탑승한 드라이버는 니키 라우다.
1. 개요
1974년 만들어진 페라리 312B3를 기반으로 개량한 F1 레이스카로, 마우로 포르지에리가 설계했으며 1975년부터 1980년까지 크고 작은 개량을 거듭해 사용되었다. 1975년과 77년 니키 라우다가, 1979년 조디 셱터가 312T를 타고 드라이버 챔피언에 올랐다.이름은 3리터 12기통 엔진, 가로배치 변속기(transverse)에서 따 온 것이며, 12기통 엔진의 길이가 길었기 때문에 변속기를 가로로 배치시켜 휠베이스가 늘어나는 것을 피했다. 한편으로 후속작인 126C부터 터보차저를 사용하게 되면서 1989년 페라리 640이 나오기 전까지 페라리의 마지막 자연흡기 F1 차량이었던 적도 있다.
2. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" |
<tablebordercolor=#D40000>
|
}}} | |
|
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
<colbgcolor=#D40000><colcolor=#fff> 년대 | 차량 목록 | |
| 1950년대 | 125 | 166F2-50 | 275 | 375 | 375S | 500 | 553 | 625 | D50 | 555 | 801 | 246 | D156 | ||
| 1960년대 | 156 | 158 | 1512 | 246 | 246P | 312 B2 | 1512 | 246 F1-66 | 312 | ||
| 1970년대 | 312 B | 312 B2 | 312 B3 | 312 B3-74 | 312T | 312 T2 | 312 T2B | 312 T3 | 312 T4 | 312 T4B | ||
| 1980년대 | 312 T5 | 126 C | 126 C2 | 126C2B | 126 C3 | 126 C4 | 156/85 | F1-86 | F1-87 | F1-87/88C | 640 | ||
| 1990년대 | 641 | 642 | F92A | F93A | 412 T1 | 412 T1B | 412 T2 | F310 | F310B | F300 | F399 | ||
| 2000년대 | F1-2000 | F2001 | F2001B | F2002 | F2002B | F2003-GA | F2004 | F2004M | F2005 | 248 F1 | F2007 | F2008 | F60 | ||
| 2010년대 | F10 | 150º 이탈리아 | F2012 | F138 | F14 T | SF15-T | SF16-H | SF70H | SF71H | SF90 | ||
| 2020년대 | SF1000 | SF21 | F1-75 | SF-23 | * SF-24 | ||
|
굵은 글씨 - 드라이버 챔피언 차량 기울어진 글씨 - 컨스트럭터 챔피언 차량 * 표시는 현역 차량 |
}}}}}}}}} | ||