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| Road Runner |
1. 개요
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| 1세대 로드 러너 주행 영상 |
2. 역사
2.1. 1세대(1968~1970)
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| 1968년식 |
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경적음 뭔가 익숙한 느낌이 든다면 그거 맞다. |
1968년식 로드 러너는 2도어 쿠페의 단일 차체만 제공되었으나 금세 2도어 하드탑이 추가되었고, 사양에 따라 그릴과 후미등 디자인이 약간씩 차이가 있었다. GTX의 하드코어 버전인 만큼 인테리어도 비닐 마감의 벤치 시트만 덜렁 있는데다가 카펫도 깔려 있지 않았고, 선택 사양도 파워 스티어링과 앞바퀴 디스크 브레이크, AM 라디오, 에어컨[2], 자동변속기 정도만 제공되었으며 바닥에 설치된 변속기 레버(플로어 쉬프트 구조)도 고무 커버만 부착되는 약간의 마감만 되어 있어서 앞좌석에도 벤치시트를 설치할 수가 있었다. 엔진은 슈퍼 코만도 엔진을 개량한 6.3리터(383cu) 335마력 "로드 러너" 전용 엔진이 제공되었으며, 베이스가 된 엔진보다 5마력 더 증가한 출력을 감당하기 위해 고배기량 버전의 래디얼 캠(radical cam)을 장착했다.
2.1.1. 슈퍼버드
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| Superbird |
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| 1970년식 슈퍼버드 주행 영상 |
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| 리처드 페티 43번차 주행 영상 |
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| 리처드 페티의 슈퍼버드 43번차 |
2.2. 2세대(1971~1974)
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2.3. 3세대(1975)
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변속기는 토크플라이트 3단 자동변속기가 제공되었고[4], 경찰차 사양 전용으로 7.2리터(440cu) 255마력 V8엔진이 판매되었다.[5] 당시 235마력 버전을 시승한 "카 엔드 드라이버(Car and Driver)" 지에 의하면 0-96km/h까지의 가속이 8.1초에 1/4마일(약 400m) 거리까지 가속하는 데 약 16초대의 시간이 걸렸으며, 최고시속은 약 195km/h였다고 한다. 1975년 한 해 동안만 생산되었으며, 단 7183대에 불과한 생산 대수에, 5.2리터 엔진을 장착한 차량이 절반 이상이었다.
2.4. 4세대(1976~1980)
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| 1976년식 볼라레 로드 러너 |
그래도 재미있는 점이 있다면, 로드 러너와 아스펜 R/T 양쪽으로 '슈퍼 쿠페(Super Coupe)'라는 고성능 버전이 1978년에 추가되었다는 점인데, 5.9리터 엔진을 개량해 175마력으로 출력을 높이고 고성능 서스펜션, 검은색 백미러, 15인치 GT 휠과 흰색 상표가 들어간 타이어, 검은색 우레탄 범퍼, 뒷바퀴 안티롤바, 검은색과 진한 갈색 투톤 페인트 마감, 앞범퍼 스포일러와 리어스포일러, 구멍이 뚫린 후측면 창문 커버, 전용 데칼이 적용되었다. 1978년 한 해동안 494대의 로드 러너 슈퍼 쿠페와 531대의 아스펜 슈퍼 쿠페가 생산되어 상당히 희귀한 사양이 되었다.
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| 1980년식 플리머스 볼라레 로드 러너 |
1977년에는 5.9리터 엔진에 컴퓨터 장치로 돌아가는 린번 시스템과 4배럴 전자 카뷰레터를 도입해 출력을 195마력으로 끌어올렸으며, 특히 4배럴 카뷰레터는 1979년부터 5.2리터 사양에도 같이 장착되었다. 하지만 이러한 조치에도 판매량은 3세대보다 더 처참한 수준이었다. 로드 러너와 볼라레의 마지막 해인 1980년에는 페이스리프트와 함께 엔진도 로드 러너 전용의 5.2리터 V8 하나만 남았고, 그나마도 출력이 120마력에 불과했다. 플리머스 로드 러너라는 이름은 4세대의 단종 이후 더 이상 등장하지 않았다.
3. 미디어
3.1. 영화/드라마
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분노의 질주 시리즈
형제차인 닷지 차저만큼은 아니지만 도미닉 토레토의 차량으로 자주 등장한다.[8]
| 분노의 질주: 더 익스트림에서 등장한 플리머스 로드 러너 |
3.2. 게임
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더 크루 2
2세대 버젼이 Inner Drive Collecter 업데이트로 추가되었다.
- 니드 포 스피드 시리즈
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니드 포 스피드: 카본
1세대 모델이 등장한다. -
니드 포 스피드: 월드
1세대 모델이 등장한다.
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그란 투리스모 시리즈
2편에서부터 2세대 버전과 슈퍼버드가 등장하는데, 로드런너 이름에 대한 판권을 얻지 못해 '플리머스 머슬카', '플리머스 머슬카 슈퍼버드'란 이름으로 등장한다.
3.3. 만화
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하이웨이 35 월드 레이스
핫휠 35주년 기념 애니메이션 하이웨이 35 월드 레이스에서 70년형 차량이 스코쳐스 팀 리더인 타로 키타노의 것으로 등장한다. 핫휠에서 기획한 애니메이션인지라 실차와는 거리가 먼 괴물급 성능을 자랑하며 작 중 등장하는 레이스 트랙에 진입하기 위한 속도를 맞추기위해 장착된 가속장치인 니트록스2 부스터를 활성화하면 300마일까지 속도가 빨라진다.
| 카 시리즈에서 등장한 슈퍼버드 |
4. 둘러보기
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역대 수상 차량 | ||||
| 1960년 | 1961년 | 1962년 | 1963년 | 1964년 | |
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| 쉐보레 콜베어 | 폰티악 템페스트 | 뷰익 스페셜 | AMC 램블러 | 포드 모터 컴퍼니 | |
| 1965년 | 1966년 | 1967년 | 1968년 | 1969년 | |
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| 폰티악 | 올즈모빌 토로나도 | 머큐리 쿠거 | 폰티악 GTO | 플리머스 로드러너 | |
| 1949년~1950년대 | → | 1960년대 | → | 1970년대 | |
[1]
다만 스티커의 도난이 잦아 떼서 별도로 보관하고 다니는 오너들이 많았다고 한다.
[2]
426 헤미 사양은 제외.
[3]
퓨리는 원래 플리머스의 기함급 모델이었으나 제 1차 석유파동 직후 중형차급으로 다운사이징되었다.
[4]
5.9리터 고성능 버전과 6.6리터 버전에는 차축비를 3.21로 재조정했다.
[5]
한편, 일반 사양에도 특별 주문을 통해 넓은 휠과 전용 서스펜션과 같이 장착한 사례가 있다는 말도 있다.
[6]
주문 시에는 차량 트렁크에 실려서 제공되었다.
[7]
닷지 버전은 빨간색이었다.
[8]
정확히는 플리머스 GTX지만 새틀라이트, GTX, 로드 러너는 이름과 지향하는 성능이 다를 뿐 외형은 똑같다.
[9]
같이 등장한 재규어 F-타입 S, 쉐보레 콜벳 C2, 벤틀리 컨티넨탈 GT, 메르세데스-AMG GT, 인터내셔널 FXT 트럭이 포위하여 사방에서 철케이블을 쏴 묶어두고 당겨도 엄청난 엔진 힘으로 상대해내는 괴력을 뽐낸다.