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| 국내에서 판매된 쌍용 DA10 트럭 | 닛산 디젤 C-시리즈 |
日産ディーゼル・Cシリーズ
Nissan Diesel C-Series
1. 개요
일본 UD 트럭의 전신인 닛산 디젤에서 1971년부터 1979년까지 생산한 트럭이다.국내에서는 쌍용 DA트럭 중 DA10 트럭의 원판 차량이었다.대한민국에서는 1970년대 초반부터 1980년대 후반까지 영업용 트럭으로 이용된 이력이 있다. 특히 대한통운이 도입한 일본식 6×2 앞사바리(전 2축, 후1축)[1] 카고와 4×2 트랙터 및 6루베 믹서트럭이 많이 운행되었으며, 트랙터 모델은 이후 동아자동차가 DA10이라는 이름으로 라이센스 생산하면서 일본 생산분의 도입이 중단되고 국내 생산분으로 도입되게 되었다.
2. 상세
2.1. 1세대 (1971~1979)
선그레이트의 후속 차량으로 1971년에 출시되었다. 엔진은 220ps의 PE6 엔진, 260ps의 PD6T 엔진, 280ps의 RD8 엔진과 350ps의 RD10 엔진이 적용되었다.
1972년에는 3축 트랙터 차량인 CW-T가 라인업에 추가되었으며, 1975년에는 CK 시리즈가 라인업에 추가되었는데, 6t 트럭은 CK10, 7t 트럭은 CK15, 8t 트럭은 CK20이라는 이름이 붙게 되었다.
1976년에는 S-1 시리즈가 추가되었으며, 1977년 6월에 마이너체인지가 되면서 전면 그릴의 형태가 변경되었다.
1978년에는 RD8 엔진이 300ps로 출력이 증가하는 연식변경이 있었다.
1979년에 등장한 배출가스 규제 기준에 대비하기 위해 후속 차량을 내놓는데, 이 차량이 레조나였다.
2.2. 2세대 (1979~1983/1986~1990)
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| 쌍용 DA30 트럭 | 닛산 디젤 레조나 |
3. 둘러보기
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[1]
현재 국내에서 생산하는 고유모델 트럭은 이런 축배치를 적용한 것이 없다.