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푸저우 창러 국제공항 Fuzhou Changle International Airport 福州长乐国际机场 |
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| IATA: FOC / ICAO: ZSFZ | |
| 개요 | |
| 국가 |
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| 주소 | 푸젠성 푸저우시 창러구 |
| 종류 | 민용공항 |
| 공항 등급 | 4E |
| 운영회사 |
샤먼샹예집단 산하 위엔샹(푸저우)국제항공항(유) |
| 관할기관 | 중국민용항공국 화둥지구관리국 |
| 개항 | 1997년 06월 23일 |
| 허브 항공사 | 샤먼항공 · 푸저우항공 |
| 활주로 | |
| 활주로 | 03/21 3609m (아스팔트) |
| 고도 | 14m (45.93ft) |
| 좌표 |
북위 25도 56분 6초 동경 119도 39분 47 초 |
| 웹사이트 |
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| 지도 | |
[clearfix]
1. 개요
푸저우 창러 국제공항은 중국 푸젠성의 성도 푸저우시의 창러구에 위치한 국제공항으로, 푸젠성 거점 항공사인 샤먼항공의 허브공항 중 하나다.2. 역사
푸저우 창러 공항은 창산 구에 위치한 군사 겸 민항 공항인 푸저우 이쑤 공항을 대체하기 위해 건설되었으며, 대만과 직항 군사기지를 만드는것이 목표였다.푸젠성 지방정부는 신공항이 싱가포르 창이 공항의 크기와 비슷하기를 바랐으나, 중앙정부는 규모가 너무 크다고 판단하여 공항의 규모를 축소했다. 그럼에도 불구하고 공항 규모는 중국 중앙정부가 허가한 것보다 훨씬 컸다.
우여곡절 끝에 창러 공항은 1997년에 개장했다. 그러나 여객 수요가 많지 않아 공항 운영 초기 적자가 컸다.
그리고 2003년, 공항 경영은 샤먼 국제공항 그룹에게 인수되었고, 2005년부터 점차 흑자로 전환되었다.
2017년 2월, 샤먼 항공은 존 F. 케네디 국제공항까지 북아메리카와 첫 직항 노선을 운항하기 시작했다. 2018년 12월 11일, 파리로 가는 첫 유럽행 노선이 취항했다.
2.1. 공항 확장
2019년 9월 중국 국가발전개혁위원회는 공항 2단계 확장사업을 승인하였다. 이 확장사업에는 공항의 발전을 위한 여러 다양한 공사가 포함되어 있다.- 활주로 추가 건설 및 관련 유도로 건축
- 제2여객터미널 건축
- 60대의 신규 일반 여객기 스탠드, 8대의 화물기 스탠드 및 관련 시설 건축
- 제2항공교통관제탑과 9000㎡ 규모의 항공교통관리지원센터 신축
- 기존 관제탑 및 항공교통지원센터 재건축
이번 공항 확장사업은 프로젝트 완료 시점인 2030년까지 연간 3600만 명의 승객과 45만 톤의 화물 운송을 목표로 한다.
3. 시설
3.1. 여객 시설
3.2. 화물 시설
3.3. 항행 시설
4. 취항 노선
4.1. 국내선
| 항공사 | 편명 | 취항지 |
4.2. 국제선
| 항공사 | 국가 | 편명 | 취항지 |
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[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
MF |
동남아시아 [[싱가포르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 싱가포르 [[말레이시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 코타키나발루, 쿠알라룸푸르 [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 방콕(수완나품) [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발리(덴파사르), 자카르타(하타) 동아시아 [[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 타이베이(타오위안), 타이베이(쑹산), 가오슝 [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 서울(인천), 제주 [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 도쿄(나리타), 오사카(간사이), 오키나와(나하) [[홍콩|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 홍콩 [[마카오|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마카오 아메리카 [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 뉴욕(JFK) |
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9C | 방콕(수완나품) | |
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[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
KE | 서울(인천) |
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[[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
AE | 타이베이(쑹산) |
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[[홍콩|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
CX | 홍콩 |
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[[싱가포르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
TR | 싱가포르(창이) |
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[[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
SL | 마나도 |
4.3. 화물 노선
| 항공사 | 편명 | 취항지 |
| 중국우정항공 | CF | 난징, 타이베이(타오위안), 샤먼 |
5. 교통 및 접근성
푸저우시의 유일한 국제공항인 만큼 인프라가 꽤 잘 구축되어 있는 편이다.5.1. 택시
입국장 출구에 택시 정류장이 있다.푸저우시 물가국에 따르면 기본요금(起步价)은 10元 / 3km, 거리요금은 2元 /1km 이며 12km/h 이하 저속주행요금은 0.8元/분 이다. 추가로 야간(23:00 ~ 다음날 5:00)에는 20%의 할증요금이 거리요금에 부과된다.
한국처럼 외국인을 대상으로 바가지요금을 씌우는 기사도 가끔 나타나니 주의하자.
5.2. 버스
공항여객터미널에는 푸저우시 및 주변 지역으로 가는 많은 버스 노선이 있으며, 운행 시각은 오전 4:30부터 오후 22:30 까지 이다. 버스가 시간에 딱 맞춰 출발해서, 일찍 가는것이 좋다, 추가로, 아폴로호텔로 운행하는 호텔 셔틀버스가 30분 간격으로 운행되고 있다.5.3. 도로
선하이 고속도로, 푸인 고속도로, 공항고속도로 등 창러 국제공항까지 직통으로 갈 수 있는 고속도로가 많이 있다. 다른 도시들과의 접근성이 좋은 편. 푸저우시 도심에서 약 65km 떨어져 있다.5.4. 철도
2025년 빈하이급행철도[1]가 개통하여 공항과 직접 연결될 예정이며, 도심 방면 다음 역인 빈하이 신도시 역에서 6호선과[2] 환승이 가능해질 예정이다.6. 주변 시설
- 공항 인근에는 해산물 식당이 하나 있고, 대중교통을 이용하여 도심으로 나가면 그때부터 볼거리가 많은 편이다.
7. 기타
- 최근 들어 여객 수요와 화물 수요 모두 많아져 2017년에 중국에서 가장 붐비는 공항 27위를 차지하였다.