김삼선

본 사업 계획은 취소 또는 무산되었습니다.

본 문서에서 다루는 사업 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.

金三線 / Gimsam Line

김삼선 金三線 / Gimsam Line

소유자	공사중단
운영기관	공사중단
노선번호	미정
노선명	김삼선 (金三線)
종류	간선철도
영업거리	160km
궤간	1435㎜
역수	7
기점	김천역
종점	삼천포역
전기	교류 25000V 60㎐ 가공전차선
신호	공사중단
선로 수	1
개업일	공사중단
운영노선	공사중단 및 무산

1. 개요2. 소개3. 역 목록4. 같이보기

[clearfix]

1. 개요

일제강점기에 김천과 삼천포를 잇기로 계획된 철도. 오늘날 남부내륙선 계획의 시초가 되는 노선이었다. 실제로 실측만 하고 착공되고 있지 않다가 광복 후 대삼선이 백지화되고 재추진되나 싶었는데 경제성 부족으로 착공만 하고 그대로 백지화, 무산되었다.

전 구간이 3번 국도의 선형과 거의 같다.

2. 소개

총 연장 160km 7개역으로 계획되었다. 김천~경남 남해안을 잇는 축의 수요가 예로부터 크게 나오지 않아 착공까지 꽤 오랜 세월이 걸렸다. 실제로 김삼선을 대체할 남부내륙선 조차 수요미비로 예타면제 조치받고 간신히 건설되고 있는 것이다. 1927년 일제가 건설을 위해 토지측량을 실시하였고 1966년 착공하였으나 경제성 부족으로 1년만인 1967년 공사가 중단되었다. 그 당시 공정률은 0.8% 정도였다.[1]

3. 역 목록

※ 여객/화물취급

<rowcolor=#fff> 일러두기
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all"	<rowcolor=#fff> 여객, 화물 취급
K	KTX 필수정차	k	KTX 선택정차
R	SRT 필수정차	r	SRT 선택정차
iC	ITX-청춘 필수정차	ic	ITX-청춘 선택정차
iM	ITX-마음 필수정차	im	ITX-마음 선택정차
iS	ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차	is	ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차
S	ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차	s	ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차
M	무궁화호/ 누리로 필수정차	m	무궁화호/ 누리로 선택정차
X	동해산타열차 정차	V	V-train 정차
N	S-train 정차	G	G-train 정차
A	A-train 정차
T	광역철도 급행 정차	t	광역철도 정차
H	화물취급	─	여객/화물 미취급
<rowcolor=#fff> 역 등급
⊙	관리역
○	보통역	◐	운전간이역
●	배치간이역	◑	무배치간이역
◎	임시승강장	◇	을종위탁발매소
‡	신호장	†	신호소	}}}}}}}}}

㎞	역명		여객	화물	등급	분기노선	소재지
0.0	김　천	金　泉	MS			경부선, 남부내륙선, 중부내륙선
	거　창	居昌				달빛철도
	안　의	安義
	함　양	咸陽
	산　청	山淸
	진　주	晋州	MSk			사천선
160km	삼천포	三千浦	m			경전선

4. 같이보기

남부내륙선 - 이 노선의 실질적 후신이다.

[1] 다만 1966년 철도 착공은 정부에서 모종의 이유로 우후죽순 착공식을 벌였다는 점도 감안해야 한다. 이 시기 행사 벌인 물건 중 제대로 마무리지은 건 경전선(진주-순천 구간) 준공 뿐이다.

김삼선

1. 개요

2. 소개

3. 역 목록

4. 같이보기

분류