파주 버스 7700, 7701

7700번	7701번

1. 노선 정보

파주시 직행좌석버스 7700번
기점		경기도 파주시 교하동(신성교하차고지)	종점		경기도 파주시 적성면 설마리(감악산출렁다리)
종점행	첫차	07:00[A]	기점행	첫차	08:20
	막차	17:00[A]		막차	18:20
평일배차		미운행	주말배차		하절기 60~120분(1일 9회) 동절기 60~180분(1일 6회)[B]
운수사명		신성교통	인가대수		3대[4]
노선		신성교하차고지 - 금촌역고속버스정류소 - 360번 지방도 - 문산역(시티투어) - 37번 국도 - 황포돛배.두지리 - 적성전통시장 - 371번 지방도 - 감악산출렁다리
[ 지도 노선도 보기 ]
파주시 직행좌석버스 7701번
기점		경기도 파주시 금촌동( 금촌역고속버스정류소)	종점		경기도 파주시 적성면 설마리(감악산출렁다리)
종점행	첫차	10:00	기점행	첫차	11:20
	막차	18:00		막차	19:20
평일배차		미운행	주말배차		240분(1일 3회)[B]
운수사명		신일여객	인가대수		1대[6]
노선		7700번과 동일하게 운행 (신성교하차고지 구간 제외)

2. 개요

3. 역사

• 2017년 10월 14일에 신설되었다. 차량은 G7111번 차량으로 운행한다. 신설 직후엔 GBIS에 등록되어 있지 않아서 시스템상으로는 7111번으로 나왔다. 운행사원 말에 의하면, EB에서 설치를 안 해주고 있어 BIS 등록까진 한참 걸릴 가능성이 높다고 밝혔다. 타 노선과의 환승에는 지장 없으니 딱히 걱정할 건 없을 듯하다.

• 2017년 11월 1일 기준으로 GBIS에 등록된 것이 확인되었다.

• 2018년 4월 1일에 7701번이 신설되었다. 차량은 9710번 차량[7]으로 운행하며, 2018년 4월 5일 기준으로 GBIS에 등록된 것이 확인되었다.

• 2018년 5월 19일에 G7111번과 7500번이 3대에서 4대로 증차됨에 따라 편의를 위해 9030번 2층버스 3대가 7700번에서 운행하고, G7111번 4대가 7500번에서 운행한다.

• 2019년 4월 27일부터 두 노선 모두 황포돛대 정류장에 새로 정차했다. 파주시 보도자료

• 두 노선 모두 2024년 12월 29일 막차까지 운행된 후에 폐선되었다.[8]

4. 특징

• 적성면 구간은 도로가 좁고[9] 경사로와 굴곡이 많은 편이라 2층버스로 다니는 것이 신기하게 느껴졌다. 특히 식현사거리 회전교차로나 감악산 산골짜기를 지날 때 기사의 상당한 운전스킬을 엿볼 수 있었다.

• 금촌역 정류장의 경우 다른 시내버스 및 마을버스들이 정차하는 새꽃로변 정류장이 아닌 역광장 서측의 금촌역광장(구 금촌고속버스정류소) 정류장에 정차했다. 071번 마을버스 개통 전까지 한동한 이 정류장에 정차하는 유일한 노선이었다.

• 문산역 정류장의 경우 감악산 방향은 다른 시내버스 및 마을버스들이 정차하는 역 남쪽 정류장이 아닌 1번 출구 바로 앞의 7700번 전용 정류장에서 정차했었다.

• 감악산출렁다리 정류장의 경우 25-1번이 정차하는 정류장이 아닌 서쪽의 '2층버스 타는곳' 입간판이 있는 별도의 버스베이에서 승하차를 취급했었다.[10]

• 감악산출렁다리 정류장에서 등산로 입구까지는 도보로 2~3분, 출렁다리까지는 10~15분 정도 걸렸다. 1시간이면 출렁다리 건너편의 운계폭포까지 여유롭게 갔다 올 수 있으며[11], 정상까지 갔다 오려면 4~5시간 정도 소요된다.

• SNS를 통해 입소문을 탄 마장호수와 달리 감악산 출렁다리는 아직까지 덜 알려져 있어 이 노선도 7500번에 비해 승객이 확연히 적으며, 공기수송이 빈번하게 일어났다. 한여름이나 한겨울 등 등산에 부적합한 시기에는 70석 이상 남기고 가는 경우도 있었다.[12]

• 파평면 일대에서는 민통선에 가까이 붙어 갔다. 다만 이쪽에는 정류장이 없기 때문에 민통선에 가장 가까이 정차하는 노선은 7300번(임진각)이었다.

4.1. 시간표

4.1.1. 교하차고지, 금촌역 → 감악산출렁다리 시간표

4.1.2. 감악산출렁다리 → 교하차고지, 금촌역 시간표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 경의·중앙선: 금촌역, 문산역