이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 차량은 현재 퇴역하여 더 이상 운행하지 않는 차량입니다.
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일본국유철도 80계 전동차 JNR 80 series 国鉄80系電車 |
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| 외부(0번대) | |||||
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| 외부(300번대 개조차량) | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 용도 | 간선철도 입선용 급행형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 전동차 | ||||
| 도입시기 | 1950년 ~ 1958년 | ||||
| 운행시기 | 1950년 ~ 1983년 | ||||
| 제작사 |
일본차량제조,
가와사키 차량 키샤세이조, 킨키차량 도큐차량제조, 제국차량 히타치 제작소, 니가타 철공소 우츠노미야 차량, 국철 오이 공장 |
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| 소유기관 | 일본국유철도 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 차량 제원 | |||||
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전장 | 20,000㎜ | |||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 | ||||
| 신호장비 | ATS-S | ||||
| 제어방식 | CS10계 저항제어 | ||||
| 동력장치 | MT40형 직류직권전동기 | ||||
| 제동방식 | 자동공기제동 | ||||
| 설계최고속도 | 110km/h | ||||
| 운행속도 | 100㎞/h | ||||
| MT 비 | 각 차종마다 상이함 | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
일본국유철도에서 개발한 직류 급행형 전동차.2. 상세
일명 '쇼난 전차'로 불리는 전동차이며, 도쿄 근교의 도카이도 본선 구간에서 운행하기 위해 제조되었다.초기에는 반강제 차체로 도입되었으나, 1957년 도입된 300번대부터는 전금속 차체로 도입되었다.
일부는 지방 전출에 의해 단편성화되면서 선두차로 전환하는 개조를 거쳤는데, 103계 고운전대 차량과 비슷한 전면부를 장착한 형태로 개조되었다.
1983년에 영업 운행을 종료하였고, 보존 예정이었던 1량을 제외한 나머지 차량이 전량 폐차되었다.