1. 개요
혼다에서 판매했던 쿼터급 스포츠 바이크.2. 사양
| 2013년식 기준 | |
| 엔진형식 | 수랭식 4스트로크 PGM-FI 단기통 |
| 실린더내경×행정 | 76.0 mm × 55.0 mm |
| 배기량(cc) | 249.5 |
| 압축비 | 10.7:1 |
| 최고속도 | 146km/h |
| 최고출력(ps/rpm) | 26.4/8,500 |
| 최대토크(kg.m/rpm) | 2.4/7,000 |
| 연료분사 | 전자제어 연료분사 |
| 트랜스미션 | 6단 습식 클러치 |
| 치수(길이×폭×높이)㎜ | 2,035 x 720 x 1,125 |
| 축간거리(mm) | 1,370 |
| 건조중량(kg) | 160 |
| 연비(km/ℓ) | 48.0 |
| 연료탱크(ℓ) | 13 |
| 타이어 프론트 | 110/70-17 |
| 타이어 리어 | 140/70-17 |
| 색상 | REPSOL[1], Fireblade, Black |
3. 설명
2000년대 국내 쿼터급 스포츠 바이크 시장의 압도적인 1인자.변변한 경쟁차종이 없던 시절, 쿼터급에서 독보적인 위치를 점하며 국내 베스트셀러로 자리매김하였다.
그러나 2010년대에 접어들면서, 경쟁사에서 속속 더 높은 배기량의 쿼터급 바이크를 더 낮은 가격에 뽑아내며 그 지위를 상실하였다.
2013년도까지 판매되었으며, 2014년 단종되며 혼다 CBR 300R로 대체되었다.
국내에서 125cc 이상의 이륜차를 운전하기 위해서는 2종 소형면허를 취득해야하지만, 실상 대부분의 사람들이 면허를 취득한 이후 더 높은 배기량을 원하기에(...) 되려 250cc라는 점이 발목을 잡게 되었다.
게다가 경쟁 차종들이 2기통으로 출시되면서, 진동이 큰 단기통이라는 점도 단점으로 작용했다.
이후 바톤을 이어받은 CBR 300R은 경쟁 차량에 맞게 배기량을 키운 286cc 엔진으로 출시되었다.
일본 내에서는 고속도로를 탈 수 있는 적절한 배기량에 적절한 가격, 2~3년마다 실시하는 차검이 없기에[2] 인기는 많은편. 단, 대한민국과 마찬가지로 타 브랜드 차량들에 의해 입지는 미묘하다. 그래서 그런지 페이스리프트 하기 전의 모델이 페이스리프트 한 후[3]의 모델보다 더 많이 보인다. 네이키드 버전으로는 CB 250F도 존재한다.
한국내에서는 적당한 배기량에 적절한 연비[4], 그리고 해마다 있는 배기가스 검사 등을 안해도 된다는 점 때문에 초보자서 부터 고수까지 두루 사랑 받는 기종이다.
대한민국에서 2종소형 면허를 교육, 시험 및 감독하는 운전학원에서도 흔히 볼수 있는 기종이다. 보통 YZF-R3 CB300R CBR250R 이중에서 하나를 쓴다고 보면 된다[5]
4. 둘러보기
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