| 부가티의 역대 플래그십 모델 | ||||||||||
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EB 110 (1991~1995) |
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베이론 16.4 (2005~2015) |
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시론 (2016~2022) |
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투르비용 (2025~) |
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| TOURBILLON |
1. 개요
프랑스의 자동차 제조사인 부가티에서 창립 115주년을 맞는 해인 2024년에 시론의 후속 모델로 공개한 차세대 플래그십 하이퍼카이다.2. 상세
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| Exterior | |||
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| Interior | |
| TOURBILLON |
현지시각 기준 2024년 6월 20일 오후 10시[한국시각]에 공개됐으며, 2026년부터 250대 한정판으로 생산될 예정이다.
외관 디자인은 아름다움, 럭셔리, 성능 3가지를 바탕으로 타입 57 애틀란틱, 타입 41 루아얄, 타입 35의 DNA에서 영감을 얻어 재해석했으며, 에토레 부가티의 비전에 따라 과거와 미래뿐만 아니라 'Pour l'éternité(영원함)'의 아이콘이 될 것이라고 밝혔다. 볼리드에 이어 위로 열리는 버터플라이 도어를 채택했다.
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베이론과 시론의 W16 8.0L 쿼드터보 엔진 대신, 코스워스와 공동개발한 V16 8.3L 자연흡기 엔진은 1,000마력의 출력, 9,500rpm의 고회전을 발휘한다. 이에 전륜 2개, 후륜 1개의 전기모터는 800마력을 내고, 총 1,800마력의 강력한 힘으로 제로백 2.0초를 발휘한다.[4] 800V 고전압으로 구동되며, 중앙에 24.8kWh 용량의 리튬이온 배터리를 탑재해 EV 모드로 60km를 주행할 수 있다. 변속기는 8단 DCT와 맞물린다. 타이어는 미쉐린 파일럿 스포트 컵2 타이어가 장착되었다.
한편 부가티 차량들의 전통인 압도적으로 무거운 중량은 여전해서, 시론에서 딱 1kg 줄어든 1,995kg가 되었다.[5]
부가티는 프랑스 브랜드이기 때문에 외래어 표기법에 따르면 투르비용이 정확한 차명이다.[6][7]
3. 제원
| TOURBILLON | |
| <colbgcolor=#748896><colcolor=#fff> 생산지 |
[[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 알자스 몰샤임 |
| 최초 생산 년도 | 2026년(예정) |
| 가격 |
(유로화) 380만 유로 (한화) 56억 6,216만 원[8] |
| 엔진 | |
| 엔진형식 | 8.3L V16 자연흡기 |
| 실린더 보어 x 스트로크 (mm) | |
| 배기량 | 8,300cc |
| 압축비 | |
| 연료 | 휘발유[9], 하이브리드 |
| 최고출력 | 1,800(PS)[10][11] |
| 최고토크(엔진) | 234.5kg.m(900Nm) |
| 배터리 용량 | 24.8kWh |
| EV 주행거리 | 60km(WLTP) |
| 미션형식 | 8단 DCT |
| 구동방식 | MR 기반 AWD[12] |
| 전륜 타이어 | |
| 후륜 타이어 | |
| 전륜 서스펜션 | 더블 위시본 |
| 후륜 서스펜션 | |
| 전륜 브레이크 | 벤틸레이티드 디스크 |
| 후륜 브레이크 | |
| 0→100km/h 가속 | 2.0초 |
| 0→200km/h 가속 | 5초 미만 |
| 0→300km/h 가속 | 10초 미만 |
| 0→400km/h 가속 | 25초 미만 |
| 최고속도 |
380km/h 445km/h(마스터 키) |
| 연료탱크 용량 | L |
| 연비 | - |
| 탄소 배출량 | - |
| 승차인원 | 2명 |
| 전장 | 4,671mm |
| 전폭 | 2,051mm[13] |
| 전고 | 1,189mm |
| 축거 | 2,740mm |
| 윤거(전) | mm |
| 윤거(후) | mm |
| 공차중량 | 1,995kg |
| 트렁크 용량 | - |
4. 영상
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5. 둘러보기
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<colbgcolor=#004CFA> 분류 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 브로엄 | - | 타입 41 루아얄 | |
| 세단 | - | 타입 101 기요르 · EB 112 · EB 218 · 18/3 시론 | |
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퓨어 스포트 |
볼리드 · 미스트랄 · 투르비온 | 타입 13 · 타입 18 · 타입 23 · EB 110 · 베이론 16.4( 베이론 그랜드 스포트 · 베이론 그랜드 스포트 비테스 · 베이론 레전드 에디션) · 시론( 슈퍼 스포트) | |
| 그랜드 투어러 | - | 타입 30 · 타입 38 · 타입 40 · 타입 43 · 타입 44 · 타입 49 · 타입 57 · EB 118 | |
| 레이스카 | - | 타입 32 · 타입 35 · 타입 51 · EB 110 LM | |
| 코치빌드 | 디보 · 첸토디에치 · 라 부아튀르 누아르 | ||
| 리막의 차량 | |||
[한국시각]
21일 오전 4시
[2]
또한 어원으로는 프랑스어로 '회오리 바람'을 뜻한다.
[3]
자세히 보면 rpm 게이지는 시침, 속도계는 분침으로 표현하였다.
[4]
하지만, 배터리 과열을 방지하기 위해 1,200마력으로 리밋이 걸려 있어서 온전히 1,800마력을 뽑아내기는 힘든 듯하다.
[5]
하지만 전기모터와 배터리를 탑재했어도 시론과 무게가 비슷하다는 것은, 그만큼 경량화를 했다는 것이기도 하다.
[6]
'부가티 투르비용'을 검색해도 이 문서로 이동한다.
[7]
한국에선 흔히들 해당 시계부품을 뚜르비용이라고 표기한다.
[8]
한국시각으로 투르비온이 처음 공개된 2024년 6월 21일 환율 기준.
[9]
RON 98
[10]
1000마력(엔진) + 800마력(전기모터)
[11]
다만, 배터리 과열을 방지하기 위해 1,200마력으로 리밋이 걸려 있다고 한다.
[12]
전륜은 2개의 전기모터가 담당한다.
[13]
사이드미러 포함 시 2,165mm