닛산 디젤 C 시리즈

UD 트럭스의 대형 트럭
선그레이트	→	C-시리즈	→	레조나


국내에서 판매된 쌍용 DA10 트럭	닛산 디젤 C-시리즈

1. 개요2. 상세

2.1. 1세대 (1971~1979)2.2. 2세대 (1979~1983/1986~1990)

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日産ディーゼル・Cシリーズ
Nissan Diesel C-Series

1. 개요

일본 UD 트럭의 전신인 닛산 디젤에서 1971년부터 1979년까지 생산한 트럭이다. 국내에서는 쌍용 DA트럭 중 DA10 트럭의 원판 차량이었다.

대한민국에서는 1970년대 초반부터 1980년대 후반까지 영업용 트럭으로 이용된 이력이 있다. 특히 대한통운이 도입한 일본식 6×2 앞사바리(전 2축, 후1축)[1] 카고와 4×2 트랙터 및 6루베 믹서트럭이 많이 운행되었으며, 트랙터 모델은 이후 동아자동차가 DA10이라는 이름으로 라이센스 생산하면서 일본 생산분의 도입이 중단되고 국내 생산분으로 도입되게 되었다.

2. 상세

2.1. 1세대 (1971~1979)

선그레이트의 후속 차량으로 1971년에 출시되었다. 엔진은 220ps의 PE6 엔진, 260ps의 PD6T 엔진, 280ps의 RD8 엔진과 350ps의 RD10 엔진이 적용되었다.

1972년에는 3축 트랙터 차량인 CW-T가 라인업에 추가되었으며, 1975년에는 CK 시리즈가 라인업에 추가되었는데, 6t 트럭은 CK10, 7t 트럭은 CK15, 8t 트럭은 CK20이라는 이름이 붙게 되었다.

1976년에는 S-1 시리즈가 추가되었으며, 1977년 6월에 마이너체인지가 되면서 전면 그릴의 형태가 변경되었다.

1978년에는 RD8 엔진이 300ps로 출력이 증가하는 연식변경이 있었다.

1979년에 등장한 배출가스 규제 기준에 대비하기 위해 후속 차량을 내놓는데, 이 차량이 레조나였다.

2.2. 2세대 (1979~1983/1986~1990)

자세한 내용은 닛산 디젤 레조나 문서 참고하십시오.


쌍용 DA30 트럭	닛산 디젤 레조나

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[1] 현재 국내에서 생산하는 고유모델 트럭은 이런 축배치를 적용한 것이 없다.

닛산 디젤 C 시리즈

1. 개요

2. 상세

2.1. 1세대 (1971~1979)

2.2. 2세대 (1979~1983/1986~1990)

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