 타케시가 가면라이더 1호로 변신할 때 공기를 끌어들이기 위해 문을 연다.
- 02 적외선 헤드 라이트: 밤에도 앞쪽을 낮처럼 밝게 비춘다.
- 03 제트 노즐: 좌우에 6개를 갖춰 최고시속 400km의 고속주행을 구현한다.
- 04 특수 점착 타이어: 수직 빌딩 측면도 주행 가능하게 하는 경이로운 점착력을 가진 특수 소재로 만들어진 타이어.
- 05 플루토늄 원자로: 200마력의 원자력 엔진을 탑재한다.
- 06 전자식 스프링: 프론트 포크 내에 내장된 30m의 점프를 가능하게 하는 스프링.
3.2. 신 사이클론호
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- 01 레이더: 200km 앞의 장애물을 감지할 수 있는 전파 탐지기를 탑재.
- 02 적외선 헤드 라이트: 가면라이더(신1호), 가면라이더(신2호)의 C아이(캣츠아이)만이 볼 수 있는 적외선을 방사. 어둠 속에서도 1km 조금 전까지 대낮처럼 환하게 비춘다. 또 사라진 괴인의 감지도 가능하다. 덧붙여 라이트 주변의 컬러는 초기에는 화이트였으나 블루로 변경되었다.
- 03 카울링: 고주파 진동 장치를 내장. 몸싸움으로 콘크리트의 두꺼운 벽도 뚫는 사이클론 어택을 한다.
- 04 플루토늄 원자로: 휠을 구동하기 위한 원자력 엔진.
- 05 자동 가변 핸들: 윙을 전개하면 연동하여 신축. 항상 최적의 포지션에서의 조작을 가능하게 한다.
- 06 송기 댁트: 에어 인테이크가 도입한 공기를 부스터 연소실로 보내는 댁트.
- 07 제트 노즐: 최고 시속을 600km로 상승시키는 가속용 부스터. 제트 분사로 표적을 날려버리는 사이클론 허리케인 를 반복할 수도 있다. 노즐에는 후송 주행 시 브레이크를 걸었을 때 부드럽게 감속을 하기 위한 낙하산을 전개시키는 '낙하산 캡슐'을 장전. 레이더 교란 기능을 가진 일곱 가지 색의 연막 ‘사이클론 레인보우’도 분사 가능하다.
- 08 자기 섬유 타이어: 금속 섬유가 직조된 타이어. 자력을 발함으로써 수직인 벽도 주행하는 '사이클론 트라이앵글'이 발동한다.
- 09 연료 탱크: 부스터용 연료가 들어 있다.
- 10 수중 제트: 공기를 내보내는 기능이 탑재되어 있어 물 위를 활주하는 '사이클론 서핑'을 가능하게 한다.
- 11 주터빈: 가속 부스터 및 호버용 강화 엔진 터빈이 세로로 탑재됐다.
- 12 에어 인테이크: 공기 입구. 수중 잠행 시에는 셔터가 닫힌다.
- 13 전자식 스프링: 윙과 부스터의 병용에 의해 최대 50m의 점프를 가능하게 한다.
- 14 자세 제어 3차원 자이로: 차체의 경사나 속도를 검출하는 장치를 내장. 5km 이내라면 가면라이더의 뇌파를 캐치해 무인주행이 가능하다.
[1]
여러가지 설이 있는데 타치바나가 제작했다는 것 말고도 혼고의 은사인 미도리카와 박사가 제작하여 쇼커의 탈출용으로 몰래 준비하고 있었으며 또한 미도리카와 박사의 설계도를 기초로 하여 쇼커 과학진이 가면라이더와의 연동을 컨셉으로서 제작했다는 것도 존재한다.
[2]
다른서적 등에서는 제작당시에 혼고에게서 설계도를 받은 이치몬지가 제작했다고 기재하고 있다.