호쿠리쿠 철도 이시카와선

호쿠리쿠 철도의 노선
	이시카와선		아사노가와선
''' 폐선 ''': 킨메이선 - 노미선 - 카나이와선 - 카나자와 시내선 - 카난선 - 코마츠선 - 쇼킨선 - 노토선

호쿠리쿠 철도
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호쿠리쿠 철도 7000계 전동차
노선도
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노선 정보
기점	노마치역
종점	츠루기역
역 수	17
노선 기호	I
개통일	1915년 6월 22일
소유자	호쿠리쿠 철도
운영자
사용차량	호쿠리쿠 철도 7000계 전동차 호쿠리쿠 철도 7700계 전동차 ED20형 전기기관차 DL7형 디젤기관차
차량기지	츠루기 검차구
노선 제원
노선연장	13.8km
궤간	1,067mm
선로구성	전구간 단선
사용전류	직류 600V 가공전차선
폐색방식	자동폐색식
신호방식	ATS
최고속도	70km/h

실측지도 상의 이시카와선

하행 전구간 주행영상

1. 개요

• 호쿠리쿠 철도의 노선 중 하나로, 이시카와현 가나자와시의 노마치역과 하쿠산시의 츠루기역을 이으며, 가나자와시와 근교 지역의 통근노선 역할을 하고 있다.

• 차량은 현재 케이오 전철의 구 3000계 차량을 양도받은 호쿠리쿠 철도 7700계 전동차와 도큐 전철의 구 7000계 차량을 양도받은 호쿠리쿠 철도 7000계 전동차를 운행하고 있다. 또한 같은 회사의 아사노가와선과는 만나지 않는다.[1]

2. 역사

• 이시카와 전기철도(石川電気鉄道)에 의해 762mm 궤간으로 처음 개업한 노선으로, 1923년 카나자와 전기궤도(金沢電気軌道)가 이시카와 (전기)철도를 매수하였으며, 1927년에는 킨메이 철도(金名鉄道)가 노선을 개업했다. 1941년에는 호쿠리쿠 합동전기(北陸合同電気)가 설립되어 카나자와 전기궤도를 합병하였고, 1942년에는 철도부문이 (구)호쿠리쿠 철도로 분리되었다. 1943년 (구)호쿠리쿠 철도, 카나자와 전기철도, 온센 전궤, 킨메이 철도, 노토 철도 등의 노선을 한데 모아 호쿠리쿠 철도를 설립했다. 이 시절에는 3개의 지선까지 한데 합쳐 '이시카와 총선(石川総線)'으로 불렸다. 1972년, 2009년 두 번에 걸쳐 지선들이 폐지됨에 따라 해당 구간들은 카가하쿠산 버스의 노선으로 대체되었다.

3. 운행 형태

• 모든 열차가 각역정차로 노마치-츠루기 구간을 운행한다. 약 40분 간격으로 운행하고 있다.

• 가나자와 시내 주요 지점인 코린보, 가나자와역, 이시카와현청 등에 갈 수 없는데, 호쿠테츠에서는 노마치역에서 이시카와선과 연계되는 급행버스 '시티 라이너'를 약 40분 간격으로 운행하고 있으며, 신니시카나자와역에서 IR 이시카와 철도선으로 환승하여 가나자와역까지 이동할 수 있는 디지털 환승승차권도 판매하고 있다.

• 호쿠테츠에서는 정부 및 지자체 보조금을 지원받아 차량 교체, 시설 개선 등을 추진하고 있으며, 장기 계획으로 IR 이시카와 철도선 직통, 코린보 방면 연장도 염두에 두고 있다. 기사

4. 역 목록

호쿠테츠 이시카와선
역번호	역명	km	환승노선	소재지
	시라기쿠초 白菊町	0.8	(1972년 폐역)	가나자와시
I01	노마치 野町	0.0	¶ 호쿠리쿠 철도 카나자와 시내선(1967 폐선), 쇼킨선(1944 폐선구간)
I02	니시이즈미 西泉	1.0
I03	신니시카나자와 新西金沢	2.1	¶ 니시카나자와역: IR 이시카와 철도 IR 이시카와 철도선
I04	오시노 押野	3.4		노노이치시
I05	노노이치 野々市	4.0	¶ 호쿠리쿠 철도 쇼킨선(1955 폐선)
I06	노노이치코다이마에 野々市工大前	4.5
I07	마가에 馬替	5.5		가나자와시
I08	누카주타쿠마에 額住宅前	6.1
I09	오토마루 乙丸	6.8
	산주가리 三十苅	7.1	(1946년 이후 폐역)
I10	시지마 四十万	8.2
I11	히바리 陽羽里	8.8		하쿠산시
I12	소다니 曽谷	9.3
I13	도호지 道法寺	9.9
I14	이노쿠치 井口	10.7
I15	오야나기 小柳	11.4
I16	히노미코 日御子	12.1
	츠키하시 月橋	12.7	(1946년 이후 폐역)
I17	츠루기 鶴来	13.8	¶ 호쿠리쿠 철도 노미선(1980 폐선)
	나카츠루기 中鶴来	14.6	(2009년 폐역)
	카가이치노미야 加賀一の宮	15.9	(2009년 폐역) ¶ 호쿠리쿠 철도 킨메이선(1987 폐선)