1. 개요
대구 버스 410, 410-1의 문제점을 설명하는 문서이다.2. 회차지
410, 410-1, 남구1, 남구1-1의 공통점이 있다. 바로 순환버스이자, 기종점이 앞산공원이다. 문제는 앞산공원에서 회차하기가 어렵다. 이유로는 가스 충전이 어려워서다. 최소 범물동은 가야 하는데, 이로 인해 공기수송을 하며 가스 사용을 하여 범물동까지 가서 충전을 해야 하므로, 쓸데없는 가스 낭비가 들게 된다.3. 인가 대수 차이
410과 410-1은 경북대학교 수요로 인해 인가 대수에 차이가 있다. 그런데 신천역을 중심으로 남북으로 오가는 410, 410-1 특성상 갈 때와 올 때의 수요 차이가 커서 이것이 문제가 된다. 410-1의 인가대수가 410에 비해 2대 많으므로, 범어동 기준으로 갈 땐 410-1을 타고 가더라도 올 땐 긴 배차로 인해 937- 814 조합으로 우회하는 편이 오히려 총 소요 시간 면에서 짧은 경우가 있다.4. 경로 중복
대구 도시철도 1호선과 노선이 많이 겹치는데, 현충로역부터 중앙로역까지 겹친다. 거기다가 503과 649까지 포함해 옆 두류공원에 다니는 대구 버스 706, 650, 805와 비슷하다. 다만 대구 버스 503이 너무 유명해 꽉 차서 다니기도 하고, 649는 다른 동네로 가버리는 바람에 이 부분의 수요를 해결해줄 수는 있다.5. 신천역 통과
신천역의 남북으로 통과해 경북대 통학 수요를 챙기기는 하지만, 신천역의 경우 도시철도 접근성이 좋지 않아 주변 교통과의 연계에 다소 불편이 따른다. 특히 신천네거리, 공고네거리 신호 문제다. 애초에 410, 410-1번 버스가 신천역을 남북이 아니라 서북으로 통과했다면 425, 651과 환승이 가능했을 것이다.신천역(경북대입구)라는 낚시역명으로 유명하다. 개통 초기에는 그냥 신천역이였지만, 2007년쯤부터 병기되었다. 대구 1호선 최초의 병기역명이다. 경북대학교는 신천네거리에서 정문까지 1.4km나 되며, 버스정류장으로만 3개 내외 거리다. 북문까지는 2km 이상이다. 그렇다고 410-1을 타자니, 차라리 배차가 더 빠른 버스가 많이 다니는 칠성시장역, 동대구역, 아양교역 등을 이용하는 것이다.
외지인 중 처음 경북대학교에 가려는 사람들이 많이 낚이는 편이다. 외지인이 신천역에서 내려서 그 동네 사람한테 " 경북대학교 어디로 가야 되나요?" 라고 물었더니 "저쪽으로 걸어서 30분만 가면 됩니다"라고 답해 외지인이 그냥 택시 타고 갔다고 한다. 물론 410-1 타고 경북대학교까지 갈 순 있다.
신천역은 경북대와 가까운 역이 아니다. 절대로 속지 마라. 신천네거리 셔틀버스 정차장에도 경북대까지 1.4km 떨어져 있다고 명기되어 있다. 30분 동안 걷기 운동할 게 아니면 절대로 여기서 내려서 경북대학교까지 걸어갈 생각은 하지 말자. 게다가 신천역에서 경북대학교를 오고 가는 것은 환승 난이도가 상당히 높다. 특히 410. 대구광역시에서도 여타 도시들과 마찬가지로 교통카드 30분 환승이 적용되긴 하지만, 1호선 환승이 목적이면, 937 이용으로 동대구역 이용을 추천한다.
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