이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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외대-분당-양재-교대 운행 당시 모습.
출처[1]
1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 수원시 영통구 이의동(광교웰빙타운.열림공원) | 종점 | 경기도 성남시 수정구 수진동(삼정그린뷰) | ||
| 종점행 | 첫차 | ? | 기점행 | 첫차 | ? |
| 막차 | ? | 막차 | ? | ||
| 평일배차 | ?분 | 주말배차 | ?분 | ||
| 운수사명 | 대원버스 | 인가대수 | 11대[2] | ||
| 노선 | 광교웰빙타운.열림공원 - 광교초등학교 - 경기대후문 - 광교테크노벨리 - 광교중심상가 - 상현동 - 정평(지역난방공사) - 현대성우아파트 - 신정마을 - 수지중학교 - 머내기업은행(동천동) - 미금역 - 정자역 - 낙생고등학교 - 판교역 - 봇들마을7단지 - 봇들마을5단지 - 한국무역정보통신 - 봇들육교 - 삼평교 - 나라기록관 - 시흥사거리 - 시흥동주민센터 - 모란차량기지 - 성남시청후문 - 모란역 - 태평역 - 삼부아파트 - 삼정그린뷰 | ||||
2. 개요
대원고속 에서 운행했던 시내버스. 광교- 수지구- 태평역을 잇는 노선이었다.이 노선과 통합된 성남 버스 320 문서를 함께 참조.
3. 역사
3.1. 개통 및 전성기
본래 경남여객에서 외대-분당-양재-교대를 운행하던 좌석버스였으나 KD그룹으로 인수 이후 2001년에 500번과 1500번으로 분리하였다. 500번은 경기고속에서 경기대학교 - 서현역을 잇는 좌석버스로 재편되었다. 1500번은 광주시 버스 목록/폐선 참조.이 노선은 백화점 셔틀버스가 없어지고, 셔틀버스를 대체하는 성격을 가졌기 때문에, 서현역 삼성플라자와 수내역 롯데백화점에서 운영비를 지원했던 노선이다. 롯데백화점과 삼성플라자에서 물건을 사면 버스표를 주었다.
다른 시내버스가 수지 투어를 하는 반면 이 노선은 직선으로만 달려 이동시간을 단축시키는 효과가 있었지만 운행구간이 짧았고 이 때문에 수익성이 부족해서 2002년에 시내버스로 형간전환되었다.
이후 운영비 지원이 없어지고, 롯데백화점 본점, 삼성플라자(현 AK플라자) 이용 고객을 위해 2003년경부터 마을버스 요금을 받고 운행하기 시작했다. 이렇게 되자 백화점 고객은 물론 분당선 환승객까지 끌어모아 그야말로 전성기를 보냈다.
3.2. 몰락
하지만 2007년 변수가 등장했는데, 다름아닌 수도권 통합 요금제. 이 제도로 인해 더이상 마을버스 요금을 받을 수 없게 된 것이다. 그러다보니 점점 수요를 마을버스에 뺏기게 되었다. 그래도 아직까지는 잘 다녔다.하지만 수지구 중심부를 아슬아슬하게 비껴간데다가, KD 특유의 저속주행이 겹치면서 마을버스보다 기어가다시피 했다. 수지구 5번이 500보다 굴곡이 심했지만 소요시간은 엇 비슷했을 정도.
그러다 2008년 말 대원버스로 노선이 넘어갔고[4], 2010년 8월 9일, 뜬금없이 사송동으로 노선이 연장되었으며 2011년에는 차량도 가스차량로 교체되었다.[5] 노선이 길어져서 증차를 하긴 했지만 연장구간에 대체 노선이 많아 예상보다 수요가 많이 늘지 않자 점점 감차를 하더니 잘나갈 때 10분이던 배차간격이 40분까지 벌어졌다.
이후 배차간격을 줄이기 위해 사실상 공차로 다니는 경기대학교 - 상현교차로 구간을 단축해 운행했지만 차고지가 사송동이 아닌 경기대학교에 있어 기사 휴식, 배차조절 때문에 여전히 차고지로 들락날락하면서 효과는 별로 없었다. 다만 가스충전은 사송동차고지를 이용했다.
2011년 8월부터 운송회사가 대원고속으로 바뀌었다.
그러다가 경기대차고지를 대체할 광교차고지가 완공되고, 신분당선이 개통하면서 2011년 10월 노선이 대폭 바뀌는데, 기점이 광교차고지로 바뀌었고, 정자역 이후 구간이 단축되었다. 용인시 시정소식 단축되면서 운행회사가 대원고속으로 바뀌었고, 차량도 대폭 갈고 증차를 해 출퇴근시간 7분, 평시 15분이라는 폭풍배차를 보여줬다. 하지만 출퇴근시간에는 정자역 환승수요로 제법 잘나가는데 평시에는 마을버스에 치여 수요가 너무 부족해 방학기간에 맞춰 차량대수를 반토막냈다.(4대 운행) 게다가 500번이 마을버스 대비 소요시간이 많이 걸렸고, 오히려 환승저항도 있었기에 8201번에게 수요를 잠식당하기도 했다.
노선이 바뀐지 반년도 채 안된 2012년 3월, 320번이 폐선되면서 정자역 - 태평역(삼정그린뷰) 구간이 연장되었다. 320번 인가분을 가져오긴 했지만 여전히 배차가 답이 안나오는데다 수요가 부족해 폐선된 노선이 운행하던 구간을 그대로 가져와 수요가 늘어날 기미가 보이지를 않는다.
이후 광교차고지에 가스충전소가 설치되면서 다시 가스차량으로 교체되었다.
이후 웰빙타운 지역의 민원으로 광교구간이 조정되었는데 광교차고지 출발에서 광교웰빙타운-광교초등학교-경기대후문-광교테크노벨리-광교중심상가-상현동으로 광교 내부를 훑도록 변경되었고 광교차고지부터 웰빙타운까지는 공차회송을 하였다.
3.3. 폐선
공기수송을 결국 버티지 못하고 2013년 1월 1일부로 폐선되고 말았다. 수지 - 서현역[6] 구간은 730번이 대체했지만… 2017년 12월 여기도 폐선.4. 특징
- 다른 KD의 로얄미디와는 달리 이 노선에서 다니던 차량은 중문부분이 빨간색이 아닌 파란색으로 도색되었다.
5. 연계 철도역
폐선 당시 기준으로 서술.- 서울 지하철 8호선: 모란역
- 수도권 전철 분당선: 미금역, 정자역, 수내역, 서현역, 모란역, 태평역
- 수도권 전철 신분당선: 정자역, 판교역