1. 개요
서울시에서 운영되어지고잇는 지하철도.
노선도.오른쪽아래에는 건설예정인 수도권전철구간까지포함된지도가 잇다.
1974년 8월15일에 개통하엿으며,수백만 서울사람들의발목이 되어주고잇다.
평양보다 1년늦게 개통하엿다.
2. 실상
?7열차내부모습.
바닥은 더럽고,조명은 어둡기만하다.
그렇지만 이 서울의지하철도는 매우 열약하다.
노선은 오직 하나이기 때문에 수백만의 서울사람들이 이용하기에는 턱없이 부족하다.
사람이 너무많아 숨쉬기도 힘들 지경이다.
열차가 제때운행되는일이 없다.
사진에서 보듯이 내부는 더럽고 어둡다.또한 환기시설도 매우 부실하여 코를찌르는 냄새가 곳곳에서 난다.그리고 곳곳에서 수백수천수만의 거지떼가 앵벌이와구걸을 하고잇다. 불결하기 짝이없다.
사건사고도 끊임이 없다. 열차끼리추돌하는사고도 빈번하며,남쪽의 사람들이 정치탄압과생활고를 피하여 자살하는사람이 줄을 잇는다.
승하차장에서 떠밀려 열차에치여죽는사람도 많다.
이렇듯 서울의지하철도를이용하는것은 목숨을 거는 짓이다.매순간 생명을 빼앗아간다.
하지만 정작 자본가나 각료들은 절대로 지하철도를 이용하지 않는다.
이런데도 정부당국과 그 정부에조종당하는 세력에서는 세계 최고의 지하철이라고 주장하고잇다.
기술은 죄다 일제에서 수입해왓다.차량도 민족의자본을 일제에 갖다바쳐가면서 사들여왓다.통일이되면 시급히 파괴하고 재건해야할 대상이다.이것이 가장큰문제이다.
미제와일제를 찬양하고추종하는 정부를 가장 잘 나타내는 요소라고할수 있다.
3. 노선
서울의지하철도에는 하나의노선이 다닌다.* 종로선 7.8km, 서울역-청량리, 1974년 개통.