TREMEC T-5 transmission
1. 개요
트레멕의 5단 종치 수동변속기.2. 상세
보그워너에서 첫 설계되어, 여러번의 설계 변경을 거쳐 장기간 생산됐다.변속 제어는 직동식, 로드, 케이블식 모두 있다.
2.1. 쌍용
최초 도입분은 직수입[불명1]이었다. 1998년 즈음[불명2] 부터 통일중공업에서 생산되다, 2003년 노사분규 이후 현대위아 창원공장에서 생산됐다.2000년 초반 즈음까지 대개 케이블식이었고, 이후 출하된 것들은 로드식이다.
T5
스탠더드(혹은 NWC)로 불린다.
1993년 쌍용 무쏘를 필두로, 1996년 뉴 코란도에 탑재됐다.
저출력 사양에 탑재된 것으로 추정된다.
T5WC
무쏘 및 뉴 코란도에 탑재됐다.
2001년 렉스턴에 탑재됐다.
TSM5x
- 기어비 변경
2004년 초반에 출시된 쌍용의 자체 설계변경모델이다. TSM52(RWD)와 TSM54(4WD)이 나왔다. 'A100 T/M'으로도 불린다.
| 단 |
T5WC 쌍용차종용 |
TSM5x IDI |
TSM5x DI |
| 1 | 3.969 | 4.007 | 4.315 |
| 2 | 2.341 | 2.365 | 2.475 |
| 3 | 1.457 | 1.473 | 1.536 |
| 4 | 1.000 | 1.000 | 1.000 |
| 5 | 0.851 | 0.872 | 0.807 |
| R | 3.710 | 3.700 | 3.919 |