난카이 고야선

난카이 전기철도의 노선
난카이선 계통	난카이 본선	타카시노하마선	타나가와선	카다선	와카야마항선
고야선 계통	고야선 ( 시오미바시선)		고야산 케이블	공항선 계통	공항선

난카이 전기철도
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			[ruby(高, ruby=こう)][ruby(野, ruby=や)][ruby(線, ruby=せん)] Kōya Line 고야선	}}}
특급 ' 고야'
노선도
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노선 정보
분류	간선
기점	시오미바시역[1]
종점	고쿠라쿠바시역
역 수	41
노선기호	NK
개업일	1898년 1월 30일
소유자	난카이 전기철도
운영자
사용차량	난카이 31000계 전동차 난카이 30000계 전동차 난카이 11000계 전동차 난카이 1000계 전동차 난카이 2000계 전동차 난카이 2200·2230계 전동차 난카이 2300계 전동차 난카이 6000계 전동차 난카이 6200계 전동차 난카이 6300계 전동차 난카이 8300계 전동차 센보쿠 12000계 전동차 센보쿠 고속철도 3000계 전동차 센보쿠 고속철도 5000계 전동차 센보쿠 7000·7020계 전동차
차량기지	치요다 검차구·공장, 오와라타 검차구
노선 제원
노선연장	64.5km
궤간	1067mm
선로구성	복선
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	자동폐색식
신호장비	ATS-N, ATS-PN
최고속도	100km/h

1. 개요

• 관할: 난카이 전기철도 (제1종 철도사업자)
• 구간: 시오미바시~고쿠라쿠바시 64.5km
• 궤간: 1067mm
• 역 수: 42
• 복선구간: 시오미바시~하시모토
• 전화구간: 전구간 (직류 1500V)
• 폐색방식: 자동폐색식
• 보안장치: ATS-PN·N
• 최고속도
• 시오미바시~하시모토: 100km/h
• 하시모토~코야시타: 80km/h
• 코야시타~고쿠라쿠바시: 33km/h
• 열차종합관리시스템: PTC
• 교통카드 호환지역: 전구간

2. 소개

3. 차량

3.1. 특급형

• 11000계[H]
• 30000계[K]
• 31000계[K], (특급 고야, 린칸)

3.2. 통근형

• 1000계[H]
• 2000계[K]
• 2200계(관광열차 '덴쿠' 전용차량)[K]
• 2300계[K][10]
• 6000계[11][H]
• 6200계[H]
• 6300계(6100계의 대차를 S민덴식 대차로 교환 및 개번)[H]
• 8200계[H]
• 2200계, 2230계 (시오미바시선용)

4. 역사

5. 등급

• 특급
• 센보쿠 라이너(泉北ライナー)
• 정차역: 난바 - 신이마미야 - 텐가차야 - (나카모즈) - 이즈미가오카 - 토가·미키타 - 코묘이케 - 이즈미츄오
• 센보쿠 고속철도선의 특급열차로, 고야선과 직통운행하는 열차다. 난바역에서 나카모즈역까지만 고야선을 이용한 뒤 센보쿠 고속철도선으로 분기하여 이즈미츄오로 가는 열차다. 나카모즈역에서는 운전사 교대를 위해 운전정차를 하며, 승하차는 불가능하다. 사실, 나카모즈역을 통과하는 이유는 미도스지선 환승으로 빠져나가는 수요로를 막기 위해서...
• 고야(こうや): 자세한 정보는 해당 문서 참조.
• 정차역: 난바 - 신이마미야 - 텐가차야 - 사카이히가시 - 콘고 - 카와치나가노 - 린칸덴엔토시 - 하시모토 - 고쿠라쿠바시
• 린칸(りんかん): 자세한 정보는 해당 문서 참조.
• 정차역: 난바 - 신이마미야 - 텐가차야 - 사카이히가시 - 콘고 - 카와치나가노 - 린칸덴엔토시 - 하시모토
• 급행
• 쾌속급행(快速急行)
• 정차역: 난바 - 신이마미야 - 텐가차야 - 사카이히가시 - 키타노다 - 콘고 - 카와치나가노 - 밋카이치조 - 미카노다이 - 린칸덴엔토시 - 미유키츠지 - 하시모토 - (각역정차) - 고쿠라쿠바시
• 특급 바로 아래 단계의 열차로, 대부분의 열차가 고야선 전 구간을 운행한다. 하시모토역까지는 통과하는 역이 많지만, 그 이후부터는 전역정차로 탈바꿈한다. 이는 하시모토역 이후 구간의 선로가 단선이고, 매우 시골이기 때문.
• 급행(急行)
• 정차역: 난바 - 신이마미야 - 텐가차야 - 사카이히가시 - 키타노다 - 콘고 - 카와치나가노 - 밋카이치조 - 미카노다이 - 치하야구치 - 아마미 - 키미토케 - 린칸덴엔토시 - 미유키츠지 - 하시모토 - (각역정차) - 고쿠라쿠바시
• 쾌속급행보다 아래 단계이지만 큰 차이가 없다. 쾌속급행이 통과하는 치하야구치역, 아마미역, 키미토게역을 정차하는 것 빼고는 운행 패턴이 쾌속급행과 같다.
• 구간급행(区間急行)
• 정차역: 난바 - 신이마미야 - 텐가차야 - 사카이히가시 - 키타노다 - 콘고 - (각역정차) - 린칸덴엔토시
• 린칸덴엔토시역까지만 운행하는 열차다. 오사카부 남쪽의 주거밀집지역과 오사카 도심을 빠르게 연결하기 위한 목적으로 운행된다. 키타노다역까지는 정차역이 쾌속급행 및 급행과 같지만, 그 이후부터 린칸덴엔토시역까지는 전역정차로 운행한다. 일부 열차는 센보쿠 고속철도선과 직통운행한다. 그러나, 나카모즈역은 통과한다.
• 준급(準急)
• 정차역: 난바 - 신이마미야 - 텐가차야 - 사카이히가시 - (각역정차) - 밋카이치조
• 밋카이치초역까지만 운행하는 열차다. 사카이시 구간인 사카이히가시역부터 전역정차로 운행한다. 사카이시 및 오사카사야마시등의 오사카시 근교 지역과 오사카 도심을 빠르게 연결하기 위한 열차다. 일부 열차는 센보쿠 고속철도선과 직통운행한다.
• 일반
• 각정(各停)
• 정차역: '난바 - 하시모토' 사이의 구간 전역정차
• 본선 상의 보통차는 이마미야에비스역, 하기노차야역에 정차할 수 없다. 따라서, 혼동의 가능성을 줄이기 위해 고야선 상의 일반열차를 각정차로 안내하고 있다. 가장 길게 운행하는 열차도 하시모토역까지만 들어간다. 하시모토역 이후에는 쾌속급행과 급행이 전역정차를 하여 일반 등급을 대신하고, 하시모토-고쿠라쿠바시만 오가는 일반 등급도 있다. 이 구간은 최대 구배가 50퍼밀에 달해서 못 들어가는 열차가 많기 때문.
• 텐쿠(天空)
• 정차역: '하시모토 - 고쿠라쿠바시' 사이의 구간 전역정차
• 2200계 전용열차로 운행한다. 카무로역과 쿠도야마역만 중간정차한다. 운행 시간표가 하시모토역에서 시종착하는 열차와 환승연계가 가능하도록 구성되어 있다.

6. 역 목록

• 시오미바시역부터의 영업거리는 4.6을 더하면 된다.

난카이 고야선
역번호	km	역명	우등	환승노선	소재지
NK01	3.9	난바 難波	泉 こ り 天 快 急 区 準	¶ 오사카메트로 미도스지선(M20), 요츠바시선(Y15), 센니치마에선(S16) ¶ JR난바역: JR 서일본 야마토지선(JR-Q17) ¶ 오사카난바역: 킨키 일본 철도 나라선(A01) ¶ 오사카난바역: 한신 전기철도 한신난바선(HS 41)	오 사 카 부	오사카시 주오구
NK02	3.0	이마미야에비스 今宮戎	泉 こ り 天 快 急 区 準			오사카시 나니와구
NK03	2.5	신이마미야 新今宮	泉 こ り 天 快 急 区 準	¶ JR 서일본 오사카 순환선(JR-O19), 야마토지선(JR-Q19) ¶ 도부츠엔마에역: 오사카메트로 미도스지선(M22), 사카이스지선(K19) ¶ 신이마미야에키마에역: 한카이 전기궤도 한카이선(HN52)		오사카시 니시나리구
NK04	1.9	하기노차야 萩ノ茶屋	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK05	0.9	텐가차야 天下茶屋	泉 こ り 天 快 急 区 準	¶ 오사카메트로 사카이스지선(K20) ¶ 난카이 텐노지 지선(1984년 폐선)
NK06	0.0	키시노사토타마데 岸里玉出	泉 こ り 天 快 急 区 準	¶ 난카이 전기철도 본선, 시오미바시선
NK51	1.1	테즈카야마 帝塚山	泉 こ り 天 快 急 区 準			오사카시 스미요시구
NK52	2.0	스미요시히가시 住吉東	泉 こ り 天 快 急 区 準	¶ 카미노키역: 한카이 전기궤도 우에마치선(HN09)
NK53	2.9	사와노초 沢ノ町	泉 こ り 天 快 急 区 準
	3.2	와카미야 若宮		(1917년 폐역)
NK54	3.5	아비코마에 我孫子前	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK55	4.8	아사카야마 浅香山	泉 こ り 天 快 急 区 準			사카이시 사카이구
NK56	6.4	사카이히가시 堺東	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK57	7.9	미쿠니가오카 三国ヶ丘	泉 こ り 天 快 急 区 準	¶ JR 서일본 한와선(JR-R29)
NK58	8.8	모즈하치만 百舌鳥八幡	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK59	9.5	나카모즈 中百舌鳥	泉 こ り 天 快 急 区 準	¶ 센보쿠 고속철도 센보쿠 고속철도선[17] ¶ 오사카메트로 미도스지선(M30)		사카이시 키타구
↙	센보쿠라이너/구간급행/각역정차(+준급): 센보쿠 고속철도선 이즈미츄오까지 직통
	10.1	모즈 화물 百舌鳥貨物		(1912년 폐역 추정)
	10.4	나카모즈운도죠마에 中百舌鳥運動場前		(임시역, 1958년 폐역)
NK60	10.5	시라사기 白鷺	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK61	12.0	하츠시바 初芝	泉 こ り 天 快 急 区 準			사카이시 히가시구
NK62	12.9	하기하라텐진 萩原天神	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK63	14.7	키타노다 北野田	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK64	15.6	사야마 狭山	泉 こ り 天 快 急 区 準			오사카사야마시
	16.7	이케지리 신호소 池尻信号所		(1914년 폐역)
NK65	17.2	오사카사야마시 大阪狭山市	泉 こ り 天 快 急 区 準
	17.6	다이이치한다 화물 第一半田貨物		(1930년 폐역 추정)
	18.2	다이니한다 화물 第二半田貨物		(1930년 폐역 추정)
NK66	18.3	콘고 金剛	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK67	20.0	타키다니 滝谷	泉 こ り 天 快 急 区 準			톤다바야시시
NK68	21.3	치요다 千代田	泉 こ り 天 快 急 区 準			카와치나가노시
-	22.0	치요다 신호소 千代田信号所	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK69	23.4	카와치나가노 河内長野	泉 こ り 天 快 急 区 準	¶ 킨키 일본 철도 나가노선(O23)
NK70	25.1	밋카이치초 三日市町	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK71	26.7	미카노다이 美加の台	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK72	28.6	치하야구치 千早口	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK73	30.3	아마미 天見	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK74	34.0	키미토게 紀見峠	泉 こ り 天 快 急 区 準		와 카 야 마 현	하시모토시
NK75	35.3	린칸덴엔토시 林間田園都市	泉 こ り 天 快 急 区 準
	36.2	하시타니 신호소 橋谷信号所		(1983년 폐역)
NK76	37.3	미유키츠지 御幸辻	泉 こ り 天 快 急 区 準
-	38.2	오하라타 신호소 小原田信号所	泉 こ り 天 快 急 区 準
	39.5	이치와키야마 市脇山		(임시역, 1918년 폐역 추정)
	39.9	하시모토초 橋本町		(임시역, 폐역년도 미상)
NK77	40.1	하시모토 橋本	泉 こ り 天 快 急 区 準	¶ JR 서일본 와카야마선
	40.6 (0.0)	츠마 신호소 妻信号所		(1959년 폐역)
	(0.6)	키노카와구치 紀ノ川口		(지선상의 화물역, 1959년 폐역)
NK78	43.2	키이시미즈 紀伊清水	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK79	45.8	카무로 学文路	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK80	47.6	쿠도야마 九度山	泉 こ り 天 快 急 区 準			이토군 쿠도야마초
NK81	49.6	고야시타 高野下	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK82	51.3	시모코사와 下古沢	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK83	53.0	카미코사와 上古沢	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK84	56.0	키이호소카와 紀伊細川	泉 こ り 天 快 急 区 準			이토군 고야초
NK85	58.4	키이카미야 紀伊神谷	泉 こ り 天 快 急 区 準
NK86	59.9	고쿠라쿠바시 極楽橋	泉 こ り 天 快 急 区 準	¶ 난카이 전기철도 강삭선(고야산 케이블)

7. 지선

• 난카이 시오미바시선
• 난카이 강삭선 (고야산 케이블)