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1. 개요
민간상선들이라 군사장비들보다 엄청나게 다양한 국적들로 구성되어있으며 민간 함선 이외의 모든 유닛을 합쳐야 숫자가 비등비등해질만큼 많다.2. 구명정
| 설명 |
국적 불문으로 사용되는 구명정.
3. 어선
3.1. 다우 어선
| 설명 | 중동의 전통적인 소형 어선으로 보통 연안 인근과 항구 근처에서 볼 수 있습니다. 주기적으로 원양으로 나가기도 합니다. |
중동의 전통적인 어선으로 보통의 돛단배라고하면 생각나는 생김새다.
- 다우 어선(하양)
- 다우 어선(파랑)
- 다우 어선(초록)
- 다우 어선(갈색)
3.2. 어선
| 설명 | 이것은 전형적인 소형 해안 저인망어선입니다. |
국적별 기본 어선.
- 어선(소련)
- 어선(아이슬란드)
- 어선(미국)
- 어선(일본)
- 어선(중국)
- 어선(스웨덴)
3.3. 오케안급 저인망어선
| 설명 | 전형적인 원양 저인망어선이며, 원양 어업을 수행하는데 적절합니다. |
- 오케안
3.4. 현측식 저인망어선
| 설명 | 전형적인 원양 저인망어선이며, 원양 어업을 수행하는데 적절합니다. |
- 노르웨이 현측식 저인망어선
4. 일반 화물선
4.1. 아므라급
| 설명 | 영국의 스완-헌터 조선소에서 건조된 아므라급은 전형적인 후기형 일반 화물선입니다. 자체 크레인을 갖추고 있어 개발된 항만 기반시설의 지원 없이도 적재와 하역이 가능합니다. |
- 영국
- MV 스트래스캐롤
- MV 스트래스캐론
- MV 스트래스메이
- MV 스트래스마이글
- MV 스트래스모어
- MV 스트래스뮤어
- MV 마노라
- MV 메르카라
- MV 모르바다
- MV 멀베라
- MV 아스카
- MV 아므라
- 한국
- MV 할라 파일럿
- MV 할라 프라이드
- 네덜란드
- MV 로이드 우마이타
- MV 로이드 쿠이아바
- MV 로이드 마라바
- MV 로이드 알타미라
- MV 로이드 산타렘
4.2. 안디잔급
| 설명 | 안디잔급은 1950년대 후반 소련 상선단을 위해 동독에서 건조된 중형 일반 화물선입니다. 모든 일반 화물선과 마찬가지로, 개품산적화물의 자체 적재가 가능한 능력 덕분에 보급품과 군수품 운반에 매우 적합합니다. |
- 소련
- MV 라즐리프
- MV 코벨
- MV 다우가바
- MV 사란스크
- MV 살스크
- MV 자이산
- MV 투루한스크
- MV 록사
- MV 레브다
- MV 이즈마
- MV 루자
- MV 바라빈스크
- MV 보츠만 조토프
- MV 달니
- MV 나가예보
- MV 비킨
- MV 첼랴빈스크
- MV 라즈돌노예
- MV 호롤
- MV 야스노모르스크
- MV 무르마시
- MV 바니노
- MV 레피노
- MV 카피탄 보올렌스
- MV 마흐트라
- MV 므가
- MV 라자레프
- MV 셴쿠르스크
- MV 시굴다
- MV 캬르들라
- MV 홀모고리
- MV 소볼레보
- MV 폴랴르니
- MV 달네레첸스크
- MV 예이스크
- MV 레니
- MV 라크베레
- MV 시르베
- MV 온다
- MV 포시예트
- MV 벤타
- 베트남
- MV 송 한
- MV 홍 하 2
- MV 송 다 02
- MV 송 칸
4.3. 삼판
| 설명 | 삼판은 중국과 동남아시아에서 흔히 볼 수 있는 배의 유형입니다. 일반적으로 평평한 바닥을 가진 나무로 만들어진 이 선박은 주로 보호된 수역에서 사용됩니다. |
베트남의 전통선.
- 삼판
4.4. C4급
| 설명 |
4.5. 개량 C4급
| 설명 |
4.6. 현대 화물선
| 설명 |
4.7. 이르쿠츠크급
| 설명 |
4.8. 이반 프란코급
| 설명 |
4.9. 콤무니스트급
| 설명 |
4.10. 메탈루르크 아노소프급
| 설명 |
4.11. 무롬급
| 설명 |
4.12. 폴타바급
| 설명 | 폴타바급은 전형적인 후방 상부구조물을 가진 일반 화물선입니다. 70톤급 중량물용 기중기와 5톤급 크레인의 조합으로 발달된 해안 기반시설 없이도 다양한 재래식 화물과 차량의 적재 및 하역이 가능합니다. 이러한 특성으로 제3세계 국가들로의 화물 운송에 적합합니다. |
- 소련
- MV 폴타바
- MV 폴로츠크
- MV 페레코프
- MV 베지차
- MV 프리드네프롭스크
- MV 니콜라예프
- MV 부랸스키 라보치
- MV 파블롭스크
- MV 바이마크
- MV 부쿠리아니
- MV 바부시킨
- MV 발랄시하
- MV 브라츨라프
- MV 벨고로도-드네스트롭스키
- MV 파르티잔스카야 이스크라
- MV 베리슬라프
- MV 게니체스크
- MV 파르티잔스카야 슬라바
- MV 베레조프카
- MV 카피탄 비슬로보코프
- MV 옥챠브리스카야 레볼류치야
- 그리스
- MV 에프티히아
- MV 클라브디아
- MV 에브게니아
- MV 오클랜드 스타
- MV 페베인
- 파키스탄
- MV 알 아베딘
- 쿠웨이트
- MV 알 카디시아
- MV 알 사바히아
- MV 알 자브리아
- MV 알 만수리아
- MV 알 오다일라
- MV 알 구라이니아
- MV 알 칼리디아
- MV 알 오마리아
- MV 알 아리드히아
- MV 알 솔라이비아
- MV 알 파르와니야
- MV 알 시다디아
- Mv 알 살레히아
- 이라크
- MV 바그다드
- MV 바스라
- MV 바빌론
- MV 신드바드
- 헝가리
- MV 페퇴피
- MV 어디
- 인도
- MV 비슈바 우망
- MV 비슈바 타랑
- MV 비슈바 아샤
- MV 비슈바 아브하
- 서독
- MV 브룬즈뷕
- MV 브룬스캠프
- MV 브룬샤겐
- MV 브룬쇼르스트
- MV 브룬스토프
- MV 브룬샤인
- MV 브룬브로크
- MV 발슈타트
- 파나마
- MV 유니언 함부르크
- MV 돌리 II
- MV 노스턴 트레이더
- MV 알렉사 II
- MV 안 룽
- MV 웨스트게이트
- 싱가폴
- MV 올버니
- MV 아르모니아
- 라이베리아
- MV 펠린다바
- MV 신 통
- MV 하이 셴
- 키프로스
- MV 뉴 페이스
- MV 그레고리오스 D
- MV 페나
- MV 페반
- MV 뉴 페임
- MV 아네스토 D
- MV 프로스페리타스
- 몰타
- MV 휘틀리 베이
- MV 폴리세니
- MV 베누스 챌린저
5. 벌크선
| 설명 | 벌크선은 1850년대에 세계 조선소에 처음 등장하기 시작했으며, 곡물과 철광석과 같은 화물을 운반하도록 특별히 설계되었습니다. 이 유형의 선박은 글로벌 해운 산업의 핵심이 되었으며, 모든 상업용 선박의 약 3분의 1을 차지합니다. |
- 일본
- MV 유니버스 구레
- MV 모젤 오
- MV 사아르 오
- MV 츠루미마루
- MV 햄프턴마루
- MV 퍼시픽마루
- MV 타이코마루
- MV 우사마루
- MV 골든 클로버
- MV 아마존마루
- MV 와카즈라마루
- MV 야마즈라마루
- MV 즈이호마루
- MV 아라후라마루
- MV 아도리아마루
- 영국
- MV 캐스트 풀머
- MV 캐스트 헤론
- MV 캐스트 나왈
- MV 캐스트 오스프리
- MV 캐스트 스쿠아
- MV 캐스트 가넷
- MV 캐스트 페트렐
- MV 캐스트 굴
- MV 캐스트 퍼핀
- MV 캐스트 키티웨이크
- MV 잉글리시 브릿지
- MV 퍼니스 브릿지
- MV 튠 브릿지
- MV 어스킨 브릿지
- MV 런던 브릿지
- MV 스털링 브릿지
- MV 로더데일
- MV 써 알렉산더 글렌
- MV 런던 팀
- MV 스칸디아 팀
- MV 세보니아 팀
- MV 탄탈로스
- 서독
- MV 카르스텐 루스
- MV 야코프 루스
- MV 포에르테 벤투라
- 라이베리아
- MV 미안 주 하이
- MV 레이크 알마너
- MV 골든 카메오
- MV 예만자
- MV 세드로스
- MV 모차르트
- MV 발비나
- MV 월드 에라
- MV 월드 레이디
- MV 도케카니언
- MV 트리파로스
- MV 라리나
- MV 라우렐 리스
- MV 골든 레인
- MV 골든 튤립
- MV 월드 스플렌더
- MV 이스턴 스피릿
- MV 월드 리커버리
- MV 레이크 멘도시노
- MV 이스턴 헤이즐
- 인도
- MV 벨라리
- MV 바라우니
- MV 바일라딜라
- 네덜란드
- MV 타겔루스
- 그리스
- MV 아테닉
- MV 글로릭
- MV 플라토닉
- MV 아토믹
- MV 도릭
- MV 하모닉
- MV 이오닉
- MV 트로픽
- MV 테티스
- MV 멜리테
- MV 나이아드
- MV 심포닉
- MV 클래식
- MV 어센틱
- MV 콘카르 다이노스
- MV 아르콘티사 카팅고
- MV 디아만티스 파테라스
- 브라질
- MV 헤시피
- 이탈리아
- MV 이탈마레
- MV 마레 리구레
- MV 마레 티레노
- MV 다누비오 마루
- MV 볼가 마루
- MV 카스피안 트레이더
- MV 모스툰 산코
- MV 레젠트 핌페르넬
- MV 스프링 오데사
- MV 카우카소 마루
6. 차량 운반선
| 설명 | 장거리 자동차 수출은 원래 벌크선에 이동식 또는 접이식 자동차 플랫폼을 장착하고 선박의 기중기나 크레인으로 적재/하역하는 식으로 행해졌습니다. 하지만 세계적인 차량 운반 수요의 급증으로 로로(RO-RO) 화물 처리 시스템을 활용하는 전용 다층 순수 자동차 운반선(PCC)의 건조가 필요하게 되었습니다. 이러한 선박들은 현재 자동차를 수입하거나 수출하는 모든 항구에서 흔히 볼 수 있습니다. |
7. 컨테이너선
7.1. 마이랑이 베이급
| 설명 | 1970년대 후반에 건조된 컨테이너선인 마이랑이 베이급은 약 43,000톤의 총톤수와 23노트의 최고 속도를 가지고 있습니다. 마이랑이 베이급은 총 53,280마력의 출력을 내는 두 대의 디젤 엔진으로 추진되며 이 엔진으로 두 개의 축을 구동합니다. |
- 뉴질랜드
- MV 뉴질랜드 퍼시픽
- 영국
- MV 마이랑이 베이
- MV 레졸루션 베이
- MV 리버풀 베이
- MV 카디건 베이
- MV 주룽 베이
- MV 오사카 베이
- MV 도쿄 베이
- MV 페가수스 베이
- MV 락스 베이
- MV 탈리스커 베이
- MV 테이블 베이
- MV 시티 오브 에든버러
- MV 베날더
- MV 베나본
- MV 레무에라 베이
- 호주
- MV ACT 7
- MV 시티 오브 더반
- MV 오스트레일리안 벤처
- 일본
- MV 키타노마루
- MV 쿠라마마루
- MV 라인마루
- 미국
- MV 씨-라인 새러토가
- MV 유로프라이터
- MV 유로라이너
- Mv 아시아프라이터
- MV 아시아라이너
- MV 씨-라인 어치버
- MV 씨-라인 애틀랜틱
- MV 씨-라인 익스프레스
- MV 씨-라인 인터그레티
- MV 씨-라인 모티베이터
- MV 씨-라인 패트리엇
- MV 씨-라인 퍼포먼스
- MV 씨-라인 프라이드
- MV 씨-라인 퀄리티
- MV 씨-라인 밸류
- 이스라엘
- MV 줌 지룽
- MV 줌 사바나
- MV 줌 바르셀로나
- 서독
- MV 베를린 익스프레스
- MV 브레멘 익스프레스
- MV 뒤셀도르프 익스프레스
- MV 쾰린 익스프레스
- MV 로테르담 익스프레스
- MV 수투트가르트 익스프레스
- MV 토키오 익스프레스
- 네덜란드
- MV 네덜로이드 호른
7.2. 메르쿠르급
7.3. 인카운터급
7.4. 랜서급
| 설명 | 랜서급은 미국 최초의 특수 목적 컨테이너선이었으며, 이전의 모든 컨테이너선은 C3 및 C4 마리너급의 전통적인 브레이크 벌크 화물선을 개조한 것이었습니다. 랜서급은 매우 성공적이었고 모든 랜서급은 2000년대까지 운항되었으며, 마지막 함선은 2014년에 폐선되었습니다. |
7.5. ACT-1급
| 설명 | 이전의 모든 컨테이너선은 전통적인 벌크화물선에서 개조된 것이었으나 ACT-1급은 최초의 특수 목적 컨테이너선 중 하나였습니다. 이후에 건조된 보다 실용적인 컨테이너선의 설계와 비교했을 때, ACT-1급은 고전적 화물선의 모습을 갖고 있습니다. |
전부 호주 국적의 상선이다.
- SS ACT 1
- SS ACT 2
- SS ACT 3
- SS ACT 4
- SS ACT 5
- SS ACT 6
- SS 오스트레일리안 엔데버
- SS 아메리카 스타
- SS 멜버른 스타
- SS 뉴질랜드 스타
- SS 퀸즐랜드 스타
8. 바지 운반선
8.1. 바지 운반선
| 설명 | 바지 운반선은 1960년대 후반에 미국 해사 위원회가 설계한 특수 중량물 운반선입니다. Lighter-Aboard Ship(또는 LASH)으로 알려진 이 선박은 더 작은 바지선을 적재하여 항구에서 빠르게 하역할 수 있습니다. |
8.2. 시비급
| 설명 |
9. 유조선
9.1. 슈퍼 탱커
| 설명 | 1970년대의 전형적인 슈퍼 탱커로, 이들은 원유와 기타 석유 제품을 운반하는 특수 선박입니다. 유럽과 전 세계의 정유소가 있는 항구에서 흔히 볼 수 있으며, 이러한 선박들의 상당 수가 호르무즈 해협의 병목 지점을 주기적으로 통과합니다. |
9.2. 중형 유조선
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10. RORO선
| 설명 |