이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" |
종축 | <colbgcolor=#fff,#1f2023> 1 · 3 · 5 · 7 · 13 · 15 · 17 · 19 · 21 · 23 · 25 · 27 · 29 · 31 · 33 · 35 · 37 · 39 · 43 · 45 · 47 · 59 · 67 · 75 · 77 · 79 · 87 | |
횡축 | 2 · 4 · 6 · 12 · 14 · 18 · 20 · 22 · 24 · 26 · 28 · 30 · 32 · 34 · 36 · 38 · 40 · 42 · 44 · 46 · 48 · 56 · 58 · 82 · 88 | ||
고속도로 | 국도 | 국도(북한) | 국가지원지방도 | 지방도 | 특별시도 | 광역시도 | 시도 | 군도 |
{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" |
<tablebordercolor=#0044bd><tablewidth=300px> 79 |
}}} | ||
의령 ~ 창녕 | ||||
시점 | 경상남도 의령군 의령읍 백야오거리 | |||
종점 | 경상남도 창녕군 유어면 유어삼거리 | |||
총 구간 | 111.6km | |||
경유지 | 경상남도 함안군, 창원시 |
[clearfix]
1. 개요
경상남도 의령군에서 경상남도 창녕군을 경유하는 대한민국 종축 노선이다. 그러나... 중간에 합천군을 잠깐 경유할 뿐 두 지역을 거의 나란히 잇는 20번 국도와 달리 함안군, 창원시를 경유하여 우회한다. 경로가 이해되지 않는다면 상단의 사진을 보면 된다. 중간에 단절된 구간은 후술하겠지만 낙동강으로 인해 단절된 구간이다.경로가 이 모양인 이유는 이 국도는 계획적으로 거점과 거점을 연결하고 닦은 것이 아니라 기존에 존재하던 길들이 수요가 원체 터져나가서 승급에 승급을 거듭하다 보니 국도로 엮여버린 케이스이기 때문이다(...) 대부분 과거 지방도/국가지원지방도였던 구간이며, 심지어 정암교는 조선시대부터 교통로로 쓰던 루트였고 곽재우 장군이 의병을 이끌고 왜군과 맞서 대승한 정암진 전투가 벌어졌던 곳이다. 뭐 조선시대건 지금이건 지형상 통과해야 하는 곳이면 길이 생기는 건 당연한거지만... 실제로 79번 국도의 시종점은 전부 20번 국도상에 위치해 있는데, 20번 국도상에서 79번 국도 시종점간의 거리는 35km로, 79번 국도의 총 연장인 111km의 30% 남짓한 거리이다.
2. 경로
의령군- 함안군- 창원시- 창녕군을 지난다. 의령군 의령읍-함안군 군북면 군북IC, 함안군 가야읍-창원시 북면, 창녕군 부곡면-영산면 구간은 왕복 4차로 혹은 그 이상으로 포장되어 있다.함안군에서 남해고속도로, 창원시에서 남해고속도로 본선과 제1지선, 창녕군에서 중부내륙고속도로와 만난다.
2.1. 의령 - 함안 구간
의령군 의령읍 백야오거리에서 20번 국도와 분기되며 출발한다. 함안군 군북IC까지 이어지는 구간은 남해고속도로에서 의령군, 더 넘어 경남 서부 내륙을 연계해주는 역할로, 사실상 의령의 관문 취급을 받아 교통량이 상당히 많고 그에 걸맞게 왕복 4차로로 잘 포장되어 있다. 군북IC를 지난 이후로는 왕복 2차로로 도로폭이 줄어든다. 군북면까지 이어진 후 좌측으로 꺾어 제39보병사단을 끼고 가야읍으로 진입한 후, 광복교차로에서 꺾어져 남쪽으로 방향을 틀게 된다. 군북 ~ 함안 구간은 특이하게 군북에서 함안, 마산으로 가는 주요교통로지만 왕복 2차로다.의령읍-군북면 구간의 구 정암교는 1955년 준공된 철근 트러스교이며 1957년 완공된 고령교와 함께 서부경남 내륙으로 들어가는 유이한 루트였다. 정암교는 현재 79번국도의 왕복 4차로 확장 겸 이설로 인하여 국도지정에서 해제되고 79번 국도는 그 옆으로 신설된 콘크리트 슬래브교인 신 정암교를 지난다.
시점부터 의령군-함안군 경계까지는 의령대로로, 의령군-함안군 경계부터 광복교차로까지는 함마대로로 지정되어 있다. 해당 구간은 국도지정 이전에는 1004번 지방도로 지정되어 있었다.
2.2. 함안 - 창원 진북 구간
남쪽으로 방향을 튼 국도는 함안면-여항면을 지나 창원시 마산합포구 진북면으로 진입한다. 여기까지 구 1035번 지방도 구간이며, 전구간 왕복 4차로로 확장되어 있으나, 함안과 창원을 잇는 교통량은 함안과 마산을 직행으로 잇고 내서읍과도 만나는[2] 남해고속도로와 30번 지방도 함마대로가 대부분 전담하는지라 교통량이 그리 많지 않다. 이는 함안에서 마산을 갈 때 함안 ~ 진동 ~ 마산으로 가봤자 둘러가고 동전터널 이후로도 막히기 때문이다. 전 구간 진함로로 지정되어 있다. 과거에는 구 1035번 지방도로 지정되어 있던 구간이다.참고로 함안군에 속한 구간은 제한속도가 빡빡하다. 군북면부터 여항면까지 시내구간은 30~50, 왕복 2차선은 50, 왕복 4차선도 모두 60으로 걸려 있으니 천천히 주행하자. 여항면에서 창원시로 넘어가면 80으로 올라간다.
지산분기점에서 2번 국도, 14번 국도, 77번 국도와 합류한다. 다만 지산분기점의 구조상 진주방면으로만 합류할 수 있어 창원 방면으로 가려면 이목교차로에서 1021번 지방도로 갈아탄 후 진북교차로에서 다시 합류해야 한다.
2.3. 창원 진북 - 마산회원구 구간
2번 국도, 14번 국도, 77번 국도와 합류한 채로 쭉 간다. 현동교차로까지 대대적 선형개량이 이루어진 구간으로 왕복 4~7차로로 고속화도 잘 되어 있으나, 그럼에도 불구하고 터져나가는 교통량으로 간헐적 정체가 발생하는 구간이다. 현동분기점에서는 5번 국도도 합류하여 현동분기점부터 현동교차로까지는 수백m 남짓한 짧은 구간이지만 무려 5개 국도가 중첩된다.현동교차로에서 2번 국도, 5번 국도, 77번 국도를 떠나 보내지만 14번 국도와는 계속 합류한채로 마산시내로 진입하여 마산 시내를 완전히 관통한다. 이 구간에 대한 설명은 3.15대로 참조.