마츠모토역

[ruby(松, ruby=まつ)][ruby(本, ruby=もと)]駅
Matsumoto Station

JR 동일본 마츠모토역
시오지리 방면 미나미마츠모토 ← 2.4 km	시노노이선	시노노이 방면 타자와 8.3 km →
◀ 츄오토선, 츄오사이선 직통		신에츠 본선 직통 ▶
시종착	오이토선 (42)	미나미오타리 방면 키타마츠모토 0.7 km →
	알피코 교통 카미코치선 (AK-01)	신시마시마 방면 니시마츠모토 0.4 km →

주소
나가노현 마츠모토시 후카시1초메 長野県松本市深志一丁目
역 운영기관
시노노이선	JR 동일본
오이토선
카미코치선
개업일
1902년 6월 15일
노선거리표
시오지리 방면 미나미마츠모토 ← 2.4 km	<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 시노노이선 마츠모토	시노노이 방면 히라세 신호장 4.2 km →
기점	오이토선 마츠모토	이토이가와 방면 키타마츠모토 0.7 km →

역사 (오시로구치; お城口)

승강장

1. 개요2. 기타3. 역 및 승강장 구조4. 인접 정차역 (JR)5. 일평균 승차량

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1. 개요

일본 나가노현 마츠모토시에 있는 JR 동일본 및 알피코 교통의 역이다. JR의 시노노이선, 오이토선과 알피코 교통의 카미코치선이 지나며, 츄오 본선(츄오토선 및 츄오사이선) 소속 열차도 들어온다. 관리는 JR 동일본이 담당 중이며, JR 동일본의 직영역이다.

Suica는 이 역까지만 이용할 수 있다. 수도권 에어리어이므로 수도권에서 승차하여 이 역에서 하차할 수 있으나, 이 역에서 나가노역이나 신시마시마역 [1]로 갈 수 없다.

역 동쪽 출구는 '오시로구치'라고 하여 알피코 플라자[2], 이노우에 백화점 [3], 파르코[4][5], 마츠모토시 시계 박물관, 마츠모토시청 등이 있으며, 서쪽은 '알프스구치'라고 하여 JR 동일본 마츠모토 운수구 및 마츠모토 차량센터 등이 있다. 버스를 타면 신슈대학 등으로 갈 수 있다.

2. 기타

JR 동일본 소속의 폐차될 차량들이 꼭 경유하는 역이다. 사실 나가노까지 자사 노선만 이용해서 협궤로 갈 경우 여기를 통과하는 방법 밖에 없다. 신에츠 본선은 아예 안되고, 이야마선이나 니가타쪽으로 돌아서 가면 시간, 돈낭비에 불과하기 때문. 그래서 폐차 정보가 뜰 때 이 역의 역무원들은 만반의 준비를 한다고 한다.

여담이지만 이 역까지 운행하는 열차가 도착할 때의 안내음이 특이하다. 일본 철도 동호인 사이에서는 '마츠모토오오오오오~ 마츠모토오오오오오~'와 같이 역명 끝부분을 길게 늘여서 연호하는 자동 안내방송으로 나름 유명한 역이기도 하다. 이 개성넘치는 자동 안내방송의 목소리를 담당한 사람은 한때 우에노역이나 케이요선의 자동안내방송 나레이션을 담당하기도 했던 중견성우 사와다 토시코 씨. 우에노역에도 이런 방송이 있었다. 하도 억양이 특이해서 上野おばさん(우에노 아줌마)라는 별명도 붙었다.

이 역에서 신주쿠역까지 운행하는 특급 아즈사는 대도시근교구간내에서 완결되는 정규 열차 중에서는 최장거리 열차이다. 2013년 Suica 에리어 확대로 마츠모토역까지 수도권 근교구간이 되었는데, 도쿄까지 가는 경우 200km가 넘는 장거리 승차권임에도 도중하차가 인정되지 않는다. 그래서 도중하차가 필요한 경우 키타마츠모토역 출발로 한 정거장 밖으로 빼서 발권하는 트릭이 있고, 매표소에서도 이 꼼수를 알려주기도 한다. 키타마츠모토역은 대도시근교구간 역이 아니기 때문에 도중하차가 가능하지만, 마츠모토발 승차권과 비교해봐도 도쿄행 승차권의 가격 차이는 없기 때문이다.[6] 2025년 봄 개정으로 수도권 대도시근교구간이 나가노까지 확장될 예정이기 때문에 다른 방법을 써야 한다. 신칸센은 대도시근교구간에 포함되지 않으면서 병행재래선을 승차해도 되기 때문에 출발역을 우에노역으로 하고, 도호쿠 신칸센을 경유하여 대도시근교구간이 아닌 구간을 경유하면 같은 방법을 활용할 수 있다. 이렇게 발권한 상태에서 우에노도쿄라인을 승차해도 되고, 도쿄역 승차도 인정된다.

3. 역 및 승강장 구조

전체 4면 8선식 승강장을 갖춘 지상역(교상역사)이다. 0~5번선까지는 시노노이선 및 츄오 본선, 2~6번선은 오이토선, 7번선은 카미코치선의 열차가 사용한다.

종착역

↑ 키타마츠모토 · 타자와

역사

ㅣ

↓ 니시마츠모토

종착역

차고 ↓

미나미마츠모토 ↓

0~5	츄오토선 계통	상행	시오지리 · 타츠노 · 코후 · 오츠키 · 타카오 방면
0~5	츄오사이선 계통	상행	시오지리 · 키소후쿠시마 · 나카츠가와 · 나고야 방면
1~5	● 시노노이선	상행	아카시나 · 히지리코겐 · 시노노이 · 나가노 방면
2~6	● 오이토선	하행	호타카 · 시나노오마치 · 하쿠바 · 미나미오타리 방면
7	● 카미코치선	하행	키타니·마츠모토다이가쿠마에 · 모리구치 · 하타 · 신시마시마 방면

4. 인접 정차역 (JR)

● 시노노이선
도쿄· 치바 방면 시오지리 ← 13.3 km	[특급] 아즈사 [特急] あずさ		시종착
나고야 방면 시오지리 ← 13.3 km	[특급] 시나노 [特急] しなの		나가노 방면 아카시나 14.9 km → 히지리코겐 31.7 km → 시노노이 53.4 km →
이다 방면 미나미마츠모토 ← 2.4 km	[쾌속] 미스즈 [快速] みすず		시발역
이다 시발 미나미마츠모토 2.4 km →	[쾌속] 미스즈 [快速] みすず	[보통] 미스즈 [普通] みすず	나가노 방면 타자와 8.3 km →
카미스와 방면 미나미마츠모토 ← 2.4 km 무라이 6.5 km →	쾌속 快速
타카오· 나카츠가와· 이다 방면 미나미마츠모토 ← 2.4 km	보통 普通
시노노이선 ● ◀		▶ ● 오이토선
신주쿠 방면 시오지리 ← 13.3 km	[특급] 아즈사 [特急] あずさ		미나미오타리 방면 토요시나 11.4 km →
나고야 방면 시오지리 ← 13.3 km	[임시특급] 시나노 [臨時特急] しなの		하쿠바 방면 토요시나 11.4 km →
나가노 방면 아카시나 [7] ← 14.9 km	[임시쾌속] 리조트 뷰 후루사토 [臨時快速] リゾートビユーふるさと		미나미오타리 방면 호타카 16.2 km →
카미스와 방면 미나미마츠모토 ← 2.4 km	쾌속 快速		시나노오마치 시발 키타마츠모토 ← 0.7 km
코후 방면 미나미마츠모토 ← 2.4 km	보통 普通		미나미오타리 방면 키타마츠모토 0.7 km →

5. 일평균 승차량

2019년 기준 일평균 승차량은 JR 1만 6천명, 알피코 교통 2천 1백명이 넘는다. 나가노현 내에서 나가노역에 이어 2위의 이용객 수이며, 나가노현 중부의 중심역이 되고 있다.

JR 동일본
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
17,459명	16,983명	16,620명	16,240명	15,923명	15,493명	15,367명	15,780명	15,601명	14,868명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년
14,919명	15,367명	15,864명	16,299명	15,781명	16,303명	16,350명	16,597명	16,663명	16,182명

알피코 교통
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
1,792명	1,838명	1,775명	1,689명	1,614명	1,608명	1,614명	1,694명	1,719명	1,685명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년
1,762명	1,768명	1,858명	1,945명	1,918명	1,915명	1,934명	2,073명	2,135명	집계중

[1] 매표기에서 IC카드를 이용할 수 있으나, 마츠모토역에서 다른 역으로 가는 경우에만 이용이 가능하다. [2] 이 주변에 버스터미널이 있다. [3] 나가노현에서는 나가노 도큐 백화점과 함께 2곳 밖에 없는 백화점이다. [4] 도쿄도 시부야구에 본사가 있는 백화점. 세이부 그룹 소속이었다가 분리되었다. [5] 신슈 지역의 유일한 파르코 매장이다. [6] 마츠모토 - 도쿄도구내는 233.0km, 키타마츠모토 - 도쿄도구내는 236.1km이나, 220~240km 구간의 운임은 같다. [7] 하계 기간(7월 ~ 9월) 한정 정차