1. 개요2. 제품 목록
2.1. LV-N01a–b 마쓰다 루체2.2. LV-N02a–b 마쓰다 코스모 리미티드 로터리2.3. LV-N03a 닛산 레퍼드 TR-X2.4. LV-N04a 닛산 레퍼드 TR-X 교토부 경찰2.5. LV-N05a–d 미쓰비시 갤랑 VR-42.6. LV-N06a–c 스바루 레거시 RS2.7. LV-N07a–c 토요타 코롤라 1500GL2.8. LV-N08a–c 토요타 코롤라 1500SE 리미티드2.9. LV-N09a–g 이스즈 BU04형 버스2.10. LV-N10a–d 닛산 서니 1500 슈퍼살룬2.11. LV-N11a–b 닛산 블루버드 2.0SSS 아테사X2.12. LV-N12a–b 토요타 카리나 16002.13. LV-N13a–b 닛산 바이올렛 1400 디럭스2.14. LV-N14a–b 토요타 카리나2.15. LV-N15a–c 혼다 TN-V2.16. LV-N16a–b 닛산 블루버드2.17. LV-N17a–c 혼다 TN-V 패널 밴2.18. LV-N18a–c 스즈키 알토2.19. LV-N19a 닛산 글로리아 2000 GL ('71년식)2.20. LV-N20a 닛산 글로리아 2000 커스텀 DX ('73년식)2.21. LV-N21a–d 마쓰다 루체 레가토 하드탑 리미티드2.22. LV-N22a–c 혼다 발라드 스포츠 CR-X Si2.23. LV-N23a–b 이스즈 제미니 C/C2.24. LV-N24a–c 히노 TC343형 사다리 부착 소방차2.25. LV-N25a 마쓰다 루체 레가토 4도어 세단 소방지령차2.26. LV-N26a–b 마쓰다 루체 레가토 4도어 세단 경찰차2.27. LV-N27a 토요타 코롤라 1500 경찰차2.28. LV-N28a–d 스즈키 알토2.29. LV-N29a 닛산 세드릭 2600 GX ('74년식)2.30. LV-N30a 닛산 세드릭 스탠다드 ('74년식)2.31. LV-N31a–b 닛산 로렐 20002.32. LV-N32a 닛산 로렐 경찰차2.33. LV-N33a 마쓰다 루체 레가토 4도어 세단 2000 슈퍼커스텀2.34. LV-N34a–b 마쓰다 루체 레가토 4도어 세단 교습차2.35. LV-N35a–e 혼다 발라드 스포츠 CR-X Si (85년식)2.36. LV-N36a 히노 KB324형 화학소방차 다하라시 소방서 (77년식)2.37. LV-N37a–b 미쓰비시 갤랑 GTO 2000GSR2.38. LV-N38a–b 미쓰비시 갤랑 GTO 2000GSR2.39. LV-N39a–c 닛산 Be-12.40. LV-N40a–b 닛산 Be-1 캔버스탑2.41. LV-N41a–d 닛산 페어레이디 Z 2by22.42. LV-N42a 닛산 페어레이디 260ZE 2by2 (73년 도쿄 모터쇼 출품차)2.43. LV-N43a–b 이스즈 제미니 ZZ 핸들링 바이 로터스2.44. LV-N44a–d 히노 KB324형 트럭2.45. LV-N45a 닛산 세드릭 4도어 하드탑 280E 브로엄2.46. LV-N46a 닛산 글로리아 4도어 하드탑 200 터보 브로엄2.47. LV-N47a–b 닛산 테라노 R3M2.48. LV-N48a–g 혼다 시빅 Si2.49. LV-N49a–b 히노 KB314형 탱크로리2.50. LV-N50a–c 이스즈 제미니 ZZ/R
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1. 개요
토미카 리미티드 빈티지 네오의 품번이 붙은 일반 제품 중 LV-N01부터 LV-N50까지 정리한 문서.2. 제품 목록
2.1. LV-N01a–b 마쓰다 루체
큰 유리 에리어와 개성적인 프런트 마스크가 특징인 4세대 루체.
3세대 코스모와 형제차였지만, 4륜 독립 현가의 서스펜션, 레시프로 엔진 이외에 로터리 엔진도 채용되어, 럭셔리인 중에도, 스포티한 주행을 실현하고 있었습니다.
2000CC 레시프로 엔진 사양(파란색)과 로터리 터보 사양(흰색)의 두 종을 준비. 빈티지 LV-22 마쓰다루체 로타리 쿠페와 함께 컬렉션을 추천합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
3세대 코스모와 형제차였지만, 4륜 독립 현가의 서스펜션, 레시프로 엔진 이외에 로터리 엔진도 채용되어, 럭셔리인 중에도, 스포티한 주행을 실현하고 있었습니다.
2000CC 레시프로 엔진 사양(파란색)과 로터리 터보 사양(흰색)의 두 종을 준비. 빈티지 LV-22 마쓰다루체 로타리 쿠페와 함께 컬렉션을 추천합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2006년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2006년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
2.2. LV-N02a–b 마쓰다 코스모 리미티드 로터리
LV-N01 루체의 금형을 베이스로 프런트, 리어 부분을 신규 제작해 3세대 코스모를 상품화했습니다.
로타리 터보차(빨간색)와 로타리차(흰색)를 엠블럼 등으로 만들어 나누었습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
로타리 터보차(빨간색)와 로타리차(흰색)를 엠블럼 등으로 만들어 나누었습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2006년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2006년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
2.3. LV-N03a 닛산 레퍼드 TR-X
빈티지 NEO 시리즈의 제3탄은, 1980년에 등장한 「닛산 레퍼드 TR-X」를 상품화합니다.
고급 스페셜티카라는 신시장을 개척해, 지금까지의 일본차에는 없었던 참신한 바디 디자인과 고급 장비로 높은 평가를 얻은 차입니다.
바디 칼라는 흰색과 경찰차(교토부 사양의 2종을 준비. 명차좌 시리즈 Vol. 3 레파드 돌아온 젊은 대장과 맞춘 컬렉션을 추천합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
고급 스페셜티카라는 신시장을 개척해, 지금까지의 일본차에는 없었던 참신한 바디 디자인과 고급 장비로 높은 평가를 얻은 차입니다.
바디 칼라는 흰색과 경찰차(교토부 사양의 2종을 준비. 명차좌 시리즈 Vol. 3 레파드 돌아온 젊은 대장과 맞춘 컬렉션을 추천합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2007년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.4. LV-N04a 닛산 레퍼드 TR-X 교토부 경찰
빈티지 NEO 시리즈의 제3탄은, 1980년에 등장한 「닛산 레퍼드 TR-X」를 상품화합니다.
고급 스페셜티카라는 신시장을 개척해, 지금까지의 일본차에는 없었던 참신한 바디 디자인과 고급 장비로 높은 평가를 얻은 차입니다.
바디 칼라는 흰색과 경찰차(교토부 사양의 2종을 준비. 명차좌 시리즈 Vol. 3 레파드 돌아온 젊은 대장과 맞춘 컬렉션을 추천합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
고급 스페셜티카라는 신시장을 개척해, 지금까지의 일본차에는 없었던 참신한 바디 디자인과 고급 장비로 높은 평가를 얻은 차입니다.
바디 칼라는 흰색과 경찰차(교토부 사양의 2종을 준비. 명차좌 시리즈 Vol. 3 레파드 돌아온 젊은 대장과 맞춘 컬렉션을 추천합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2007년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.5. LV-N05a–d 미쓰비시 갤랑 VR-4
빈티지 NEO 시리즈의 신제품은, 87년에 등장해, 일본 카 오브 더 이어를 수상한 갤랑의 최고급 그레이드인 VR-4를 상품화합니다.
이 클래스의 세단에서 처음으로 200마력을 넘어 화제가 되었습니다.
NEO에서는 MC 후의 모델을 상품화합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
이 클래스의 세단에서 처음으로 200마력을 넘어 화제가 되었습니다.
NEO에서는 MC 후의 모델을 상품화합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2007년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2007년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
미쓰비시가 자랑하는 액티브 4를 탑재한 갤랑 VR-4는, 실차 최종형의 레어 칼라로서 알려진 「쿠타니레드」를 재현했습니다.
또한 현재에 이어 스바루의 4WD 세단 초대 레거시 RS에서는 데뷔시 이미지 컬러였던 블랙 메탈릭을 재현했습니다.
이후의 랜서 에볼루션, 임프레자 WRX로 이어지는 라이벌 2대의 새로운 색을 즐기세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
또한 현재에 이어 스바루의 4WD 세단 초대 레거시 RS에서는 데뷔시 이미지 컬러였던 블랙 메탈릭을 재현했습니다.
이후의 랜서 에볼루션, 임프레자 WRX로 이어지는 라이벌 2대의 새로운 색을 즐기세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
TLV-NEO 시리즈 초기의 걸작, 미쓰비시 갤랑 VR-4(후기형)에 신사양을 추가합니다.
VR-4 몬테카를로는 특별 한정차로, 전용의 검은 바디 컬러가 특징.
선루프는 인쇄로 재현합니다.
최근 급속히 주목을 받고 있는 80년대 말~90년대 초두의 명차입니다.
꼭 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
VR-4 몬테카를로는 특별 한정차로, 전용의 검은 바디 컬러가 특징.
선루프는 인쇄로 재현합니다.
최근 급속히 주목을 받고 있는 80년대 말~90년대 초두의 명차입니다.
꼭 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 8월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
2.6. LV-N06a–c 스바루 레거시 RS
빈티지 NEO 시리즈의 신제품은, 89년에 등장해, 투어링 왜건 붐을 만들어 WRC에서도 맹활약한 초대 레거시의 세단으로부터 RS를 상품화합니다.
「주행의 스바루」를 정착시켜 현재에서도 인기가 높은 자동차입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
「주행의 스바루」를 정착시켜 현재에서도 인기가 높은 자동차입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2007년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | SUBARU |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2007년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | SUBARU |
TLV-NEO 시리즈 초기의 걸작, 미쓰비시 갤랑 VR-4(후기형)에 신사양을 추가합니다.
VR-4 몬테카를로는 특별 한정차로, 전용의 검은 바디 컬러가 특징.
선루프는 인쇄로 재현합니다.
최근 급속히 주목을 받고 있는 80년대 말~90년대 초두의 명차입니다.
꼭 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
VR-4 몬테카를로는 특별 한정차로, 전용의 검은 바디 컬러가 특징.
선루프는 인쇄로 재현합니다.
최근 급속히 주목을 받고 있는 80년대 말~90년대 초두의 명차입니다.
꼭 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | SUBARU |
2.7. LV-N07a–c 토요타 코롤라 1500GL
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2007년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2007년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2007년 발매 후 대호평을 받은 4세대 토요타 코롤라(1979년 데뷔)에 신사양을 추가.
LV-07c는 당시 거리에서 자주 보인 갈색 메탈릭, LV-27a는 실재한 군마현 경사양에서의 재현이 되고 있습니다.
모두 새로운 디자인의 스틸 휠을 채용했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
LV-07c는 당시 거리에서 자주 보인 갈색 메탈릭, LV-27a는 실재한 군마현 경사양에서의 재현이 되고 있습니다.
모두 새로운 디자인의 스틸 휠을 채용했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.8. LV-N08a–c 토요타 코롤라 1500SE 리미티드
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2007년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2007년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
●국내외에서 인기의 6세대 코롤라가 신사양으로 등장!
●90년대 초두의 거리 풍경을 이미지 시키는 일대
●동시 발매의 디오코레64 #카스냅과 조합하자!
1987년에 데뷔해 6세대 코롤라(90계)는, 선진적이면서 심플한 선대의 반성으로부터, 또 당시의 시대 배경을 반영해, 호화롭고 고품질의 성립으로 크게 화제가 되었습니다. 판매 결과에도 연결되어, 마이너 체인지 다음해인 1990년에는 연간 신차 판매 대수 30만 8대라는 당시의 국산차 판매 기록을 수립. 거리의 곳곳에서 모습을 보인 버블 경제에 끓은 시대를 상징하는 한 대입니다.
TLV의 90계 카로라는 2007년에 첫 제품화해, 매회 호평을 받았습니다만, 이번은 SE 리미티드의 신사양을 제품화. 베이지 메탈릭 바디 컬러에 옵션이었던 알루미늄 휠을 장착한 상태를 재현합니다. 헤세이 초두의 풍경에는 빠뜨릴 수 없는 차종인 만큼, 어떤 풍경에도 친숙해지는 모델이 될 것입니다. 동시 발매의 디오코레64 #카스냅 신작이나 호평의 토미카라마 각종과 조합해도 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●90년대 초두의 거리 풍경을 이미지 시키는 일대
●동시 발매의 디오코레64 #카스냅과 조합하자!
1987년에 데뷔해 6세대 코롤라(90계)는, 선진적이면서 심플한 선대의 반성으로부터, 또 당시의 시대 배경을 반영해, 호화롭고 고품질의 성립으로 크게 화제가 되었습니다. 판매 결과에도 연결되어, 마이너 체인지 다음해인 1990년에는 연간 신차 판매 대수 30만 8대라는 당시의 국산차 판매 기록을 수립. 거리의 곳곳에서 모습을 보인 버블 경제에 끓은 시대를 상징하는 한 대입니다.
TLV의 90계 카로라는 2007년에 첫 제품화해, 매회 호평을 받았습니다만, 이번은 SE 리미티드의 신사양을 제품화. 베이지 메탈릭 바디 컬러에 옵션이었던 알루미늄 휠을 장착한 상태를 재현합니다. 헤세이 초두의 풍경에는 빠뜨릴 수 없는 차종인 만큼, 어떤 풍경에도 친숙해지는 모델이 될 것입니다. 동시 발매의 디오코레64 #카스냅 신작이나 호평의 토미카라마 각종과 조합해도 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2020년 12월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.9. LV-N09a–g 이스즈 BU04형 버스
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 1월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 1월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 9월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
이스즈 BU04형 버스를 베이스로 도쿄도 교통국 사양을 상품화하겠습니다.
통칭 「미노베 컬러」라고 불리는, 친숙한 청색 사양입니다.
계속해서 여러분의 컬렉션에 추가해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
통칭 「미노베 컬러」라고 불리는, 친숙한 청색 사양입니다.
계속해서 여러분의 컬렉션에 추가해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 1월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
인기의 이스즈 BU04형 버스는, 나고야시 교통국 사양이 등장합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 2월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
호평의 BU04형에, 나고야시 교통국의 구색을 추가.
2010년 2월에 발매한 나고야시 교통국 칼라의 1세대 전의 바디색으로, BU04형의 경우는 양쪽의 색으로 활약하고 있었습니다.
덧붙여서 2012년도는 나고야시 버스가 주행해 90주년을 맞이합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
2010년 2월에 발매한 나고야시 교통국 칼라의 1세대 전의 바디색으로, BU04형의 경우는 양쪽의 색으로 활약하고 있었습니다.
덧붙여서 2012년도는 나고야시 버스가 주행해 90주년을 맞이합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 2월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
●2024년에 부활을 이룬 「BU04」를 제품화
●신규 부품으로 배출 가스 정화 장치(DPF)를 재현
●차내외의 세부의 채색에도 주목
이스즈 BU형은 고도 경제 성장에 따른 수송력 증강에 대응하기 위해 등장한 노선버스 시리즈입니다. 1972년에 행해진 마이너 체인지에 의해, 휠 베이스 4.8m를 가지는 그룹은 BU04라고 하는 형식이 주어져, 도쿄도 내, 사이타마현 내에 노선망을 가지는 국제흥업에서도 다수가 활약했습니다.
이번 모델화하는 3491호 차는 모델 라이프 말기의 1980년식 차로, 아카바네 영업소를 중심으로 운용, 국제흥업에서 퇴역한 후 이와테현 교통에 이적, 2005년까지 활약을 계속했습니다. 그 후 주식회사 토미텍에서 오랫동안 보존되고 있었습니다만, 2023년에 국제흥업에 귀향해 리스토어 작업을 실시. 2024년 2월에는 영업넘버차로 레이와 시대에 되살아났습니다.
3491호 차의 부활을 기념해, TLV-NEO의 이스즈 BU04형에 오랜만의 신사양이 등장합니다. 현대에 되살아난 모습을 원형으로 미니카도 업데이트를 도모했습니다.
실차의 공도 복귀 시기에, 수도권 팔도현시 디젤차 규제에 적합하기 위해서 설치된 배출 가스 정화 장치(DPF)는 TLV-NEO에 있어서도 신규 파트로 재현. 바디 컬러는 실차의 리스토어에 사용된 도료를 바탕으로 조색했습니다. 보다 세세하게 재현할 수 있게 된 차내외의 채색도 주목입니다.
레이와에 되살아난 그리운 모노코크 버스를 책상에서도 즐길 수 있습니다.
※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●신규 부품으로 배출 가스 정화 장치(DPF)를 재현
●차내외의 세부의 채색에도 주목
이스즈 BU형은 고도 경제 성장에 따른 수송력 증강에 대응하기 위해 등장한 노선버스 시리즈입니다. 1972년에 행해진 마이너 체인지에 의해, 휠 베이스 4.8m를 가지는 그룹은 BU04라고 하는 형식이 주어져, 도쿄도 내, 사이타마현 내에 노선망을 가지는 국제흥업에서도 다수가 활약했습니다.
이번 모델화하는 3491호 차는 모델 라이프 말기의 1980년식 차로, 아카바네 영업소를 중심으로 운용, 국제흥업에서 퇴역한 후 이와테현 교통에 이적, 2005년까지 활약을 계속했습니다. 그 후 주식회사 토미텍에서 오랫동안 보존되고 있었습니다만, 2023년에 국제흥업에 귀향해 리스토어 작업을 실시. 2024년 2월에는 영업넘버차로 레이와 시대에 되살아났습니다.
3491호 차의 부활을 기념해, TLV-NEO의 이스즈 BU04형에 오랜만의 신사양이 등장합니다. 현대에 되살아난 모습을 원형으로 미니카도 업데이트를 도모했습니다.
실차의 공도 복귀 시기에, 수도권 팔도현시 디젤차 규제에 적합하기 위해서 설치된 배출 가스 정화 장치(DPF)는 TLV-NEO에 있어서도 신규 파트로 재현. 바디 컬러는 실차의 리스토어에 사용된 도료를 바탕으로 조색했습니다. 보다 세세하게 재현할 수 있게 된 차내외의 채색도 주목입니다.
레이와에 되살아난 그리운 모노코크 버스를 책상에서도 즐길 수 있습니다.
※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2025년 4월 |
| 가격 | 14\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
2.10. LV-N10a–d 닛산 서니 1500 슈퍼살룬
1985년에 등장한 6세대, 「TRAD(트래드) 서니」라고 불린 B12형을 모델화합니다.
1500CC 터보 엔진을 탑재한 슈퍼살룬을 발매합니다.
바디 칼러는 흰색.
파트타임 4WD 사양의 슈퍼살룬도 모델화합니다.
바디 컬러는 910형 블루버드와 같은 이미지 컬러의 레드 그레이 2톤입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1500CC 터보 엔진을 탑재한 슈퍼살룬을 발매합니다.
바디 칼러는 흰색.
파트타임 4WD 사양의 슈퍼살룬도 모델화합니다.
바디 컬러는 910형 블루버드와 같은 이미지 컬러의 레드 그레이 2톤입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 6월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 6월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
일본의 대중차 원년으로 불린 1966년부터 50년.
그 주역이며, 20세기를 통해 치열한 경쟁을 펼친 닛산 서니, 토요타 코롤라도 탄생 50주년을 잇따라 맞이합니다.
우선 이달은 TLV와 TLV-NEO의 서니의 신규 사양을 발매합니다.
트래드 써니 6세대 서니는 1985년 데뷔.
고품질과 단정한 스타일이 평판이 되어, 당시의 인기 차종이었습니다.
이번에는, 당시의 상급 그레이드, 슈퍼살룬을 재현.
리어 스포일러 없음으로 당시의 패밀리 카의 분위기를 강조했습니다.
TLV-NEO에서도 오랜만에 등장하는 것만으로 놓치지 마세요!
공식 설명문 (문책: 토미텍)
그 주역이며, 20세기를 통해 치열한 경쟁을 펼친 닛산 서니, 토요타 코롤라도 탄생 50주년을 잇따라 맞이합니다.
우선 이달은 TLV와 TLV-NEO의 서니의 신규 사양을 발매합니다.
트래드 써니 6세대 서니는 1985년 데뷔.
고품질과 단정한 스타일이 평판이 되어, 당시의 인기 차종이었습니다.
이번에는, 당시의 상급 그레이드, 슈퍼살룬을 재현.
리어 스포일러 없음으로 당시의 패밀리 카의 분위기를 강조했습니다.
TLV-NEO에서도 오랜만에 등장하는 것만으로 놓치지 마세요!
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.11. LV-N11a–b 닛산 블루버드 2.0SSS 아테사X
8세대 블루버드(U12형)의 마이너 체인지 후(89년 10월~)의 아테사X를 상품화합니다.
「굿 카」라고 하는 캐치 카피는, 신개발의 SR형 엔진을 탑재해, 한층 더 세련된 U12형에 뛰어난 것이었습니다.
갤랑 VR-4, 레거시 RS와 함께, 당시의 고성능 4구 세단의 대표적인 차종입니다.
경기 차량인 SSS-R은 랠리에서 활약했습니다.
바디 칼러는 빨강과 그레이의 2 색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
「굿 카」라고 하는 캐치 카피는, 신개발의 SR형 엔진을 탑재해, 한층 더 세련된 U12형에 뛰어난 것이었습니다.
갤랑 VR-4, 레거시 RS와 함께, 당시의 고성능 4구 세단의 대표적인 차종입니다.
경기 차량인 SSS-R은 랠리에서 활약했습니다.
바디 칼러는 빨강과 그레이의 2 색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.12. LV-N12a–b 토요타 카리나 1600
1970년에 등장한 초대 카리나, 빈티지에서는 마이너 체인지 후의 1600을 상품화합니다.
초대 카리나는, 동시에 등장한 초대 세리카와 같은 메카를 가지는 스포츠 세단으로서 탄생, 「다리가 좋은 녀석」이라고 하는 광고에서도 친숙했습니다.
세단의 스타일은 세로형의 테일 램프가 특징입니다만, 소 스케일 미니카로의 제품화는 이번이 처음이 됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
초대 카리나는, 동시에 등장한 초대 세리카와 같은 메카를 가지는 스포츠 세단으로서 탄생, 「다리가 좋은 녀석」이라고 하는 광고에서도 친숙했습니다.
세단의 스타일은 세로형의 테일 램프가 특징입니다만, 소 스케일 미니카로의 제품화는 이번이 처음이 됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.13. LV-N13a–b 닛산 바이올렛 1400 디럭스
NEO 시리즈에서는 1973년에 데뷔한 초대 바이올렛(710형)을 상품화하겠습니다.
명차 블루버드 510형의 후계차로 개발된 바이올렛은 '70년대 닛산차에 공통되는 곡선적인 스타일이 현재는 팬들의 주목을 받고 있습니다.
특히 4도어 세단 미니카는 사상 최초. 꼭 여러분의 컬렉션에 추가해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
명차 블루버드 510형의 후계차로 개발된 바이올렛은 '70년대 닛산차에 공통되는 곡선적인 스타일이 현재는 팬들의 주목을 받고 있습니다.
특히 4도어 세단 미니카는 사상 최초. 꼭 여러분의 컬렉션에 추가해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.14. LV-N14a–b 토요타 카리나
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.15. LV-N15a–c 혼다 TN-V
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2008년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
●세로눈이 특징적인 TN-V 트럭에 신사양
●농가의 사람, 수레차, 짚이 부속
●♯카스냅과 조합해도 즐겁다
혼다 최초의 경트럭·T360의 후계로서 1967년에 등장한 TN360은, 미드쉽 레이아웃의 엔진이나 모노콕 구조의 바디 등, 특징적인 구조를 가져, 후년의 혼다 경트럭의 원조라고도 할 수 있는 모델이었습니다. 30마력이라고 하는 하이 파워와 넓은 화물칸으로 인기를 얻고, 마이너 체인지로 TN-III, 한층 더 1972년에는 TN-V로 발전해 갑니다. TN-V는 세로형 4등 헤드라이트로 변경, 경트럭의 상식을 넘은 프런트 마스크가 특징적이었습니다.
TLV-NEO의 TN-V에 피규어 첨부의 신사양이 등장. 농가의 사람, 수레, 짚이 부속되어 목장의 정경을 간편하게 즐길 수 있습니다. 피규어 부속의 미젯(LV-143d)나 포터 캡(LV-198a, b), 닷선 트럭(LV-195b, c), 다이하츠 CO10T(LV-12d), #카스냅 각종이라고 하는 시리즈와 조합하면, 한층 더 자동차가 있는 세계관이 펼쳐집니다.
※배경의 잔디는 부속되지 않습니다.
※LV-12d 다이하츠 CO10T, 소, 모자를 쓴 농가의 사람은 부속되지 않습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●농가의 사람, 수레차, 짚이 부속
●♯카스냅과 조합해도 즐겁다
혼다 최초의 경트럭·T360의 후계로서 1967년에 등장한 TN360은, 미드쉽 레이아웃의 엔진이나 모노콕 구조의 바디 등, 특징적인 구조를 가져, 후년의 혼다 경트럭의 원조라고도 할 수 있는 모델이었습니다. 30마력이라고 하는 하이 파워와 넓은 화물칸으로 인기를 얻고, 마이너 체인지로 TN-III, 한층 더 1972년에는 TN-V로 발전해 갑니다. TN-V는 세로형 4등 헤드라이트로 변경, 경트럭의 상식을 넘은 프런트 마스크가 특징적이었습니다.
TLV-NEO의 TN-V에 피규어 첨부의 신사양이 등장. 농가의 사람, 수레, 짚이 부속되어 목장의 정경을 간편하게 즐길 수 있습니다. 피규어 부속의 미젯(LV-143d)나 포터 캡(LV-198a, b), 닷선 트럭(LV-195b, c), 다이하츠 CO10T(LV-12d), #카스냅 각종이라고 하는 시리즈와 조합하면, 한층 더 자동차가 있는 세계관이 펼쳐집니다.
※배경의 잔디는 부속되지 않습니다.
※LV-12d 다이하츠 CO10T, 소, 모자를 쓴 농가의 사람은 부속되지 않습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2022년 5월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
2.16. LV-N16a–b 닛산 블루버드
호평의 8세대 블루버드 U12형에 『어반 살룬』이라고 불린 패밀리 사양을 추가.
프런트 그릴, 휠 등을 신규로 제작, LV-N11에서 발매중인 스포츠계(SSS)와는 인상을 바꾸고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
프런트 그릴, 휠 등을 신규로 제작, LV-N11에서 발매중인 스포츠계(SSS)와는 인상을 바꾸고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.17. LV-N17a–c 혼다 TN-V 패널 밴
매우 호평을 받았습니다 『혼다 TN-V 트럭』을 베이스로, 패널 밴 사양을 발매합니다.
실차는 1972년 등장.
세로 눈 라이트가 특징의 경트랙이었습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
실차는 1972년 등장.
세로 눈 라이트가 특징의 경트랙이었습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 6월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
●세로눈이 특징의 TN-V 트럭에 신사양 등장
●심플한 스탠다드 사양
●#카스냅과 조합해도 재미
혼다 최초의 경트럭·T360의 후계로서 1967년에 등장한 TN360은, 미드쉽 레이아웃의 엔진이나 모노콕 구조의 바디 등, 특징적인 구조를 가져, 후년의 혼다 경트럭의 원조라고도 할 수 있는 모델이었습니다. 30마력이라고 하는 하이 파워와 넓은 화물칸으로 인기를 얻고, 마이너 체인지로 TN-III, 한층 더 1972년에는 TN-V로 발전해 갑니다. TN-V는 세로형 4등 헤드라이트로 변경, 경트럭의 상식을 넘은 프런트 마스크가 특징적이었습니다.
TLV-NEO에서는, 시리즈 초기의 2008년에 TN-V를 제품화. 평바디와 패널밴의 두 형태를 제품화해 호평을 받았습니다. 이번에 오랜만의 바리에이션 모델이 등장합니다. 이쪽은 패널 밴 사양으로, 스탠다드 사양의 심플한 범퍼 형상에도 주목해 주세요. 각종 피규어 첨부 TLV나 별매의 디오코레64 #카스냅과 조합해도 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●심플한 스탠다드 사양
●#카스냅과 조합해도 재미
혼다 최초의 경트럭·T360의 후계로서 1967년에 등장한 TN360은, 미드쉽 레이아웃의 엔진이나 모노콕 구조의 바디 등, 특징적인 구조를 가져, 후년의 혼다 경트럭의 원조라고도 할 수 있는 모델이었습니다. 30마력이라고 하는 하이 파워와 넓은 화물칸으로 인기를 얻고, 마이너 체인지로 TN-III, 한층 더 1972년에는 TN-V로 발전해 갑니다. TN-V는 세로형 4등 헤드라이트로 변경, 경트럭의 상식을 넘은 프런트 마스크가 특징적이었습니다.
TLV-NEO에서는, 시리즈 초기의 2008년에 TN-V를 제품화. 평바디와 패널밴의 두 형태를 제품화해 호평을 받았습니다. 이번에 오랜만의 바리에이션 모델이 등장합니다. 이쪽은 패널 밴 사양으로, 스탠다드 사양의 심플한 범퍼 형상에도 주목해 주세요. 각종 피규어 첨부 TLV나 별매의 디오코레64 #카스냅과 조합해도 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2022년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
2.18. LV-N18a–c 스즈키 알토
『있으면 편리한 차』에서 명명된 초대 알토.
철저히 낭비를 생략하고 47만 엔이라는 저렴한 가격을 달성.
1979년에 등장하자 대히트해, 경차의 역사를 크게 바꿨습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
철저히 낭비를 생략하고 47만 엔이라는 저렴한 가격을 달성.
1979년에 등장하자 대히트해, 경차의 역사를 크게 바꿨습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 스즈키 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 스즈키 |
시리즈 중에서도 호평을 받고 있는 알토에 신사양을 추가합니다.
순정색 속에서 아직 제품화하지 않았던 흰색을 제품화.
스트라이프 등으로 화려하게 옷을 입은 G 타입의 빨강을 준비.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
순정색 속에서 아직 제품화하지 않았던 흰색을 제품화.
스트라이프 등으로 화려하게 옷을 입은 G 타입의 빨강을 준비.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 스즈키 |
2.19. LV-N19a 닛산 글로리아 2000 GL ('71년식)
고객으로부터의 요구가 매우 많았던 230형을, 「글로리아」로 상품화하겠습니다.
TLV 5주년 기념 상품으로서 극비단으로 진행해 왔습니다만, 드디어 정보 해금입니다. 매우 기다리게했습니다!
2000GL을 1971년식으로, 커스텀 DX를 1973년식으로 예의 제작중입니다.
실차는 1971년에 등장. 이 230형으로부터 세드릭과 글로리아는 형제차가 되었습니다.
선진적인 디자인을 채용한 크라운의 부진도 있어, 230형 세드릭/글로리아는 히트작이 되어, 판매 대수로는 고급 차중 톱이 된 역사적인 모델입니다.
그 밖에도 탄생 5주년 기념 차종을 준비 중입니다.
2009년의 TLV에 부디 기대해 주세요!
공식 설명문 (문책: 토미텍)
TLV 5주년 기념 상품으로서 극비단으로 진행해 왔습니다만, 드디어 정보 해금입니다. 매우 기다리게했습니다!
2000GL을 1971년식으로, 커스텀 DX를 1973년식으로 예의 제작중입니다.
실차는 1971년에 등장. 이 230형으로부터 세드릭과 글로리아는 형제차가 되었습니다.
선진적인 디자인을 채용한 크라운의 부진도 있어, 230형 세드릭/글로리아는 히트작이 되어, 판매 대수로는 고급 차중 톱이 된 역사적인 모델입니다.
그 밖에도 탄생 5주년 기념 차종을 준비 중입니다.
2009년의 TLV에 부디 기대해 주세요!
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.20. LV-N20a 닛산 글로리아 2000 커스텀 DX ('73년식)
고객으로부터의 요구가 매우 많았던 230형을, 「글로리아」로 상품화하겠습니다.
TLV 5주년 기념 상품으로서 극비단으로 진행해 왔습니다만, 드디어 정보 해금입니다. 매우 기다리게했습니다!
2000GL을 1971년식으로, 커스텀 DX를 1973년식으로 예의 제작중입니다.
실차는 1971년에 등장. 이 230형으로부터 세드릭과 글로리아는 형제차가 되었습니다.
선진적인 디자인을 채용한 크라운의 부진도 있어, 230형 세드릭/글로리아는 히트작이 되어, 판매 대수로는 고급 차중 톱이 된 역사적인 모델입니다.
그 밖에도 탄생 5주년 기념 차종을 준비 중입니다.
2009년의 TLV에 부디 기대해 주세요!
공식 설명문 (문책: 토미텍)
TLV 5주년 기념 상품으로서 극비단으로 진행해 왔습니다만, 드디어 정보 해금입니다. 매우 기다리게했습니다!
2000GL을 1971년식으로, 커스텀 DX를 1973년식으로 예의 제작중입니다.
실차는 1971년에 등장. 이 230형으로부터 세드릭과 글로리아는 형제차가 되었습니다.
선진적인 디자인을 채용한 크라운의 부진도 있어, 230형 세드릭/글로리아는 히트작이 되어, 판매 대수로는 고급 차중 톱이 된 역사적인 모델입니다.
그 밖에도 탄생 5주년 기념 차종을 준비 중입니다.
2009년의 TLV에 부디 기대해 주세요!
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.21. LV-N21a–d 마쓰다 루체 레가토 하드탑 리미티드
세로 눈이 특징적인 루체 레가토는, 우선 4도어 HT 리미티드(13 B형 RE 탑재차) 사양으로 두 색이 등장.
보라색은 보통 휠 커버 사양으로, 흰색은 옵션의 알루미늄 휠을 장착한 사양의 예정입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
보라색은 보통 휠 커버 사양으로, 흰색은 옵션의 알루미늄 휠을 장착한 사양의 예정입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
세로 배치의 각형 4등 헤드 램프라고 하는, 일본차의 역사상에서도 드문 프런트 마스크가 특징인 3세대 마쓰다・루체. 당초는 『레가토』의 서브네임이 붙어 있었습니다.
이번은, 2009년의 제품화 이래 오랜만이 되는 4도어 하드 탑・바디의 바리에이션을 투입합니다.
13B 로터리 엔진 탑재의 최상급 자동차 리미티드로, 데뷔 당초의 설정 색으로부터 포멀한 색조를 선택했습니다.
옵션 장비품이었던 십자형 알루미늄 휠을 장착하고 있습니다.
올해는 초대 루체의 탄생부터 세어 50주년. 빠르고 개성적인 마쓰다의 고급차의 매력을 재발견할 수 있을 것입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
이번은, 2009년의 제품화 이래 오랜만이 되는 4도어 하드 탑・바디의 바리에이션을 투입합니다.
13B 로터리 엔진 탑재의 최상급 자동차 리미티드로, 데뷔 당초의 설정 색으로부터 포멀한 색조를 선택했습니다.
옵션 장비품이었던 십자형 알루미늄 휠을 장착하고 있습니다.
올해는 초대 루체의 탄생부터 세어 50주년. 빠르고 개성적인 마쓰다의 고급차의 매력을 재발견할 수 있을 것입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 9월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2016년 9월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
2.22. LV-N22a–c 혼다 발라드 스포츠 CR-X Si
초대 CR-X는 1983년에 데뷔해, 다음 84년에 이번 상품화하는 「Si」그레이드가 추가되었습니다.
Si는 엔진이 트윈 캠화되어 부풀어 오른 보닛이 특징적입니다.
TLV에서는 후기형(85년~)도 상품화할 수 있도록 금형을 제작하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
Si는 엔진이 트윈 캠화되어 부풀어 오른 보닛이 특징적입니다.
TLV에서는 후기형(85년~)도 상품화할 수 있도록 금형을 제작하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
작년 발매해 매우 호평을 받은 Honda 발라드 스포츠 CR-X Si를 전기형/후기형의 두 종으로 발매합니다.
전후 범퍼, 헤드라이트, 휠, 그리고 바디 측면 부분의 금형을 별도 제작한 후기형(1985년식)은 이번이 첫 등장입니다.
설정 색상의 실버로 발매합니다.
전기형은 1984년식.
이번 발매하는 화이트/그레이의 보디 칼라에 의해, 순정색의 보디 칼라 세 종이 NEO 시리즈로 모두 갖추어집니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
전후 범퍼, 헤드라이트, 휠, 그리고 바디 측면 부분의 금형을 별도 제작한 후기형(1985년식)은 이번이 첫 등장입니다.
설정 색상의 실버로 발매합니다.
전기형은 1984년식.
이번 발매하는 화이트/그레이의 보디 칼라에 의해, 순정색의 보디 칼라 세 종이 NEO 시리즈로 모두 갖추어집니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
2.23. LV-N23a–b 이스즈 제미니 C/C
이스즈 제미니를 출시합니다.
쇼와 60년에 데뷔한 『FF 제미니』의 최종형(헤세이 원년~)으로, 화려한 카 스턴트의 CM을 기억하고 있는 분도 많다고 생각합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
쇼와 60년에 데뷔한 『FF 제미니』의 최종형(헤세이 원년~)으로, 화려한 카 스턴트의 CM을 기억하고 있는 분도 많다고 생각합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
2.24. LV-N24a–c 히노 TC343형 사다리 부착 소방차
토미카에서 제일의 히트작이 된 29-2 「히노 사다리 소방차(1975년 발매 현재는 절판)」를 1/64 스케일로 당당히 재현!
TLV 5주년 기념 상품으로서 모델화합니다.
전장 150mm, 전고 390mm(신후시)라는 크기에 더해, 사다리나 턴테이블, 아웃리거 등 실차 같은 액션을 도입 1/64스케일의 소방차 미니카의 결정판으로서, 유례없는 상품으로 하고 싶다는 생각 에서 개발했습니다.
게다가 시즈오카 하비 쇼에서 받은 의견으로 제일 많았던 「소방관 피겨」도 2장 부속됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
TLV 5주년 기념 상품으로서 모델화합니다.
전장 150mm, 전고 390mm(신후시)라는 크기에 더해, 사다리나 턴테이블, 아웃리거 등 실차 같은 액션을 도입 1/64스케일의 소방차 미니카의 결정판으로서, 유례없는 상품으로 하고 싶다는 생각 에서 개발했습니다.
게다가 시즈오카 하비 쇼에서 받은 의견으로 제일 많았던 「소방관 피겨」도 2장 부속됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 12월 |
| 가격 | 7\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
NEO 시리즈의 9월은, 히노 TC343형 사다리 첨부 소방차의 지붕상의 적색등을 각형⇒환형으로 변경(신규 제작), 오야마시 소방서 사양으로 상품화합니다.
전 제품과 같이, 소방관 피규어나 백미러등이 다른 파트로 부속됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
전 제품과 같이, 소방관 피규어나 백미러등이 다른 파트로 부속됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 12월 |
| 가격 | 8\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
●TLV-NEO의 명작 히노 사다리 소방차
●14년만의 신사양
●신규 제작 부품으로 오와시 소방서 사양을 재현
토미카에서도 29-2 「히노 사다리 소방차(1975년 발매 현재는 절판)」로서 제품화, 그 후 오랫동안 히트작으로서 기록되는 등, 옛날 불문하고 인기가 높은, 히노 TC형의 사다리 소방차.
TLV-NEO에 있어서는 2009년에 제품화, 당시 드문 1/64 스케일의 대형 소방차로서 큰 반향을 받았습니다. 전장 150mm, 전고 390mm(신후시)라는 크기에 더해, 사다리나 턴테이블, 아웃리거 등 실차 같은 액션을 도입해 움직임을 즐기는 것도 화제를 불렀습니다.
TLV-NEO에서도 명작으로서 기억되는 히노 TC343 사다리 소방차에, 14년만의 신사양이 등장합니다. 이번은 미에키 북소방조합 오와시 소방서(미에현 오와시시)에서 활약하고 있던 차량을 모티브로 하고, 미닫이 문이 있는 캐빈 배면이나 복수 장착된 사이렌 스피커를 신규 제작해 실차를 최대한 재현했습니다. 기존 두 종과 다른 차체의 핀 스트라이프도 매력입니다. 소방관 피규어 두 장, 고리 고정, 아웃리거용의 깔판 등의 현장감을 북돋우는 소품류도 부속됩니다.
※피겨(2체), 링 파트, 부판 파트가 부속됩니다.
※TLV-NEO 신 로고 스티커가 부속!
※사이드 미러・난간・방수총은 유저 설치 파트입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●14년만의 신사양
●신규 제작 부품으로 오와시 소방서 사양을 재현
토미카에서도 29-2 「히노 사다리 소방차(1975년 발매 현재는 절판)」로서 제품화, 그 후 오랫동안 히트작으로서 기록되는 등, 옛날 불문하고 인기가 높은, 히노 TC형의 사다리 소방차.
TLV-NEO에 있어서는 2009년에 제품화, 당시 드문 1/64 스케일의 대형 소방차로서 큰 반향을 받았습니다. 전장 150mm, 전고 390mm(신후시)라는 크기에 더해, 사다리나 턴테이블, 아웃리거 등 실차 같은 액션을 도입해 움직임을 즐기는 것도 화제를 불렀습니다.
TLV-NEO에서도 명작으로서 기억되는 히노 TC343 사다리 소방차에, 14년만의 신사양이 등장합니다. 이번은 미에키 북소방조합 오와시 소방서(미에현 오와시시)에서 활약하고 있던 차량을 모티브로 하고, 미닫이 문이 있는 캐빈 배면이나 복수 장착된 사이렌 스피커를 신규 제작해 실차를 최대한 재현했습니다. 기존 두 종과 다른 차체의 핀 스트라이프도 매력입니다. 소방관 피규어 두 장, 고리 고정, 아웃리거용의 깔판 등의 현장감을 북돋우는 소품류도 부속됩니다.
※피겨(2체), 링 파트, 부판 파트가 부속됩니다.
※TLV-NEO 신 로고 스티커가 부속!
※사이드 미러・난간・방수총은 유저 설치 파트입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2024년 9월 |
| 가격 | 27\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
2.25. LV-N25a 마쓰다 루체 레가토 4도어 세단 소방지령차
1977년에 데뷔한 루체 레가토는, 미국차와 같은 세로형 4등 헤드라이트가 선명했습니다.
9월에 발매한 4 도어 하드 톱에 이어, 이번은, 공용차에 많이 채용된 4 도어 세단의 경찰차와 소방 지령차를 발매합니다.
물론 소속은, 마쓰다의 무릎 전·히로시마현입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
9월에 발매한 4 도어 하드 톱에 이어, 이번은, 공용차에 많이 채용된 4 도어 세단의 경찰차와 소방 지령차를 발매합니다.
물론 소속은, 마쓰다의 무릎 전·히로시마현입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
2.26. LV-N26a–b 마쓰다 루체 레가토 4도어 세단 경찰차
1977년에 데뷔한 루체 레가토는, 미국차와 같은 세로형 4등 헤드라이트가 선명했습니다.
9월에 발매한 4도어 하드 톱에 이어, 이번은, 공용차에 많이 채용된 4도어 세단의 경찰차와 소방지령차를 발매합니다.
물론 소속은, 마쓰다의 무릎 전·히로시마현입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
9월에 발매한 4도어 하드 톱에 이어, 이번은, 공용차에 많이 채용된 4도어 세단의 경찰차와 소방지령차를 발매합니다.
물론 소속은, 마쓰다의 무릎 전·히로시마현입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2009년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
●루체 레가토에 오랜만의 신사양
●실재한 2종류의 디자인으로 전개
●휠이나 헤드 라이트의 구분에 주목
세로 배치의 각형 4등 헤드라이트라고 하는, 일본차의 역사상에서도 드문 프런트 마스크가 특징의 3세대 마쓰다 루체. 1977년의 데뷔 당초는 『레가토』의 서브네임이 붙어 있었습니다. 우선은 4도어 하드톱과 4도어 세단의 2종의 바디로 등장, 나중에 밴이 추가되어, 1979년 가을에는 각형 2등식 헤드라이트로 변경되고 있습니다. 당시의 마쓰다 고급차의 특징으로, 조용하고 파워가 있는 로터리 엔진 외에 일반적인 4기통도 탑재되어 있습니다.
TLV-NEO에서는 루체 레가토의 세단 및 하드 톱을 2009년에 제품화했습니다만, 이번 오랜만에 세단의 신사양이 등장합니다.
이번은 순찰차와 교습차 사양으로, 모두 실재한 컬러링입니다. LV-N26b는 13B형 로터리 엔진을 탑재한 순찰차로 해, 휠을 신규 제작하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●실재한 2종류의 디자인으로 전개
●휠이나 헤드 라이트의 구분에 주목
세로 배치의 각형 4등 헤드라이트라고 하는, 일본차의 역사상에서도 드문 프런트 마스크가 특징의 3세대 마쓰다 루체. 1977년의 데뷔 당초는 『레가토』의 서브네임이 붙어 있었습니다. 우선은 4도어 하드톱과 4도어 세단의 2종의 바디로 등장, 나중에 밴이 추가되어, 1979년 가을에는 각형 2등식 헤드라이트로 변경되고 있습니다. 당시의 마쓰다 고급차의 특징으로, 조용하고 파워가 있는 로터리 엔진 외에 일반적인 4기통도 탑재되어 있습니다.
TLV-NEO에서는 루체 레가토의 세단 및 하드 톱을 2009년에 제품화했습니다만, 이번 오랜만에 세단의 신사양이 등장합니다.
이번은 순찰차와 교습차 사양으로, 모두 실재한 컬러링입니다. LV-N26b는 13B형 로터리 엔진을 탑재한 순찰차로 해, 휠을 신규 제작하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2022년 7월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
2.27. LV-N27a 토요타 코롤라 1500 경찰차
2007년 발매 후 대호평을 받은 4세대 도요타 코롤라(1979년 데뷔)에 신사양을 추가.
LV-07c는 당시 거리에서 자주 보인 갈색 메탈릭, LV-27a는 실재한 군마현 경사양에서의 재현이 되고 있습니다.
모두 새로운 디자인의 스틸 휠을 채용했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
LV-07c는 당시 거리에서 자주 보인 갈색 메탈릭, LV-27a는 실재한 군마현 경사양에서의 재현이 되고 있습니다.
모두 새로운 디자인의 스틸 휠을 채용했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.28. LV-N28a–d 스즈키 알토
호평의 알토에는, 후기형의 G타입, L타입을 추가. 각형 헤드라이트와 신형 범퍼가 특징입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 스즈키 |
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 스즈키 |
시리즈 중에서도 호평을 받고 있는 알토에 신사양을 추가합니다.
순정 색상들 중에서 아직 제품화하지 않았던 흰색을 제품화.
스트라이프 등으로 화려하게 옷을 입은 G타입의 빨강을 준비했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
순정 색상들 중에서 아직 제품화하지 않았던 흰색을 제품화.
스트라이프 등으로 화려하게 옷을 입은 G타입의 빨강을 준비했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 스즈키 |
●초대 알토에 오랜만의 신사양 등장
●연식에 따라 세부 사항을 구분
1979년에 등장한 초대 스즈키 알토. 『있으면 편리한 차』라는 차명의 유래대로, 철저히 낭비를 생략하고, 당초 47만엔이라는 저가로 히트했습니다. 승용차적인 외관이면서 물품세가 들지 않는 상용차 등록이라고 하는 발상은 타사도 추종해, 경보넷 밴이라고 하는 독자적인 카테고리를 낳았습니다. 그 후는 2단 오토매틱차도 등장, 엔진의 4스트로크화, 4WD의 추가와 경자동차 답게 생활에 다가온 자동차로서 진화해 갑니다.
TLV-NEO에서는, 일본차의 역사에 남는 차종으로서 2009년에 초대 알트를 제품화해, 호평을 받았습니다. 이번은 미니 경찰차 사양과 후기형의 C타입 리미티드입니다. C타입 리미티드는 1982년에 각형 헤드라이트로 변경된 뒤 '84년경 최종형으로 설정된 특별 사양입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●연식에 따라 세부 사항을 구분
1979년에 등장한 초대 스즈키 알토. 『있으면 편리한 차』라는 차명의 유래대로, 철저히 낭비를 생략하고, 당초 47만엔이라는 저가로 히트했습니다. 승용차적인 외관이면서 물품세가 들지 않는 상용차 등록이라고 하는 발상은 타사도 추종해, 경보넷 밴이라고 하는 독자적인 카테고리를 낳았습니다. 그 후는 2단 오토매틱차도 등장, 엔진의 4스트로크화, 4WD의 추가와 경자동차 답게 생활에 다가온 자동차로서 진화해 갑니다.
TLV-NEO에서는, 일본차의 역사에 남는 차종으로서 2009년에 초대 알트를 제품화해, 호평을 받았습니다. 이번은 미니 경찰차 사양과 후기형의 C타입 리미티드입니다. C타입 리미티드는 1982년에 각형 헤드라이트로 변경된 뒤 '84년경 최종형으로 설정된 특별 사양입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2022년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 스즈키 |
2.29. LV-N29a 닛산 세드릭 2600 GX ('74년식)
한발 앞서 글로리아에서 상품화, 대반향을 받은 230형에 『세드릭』이 드디어 등장!
토미카 33-1에서 모델링된 전기형이 아닌 후기형을 신규로 제품화합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
토미카 33-1에서 모델링된 전기형이 아닌 후기형을 신규로 제품화합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.30. LV-N30a 닛산 세드릭 스탠다드 ('74년식)
한발 앞서 글로리아에서 상품화, 대반향을 받은 230형에 『세드릭』이 드디어 등장!
토미카 33-1에서 모델링된 전기형이 아닌 후기형을 신규로 제품화합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
토미카 33-1에서 모델링된 전기형이 아닌 후기형을 신규로 제품화합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.31. LV-N31a–b 닛산 로렐 2000
2세대 로렐(C130형) 세단을 발매합니다.
실차는 1972년에 등장.
「천천히 달리자」의 광고 문구는 경제성장도 일단 떨어지고 여유와 여유가 중시된 세상을 반영하여 일세를 풍미했습니다.
또, C110형 스카이라인(켄메리)과의 자매 차화가 진행된 세대이기도 합니다.
TLV 네오에서는, 전기형 2000 SGL을 이미지 칼라의 녹색으로, 1973년 생활에 전후 디자인이 변경된 후기형은, 왕년의 형사 드라마로 친숙한 경찰차 사양으로 상품화합니다.
일단 토미카 74-1에서 모델링 된 2도어 HT와 함께 나란히 보면 어떻습니까?
공식 설명문 (문책: 토미텍)
실차는 1972년에 등장.
「천천히 달리자」의 광고 문구는 경제성장도 일단 떨어지고 여유와 여유가 중시된 세상을 반영하여 일세를 풍미했습니다.
또, C110형 스카이라인(켄메리)과의 자매 차화가 진행된 세대이기도 합니다.
TLV 네오에서는, 전기형 2000 SGL을 이미지 칼라의 녹색으로, 1973년 생활에 전후 디자인이 변경된 후기형은, 왕년의 형사 드라마로 친숙한 경찰차 사양으로 상품화합니다.
일단 토미카 74-1에서 모델링 된 2도어 HT와 함께 나란히 보면 어떻습니까?
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
1972년에 등장한 2세대 로렐의 전기형 GX-6, 후기형 SGX를 각각 추가합니다.
전기형으로 설정된 GX-6는 나중에 SGX로 발전했지만, 모두 L20형 트윈 캡 엔진을 실은 로렐 세단 유일한 스포티 사양으로서 설정되었습니다.
전기형과 후기형의 차이는 외관에서는 프런트 그릴, 테일 램프입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
전기형으로 설정된 GX-6는 나중에 SGX로 발전했지만, 모두 L20형 트윈 캡 엔진을 실은 로렐 세단 유일한 스포티 사양으로서 설정되었습니다.
전기형과 후기형의 차이는 외관에서는 프런트 그릴, 테일 램프입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.32. LV-N32a 닛산 로렐 경찰차
2세대 로렐(C130형) 세단을 발매합니다.
실차는 1972년에 등장.
'천천히 달리자'의 광고 문구는 경제성장도 일단 떨어지고 여유와 여유가 중시된 세상을 반영하여 일세를 풍미했습니다.
또, C110형 스카이라인(켄메리)과의 자매 차화가 진행된 세대이기도 합니다.
TLV 네오에서는, 전기형 2000 SGL을 이미지 칼라의 녹색으로, 1973년 생활에 전후 디자인이 변경된 후기형은, 왕년의 형사 드라마로 친숙한 경찰차 사양으로 상품화합니다.
일단 토미카 74-1에서 모델링 된 2 도어 HT와 함께 나란히 보면 어떻습니까?
공식 설명문 (문책: 토미텍)
실차는 1972년에 등장.
'천천히 달리자'의 광고 문구는 경제성장도 일단 떨어지고 여유와 여유가 중시된 세상을 반영하여 일세를 풍미했습니다.
또, C110형 스카이라인(켄메리)과의 자매 차화가 진행된 세대이기도 합니다.
TLV 네오에서는, 전기형 2000 SGL을 이미지 칼라의 녹색으로, 1973년 생활에 전후 디자인이 변경된 후기형은, 왕년의 형사 드라마로 친숙한 경찰차 사양으로 상품화합니다.
일단 토미카 74-1에서 모델링 된 2 도어 HT와 함께 나란히 보면 어떻습니까?
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.33. LV-N33a 마쓰다 루체 레가토 4도어 세단 2000 슈퍼커스텀
작년 발매해, 호평을 받은 루체 레가토의 세단을 2종 발매합니다.
승용차 그레이드는 레시프로 엔진 탑재의 최상급차 「슈퍼 커스텀」을 골드로 화려하게 재현.
교습차는 둥근 눈 2등 헤드라이트의 전용차이므로, 일부의 파트를 신규로 제작했습니다.
현재, 구차 이벤트를 주최하고 있는 것으로도 알려져 있는 「곳자와 자동차 학교」님의 사양입니다.
※차명이 변경되어, 「레가토」라고는 불리지 않게 된 시기의 모델입니다만, 상품명은 편의상 「루체 레가토」라고 하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
승용차 그레이드는 레시프로 엔진 탑재의 최상급차 「슈퍼 커스텀」을 골드로 화려하게 재현.
교습차는 둥근 눈 2등 헤드라이트의 전용차이므로, 일부의 파트를 신규로 제작했습니다.
현재, 구차 이벤트를 주최하고 있는 것으로도 알려져 있는 「곳자와 자동차 학교」님의 사양입니다.
※차명이 변경되어, 「레가토」라고는 불리지 않게 된 시기의 모델입니다만, 상품명은 편의상 「루체 레가토」라고 하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 6월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
2.34. LV-N34a–b 마쓰다 루체 레가토 4도어 세단 교습차
작년 발매해, 호평을 받은 루체 레가토의 세단을 2종 발매합니다.
승용차 그레이드는 레시프로 엔진 탑재의 최상급차 『슈퍼커스텀』을 골드로 화려하게 재현.
교습차는 둥근 눈 2등 헤드라이트의 전용차이므로, 일부의 파트를 신규로 제작했습니다.
현재, 구차 이벤트를 주최하고 있는 것으로도 알려져 있는 『곳자와 자동차 학교』님의 사양입니다.
※차명이 변경되어, 『레가토』라고는 불리지 않게 된 시기의 모델입니다만, 상품명은 편의상 『루체 레가토』라고 하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
승용차 그레이드는 레시프로 엔진 탑재의 최상급차 『슈퍼커스텀』을 골드로 화려하게 재현.
교습차는 둥근 눈 2등 헤드라이트의 전용차이므로, 일부의 파트를 신규로 제작했습니다.
현재, 구차 이벤트를 주최하고 있는 것으로도 알려져 있는 『곳자와 자동차 학교』님의 사양입니다.
※차명이 변경되어, 『레가토』라고는 불리지 않게 된 시기의 모델입니다만, 상품명은 편의상 『루체 레가토』라고 하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 6월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
●루체 레가토에 오랜만의 신사양
●실재한 2종류의 디자인으로 전개
●휠이나 헤드 라이트의 구분에 주목
세로 배치의 각형 4등 헤드라이트라고 하는, 일본차의 역사상에서도 드문 프런트 마스크가 특징의 3세대 마쓰다 루체. 1977년의 데뷔 당초는 『레가토』의 서브네임이 붙어 있었습니다. 우선은 4도어 하드톱과 4도어 세단의 2종의 바디로 등장, 나중에 밴이 추가되어, 1979년 가을에는 각형 2등식 헤드라이트로 변경되고 있습니다. 당시의 마쓰다 고급차의 특징으로, 조용하고 파워가 있는 로터리 엔진 외에 일반적인 4기통도 탑재되어 있습니다.
TLV-NEO에서는 루체 레가토의 세단 및 하드탑을 2009년에 제품화했습니다만, 이번 오랜만에 세단의 신사양이 등장합니다.
이번은 순찰차와 교습차 사양으로, 모두 실재한 컬러링입니다. LV-N34b는 원형 2등 헤드라이트를 장착한 교습차 특유의 프런트 마스크를 재현. 지붕상의 차번등도 놓칠 수 없는 디테일입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●실재한 2종류의 디자인으로 전개
●휠이나 헤드 라이트의 구분에 주목
세로 배치의 각형 4등 헤드라이트라고 하는, 일본차의 역사상에서도 드문 프런트 마스크가 특징의 3세대 마쓰다 루체. 1977년의 데뷔 당초는 『레가토』의 서브네임이 붙어 있었습니다. 우선은 4도어 하드톱과 4도어 세단의 2종의 바디로 등장, 나중에 밴이 추가되어, 1979년 가을에는 각형 2등식 헤드라이트로 변경되고 있습니다. 당시의 마쓰다 고급차의 특징으로, 조용하고 파워가 있는 로터리 엔진 외에 일반적인 4기통도 탑재되어 있습니다.
TLV-NEO에서는 루체 레가토의 세단 및 하드탑을 2009년에 제품화했습니다만, 이번 오랜만에 세단의 신사양이 등장합니다.
이번은 순찰차와 교습차 사양으로, 모두 실재한 컬러링입니다. LV-N34b는 원형 2등 헤드라이트를 장착한 교습차 특유의 프런트 마스크를 재현. 지붕상의 차번등도 놓칠 수 없는 디테일입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2022년 7월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 마쓰다 |
2.35. LV-N35a–e 혼다 발라드 스포츠 CR-X Si (85년식)
작년 발매해 매우 호평을 받은 혼다 발라드 스포츠 CR-X Si를 전기형/후기형의 두 종으로 발매합니다.
전후 범퍼, 헤드라이트, 휠, 그리고 바디 측면 부분의 금형을 별도 제작한 후기형(1985년식)은 이번이 첫 등장입니다.
기본 색상의 실버로 발매합니다.
전기형은 1984년식.
이번 발매하는 화이트/그레이의 바디 컬러에 의해, 순정색의 바디 컬러 세 종류가 NEO 시리즈로 모두 갖추어집니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
전후 범퍼, 헤드라이트, 휠, 그리고 바디 측면 부분의 금형을 별도 제작한 후기형(1985년식)은 이번이 첫 등장입니다.
기본 색상의 실버로 발매합니다.
전기형은 1984년식.
이번 발매하는 화이트/그레이의 바디 컬러에 의해, 순정색의 바디 컬러 세 종류가 NEO 시리즈로 모두 갖추어집니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
2012년 5월 발매의 NEO 시리즈는, 「발라드 스포츠 CR-X Si(후기형)」입니다.
고정식 헤드라이트가 특징인 후기형은 차분한 모노톤계의 바디 컬러가 많이 채용되었습니다.
이번은 2010년에 발매한 N35a(은색)에 이어 후기형으로, 블랙 메탈릭과 당시의 혼다차다운 백색의 두 색을 추가하겠습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
고정식 헤드라이트가 특징인 후기형은 차분한 모노톤계의 바디 컬러가 많이 채용되었습니다.
이번은 2010년에 발매한 N35a(은색)에 이어 후기형으로, 블랙 메탈릭과 당시의 혼다차다운 백색의 두 색을 추가하겠습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
인기 발라드 CR-X가 등장. 고정식 헤드라이트의 후기형을 베이스로, 특별 사양차 F-1 스페셜 에디션을 전개합니다.
F-1 스페셜 에디션은 그 이름대로 '86년에 혼다 F-1이 챔피언에 빛난 기념으로 등장한 모델로 사이드 스트라이프와 전용 리어 스포일러, 안개등 등이 특징입니다.
전례 없는 붐을 일으킨 최강의 제2기 혼다 F-1을 추억하게 하는 차량입니다.
※리어 스포일러, 안개등은 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
F-1 스페셜 에디션은 그 이름대로 '86년에 혼다 F-1이 챔피언에 빛난 기념으로 등장한 모델로 사이드 스트라이프와 전용 리어 스포일러, 안개등 등이 특징입니다.
전례 없는 붐을 일으킨 최강의 제2기 혼다 F-1을 추억하게 하는 차량입니다.
※리어 스포일러, 안개등은 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | - |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
LV-N35d 제품은 실제로 발매되지 않은 제품이다. LV-N35e와 함께 2018년 3월 발매될 예정이었지만, 토미텍의 생산 사정상 문제로 제품화가 중지됐다. 토미텍 미니카 사이트의 제품 목록에도 제외돼있으며, 제품의 실제 모습도 인터넷에서 찾아볼 수 없다. 참고 정보
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2018년 3월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
2.36. LV-N36a 히노 KB324형 화학소방차 다하라시 소방서 (77년식)
작년 12월에 발매한 히노 TC343형 사다리 첨부 소방차와 동시에 실차 취재를 했습니다 KB324형 화학 소방 펌프차를, 현재도 소속하고 있는 타하라시 소방서 아부 미분서 사양으로 상품화합니다.
가동부야말로 없습니다만, 섬세한 파트를 많이 사용해 정밀하게 재현하고 있습니다.
다른 부품으로 백미러, 소방관 피규어가 부속됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
가동부야말로 없습니다만, 섬세한 파트를 많이 사용해 정밀하게 재현하고 있습니다.
다른 부품으로 백미러, 소방관 피규어가 부속됩니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 7월 |
| 가격 | 5\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
2.37. LV-N37a–b 미쓰비시 갤랑 GTO 2000GSR
토미카 40주년 기념 상품으로서, 그 『미쓰비시 갤랑 GTO』가 만을 가지고 등장!
토미카 30-1로 모델화된 전기형이 아니라, 중기형 이후의 탑 그레이드 「GSR」을 73년식, 76년식으로 발매합니다.
F그릴이나 에어댐 스포일러, 오버펜더의 유무 등으로 각 연식의 사양을 순차적으로 재현해 갑니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
토미카 30-1로 모델화된 전기형이 아니라, 중기형 이후의 탑 그레이드 「GSR」을 73년식, 76년식으로 발매합니다.
F그릴이나 에어댐 스포일러, 오버펜더의 유무 등으로 각 연식의 사양을 순차적으로 재현해 갑니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
NEO 시리즈의 1월은, 토미카 40주년 기획으로서 8월 말에 발매한 「갤랑 GTO GSR」의 사양를 상품화합니다.
당시 미쓰비시 스포티카에 많이 보인 올리브 그린 색상을 재현.
실차와 같이, N37a로 제품화한 73년식과는 프런트 그릴의 채색이 다릅니다.
75년식은, 잠시 끊어져 있던 최강판 GSR이 배기 가스 대책을 받아 부활을 이룰 때의 사양.
N38a의 76년식과 같이, 프런트의 틴 스포일러가 특징입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
당시 미쓰비시 스포티카에 많이 보인 올리브 그린 색상을 재현.
실차와 같이, N37a로 제품화한 73년식과는 프런트 그릴의 채색이 다릅니다.
75년식은, 잠시 끊어져 있던 최강판 GSR이 배기 가스 대책을 받아 부활을 이룰 때의 사양.
N38a의 76년식과 같이, 프런트의 틴 스포일러가 특징입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
2.38. LV-N38a–b 미쓰비시 갤랑 GTO 2000GSR
토미카 40주년 기념 상품으로서, 그 『미쓰비시 갤랑 GTO』가 만을 가지고 등장!
토미카 30-1로 모델화된 전기형이 아니라, 중기형 이후의 탑 그레이드 「GSR」을 73년식, 76년식으로 발매합니다.
F그릴이나 에어댐 스포일러, 오버펜더의 유무 등으로 각 연식의 사양을 순차적으로 재현해 갑니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
토미카 30-1로 모델화된 전기형이 아니라, 중기형 이후의 탑 그레이드 「GSR」을 73년식, 76년식으로 발매합니다.
F그릴이나 에어댐 스포일러, 오버펜더의 유무 등으로 각 연식의 사양을 순차적으로 재현해 갑니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
NEO 시리즈의 1월은, 토미카 40주년 기획으로서 8월 말에 발매한 「갤랑 GTO GSR」의 사양를 상품화합니다.
당시 미쓰비시 스포티카에 많이 보인 올리브 그린 색상을 재현.
실차와 같이, N37a로 제품화한 73년식과는 프런트 그릴의 채색이 다릅니다.
75년식은, 잠시 끊어져 있던 최강판 GSR이 배기 가스 대책을 받아 부활을 이룰 때의 사양.
N38a의 76년식과 같이, 프런트의 틴 스포일러가 특징입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
당시 미쓰비시 스포티카에 많이 보인 올리브 그린 색상을 재현.
실차와 같이, N37a로 제품화한 73년식과는 프런트 그릴의 채색이 다릅니다.
75년식은, 잠시 끊어져 있던 최강판 GSR이 배기 가스 대책을 받아 부활을 이룰 때의 사양.
N38a의 76년식과 같이, 프런트의 틴 스포일러가 특징입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
2.39. LV-N39a–c 닛산 Be-1
닛산의 Pike-Car(파이크카) 시리즈 제1탄인 Be-1을 상품화합니다.
NEO 시리즈에서는, 루프를 노멀/캔버스탑의 2 종류 만들기 나눕니다.
이미지 색의 옐로우는 노멀 루프, 블루는 캔버스탑 사양으로 발매합니다.
※캔버스탑은 닫힌 상태로, 개폐 특수 효과는 없습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
NEO 시리즈에서는, 루프를 노멀/캔버스탑의 2 종류 만들기 나눕니다.
이미지 색의 옐로우는 노멀 루프, 블루는 캔버스탑 사양으로 발매합니다.
※캔버스탑은 닫힌 상태로, 개폐 특수 효과는 없습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
NEO에서는 호평이었던 Be-1에 두 색 추가.
화이트(어니언 화이트)는 노멀 루프, 캔버스탑은 레드(토마트 레드)입니다.
※캔버스탑은 닫힌 상태로, 개폐 특수 효과는 없습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
화이트(어니언 화이트)는 노멀 루프, 캔버스탑은 레드(토마트 레드)입니다.
※캔버스탑은 닫힌 상태로, 개폐 특수 효과는 없습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
TLV-NEO에서는 2010년도에 신규 투입해 인기를 모은 원조 『파이크카』로 알려진 Be-1.
2011년 이래의 새로운 바리에이션은, 실차에서도 순정 옵션이었던 『트렁크 백』을 장착한 캔버스탑(흰색)과, 거리에서 많이 보인 표준 탑(청색)입니다.
동시 발매의 『일본차의 시대 06』와 함께, 닛산차가 변모하려던 한 시기의 상징, Be-1을 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
2011년 이래의 새로운 바리에이션은, 실차에서도 순정 옵션이었던 『트렁크 백』을 장착한 캔버스탑(흰색)과, 거리에서 많이 보인 표준 탑(청색)입니다.
동시 발매의 『일본차의 시대 06』와 함께, 닛산차가 변모하려던 한 시기의 상징, Be-1을 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 7월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.40. LV-N40a–b 닛산 Be-1 캔버스탑
닛산의 Pike-Car(파이크카) 시리즈 제1탄인 Be-1을 상품화합니다.
NEO 시리즈에서는, 루프를 노멀/캔버스탑의 2 종류 만들기 나눕니다.
이미지 색의 옐로우는 노멀 루프, 블루는 캔버스탑 사양으로 발매합니다.
※캔버스탑은 닫힌 상태로, 개폐 특수 효과는 없습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
NEO 시리즈에서는, 루프를 노멀/캔버스탑의 2 종류 만들기 나눕니다.
이미지 색의 옐로우는 노멀 루프, 블루는 캔버스탑 사양으로 발매합니다.
※캔버스탑은 닫힌 상태로, 개폐 특수 효과는 없습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
NEO에서는 호평이었던 Be-1에 2색 추가.
화이트(어니언 화이트)는 노멀 루프, 캔버스탑은 레드(토마트 레드)입니다.
※캔버스 톱은 닫힌 상태로, 개폐 특수 효과는 없습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
화이트(어니언 화이트)는 노멀 루프, 캔버스탑은 레드(토마트 레드)입니다.
※캔버스 톱은 닫힌 상태로, 개폐 특수 효과는 없습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.41. LV-N41a–d 닛산 페어레이디 Z 2by2
토미카와 페어 레이디 Z의 40주년 기획으로서, 74년에 추가된 4인승 「2by2」를 상품화합니다.
74년식의 베이스 그레이드와 73년의 도쿄 모터쇼에 전시되어 실제로는 발매되지 않았던 환상의 「260ZE 2by2」를 발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
74년식의 베이스 그레이드와 73년의 도쿄 모터쇼에 전시되어 실제로는 발매되지 않았던 환상의 「260ZE 2by2」를 발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
1970년대에, 전세계의 스포츠카에 혁명을 일으킨 것이 초대 페어레이디 Z.
TLV에서는, 4인승의 2by2를 2010년 가을에 제품화, 호평을 받았습니다만, 이번 신사양을 추가합니다.
경찰차는 일반 시판되지 않은 2600cc 엔진을 얹은 260Z로 당시의 실차 사진을 참고로 전용 프런트 그릴을 신규 제작, 마찬가지로 헤드 라이트 커버 첨부로했습니다.
레드 바디는 최종형에 추가된 호화판의 Z-T를 재현.
공해 대책 시스템 『NAPS』를 필두로 하는 엠블럼류는 물론, 전용 형상의 휠을 신규 제작했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
TLV에서는, 4인승의 2by2를 2010년 가을에 제품화, 호평을 받았습니다만, 이번 신사양을 추가합니다.
경찰차는 일반 시판되지 않은 2600cc 엔진을 얹은 260Z로 당시의 실차 사진을 참고로 전용 프런트 그릴을 신규 제작, 마찬가지로 헤드 라이트 커버 첨부로했습니다.
레드 바디는 최종형에 추가된 호화판의 Z-T를 재현.
공해 대책 시스템 『NAPS』를 필두로 하는 엠블럼류는 물론, 전용 형상의 휠을 신규 제작했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
●10월에 탄생 50주년의 페어레이디 Z
●녹색과 와인 레드의 새로운 색상 추가!
●2by2의 소규모 미니카는 희귀한 존재
1969년 가을에 탄생한 닛산 페어레이디 Z. 지붕이 붙은 클로즈드 바디로, 승용차 수준의 쾌적 장비도 선택할 수 있어, 게다가 고성능으로 싸다고 하는 페어레이디 Z는 금방 전세계에서 대인기가 되어, 스포츠카의 본연의 자세도 일변시켰습니다. 그런 「Z」도 탄생으로부터 50년. 기념으로서 TLV-NEO로 제품화하고 있는 4인승 사양의 2by2(투바이 투, GS30형)에, 새로운 사양을 추가합니다.
4인승의 Z로서 1974년에 발매된 2by2는, 전장을 310mm 늘려 뒷좌석을 설치. 바디 라인도 그만큼 변경되어 실용성이 높은 차종으로서 모델 라이프 후반의 주력이 되었습니다. 이번에는, 배기가스 대책에 의해 인젝션화된 말기의 중간 그레이드 「Z-L」을 재현. 차분한 그린 메탈릭과 와인 메탈릭의 두 색으로했습니다. 한때 도시에서 본 리얼한 Z의 모습을 즐기세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●녹색과 와인 레드의 새로운 색상 추가!
●2by2의 소규모 미니카는 희귀한 존재
1969년 가을에 탄생한 닛산 페어레이디 Z. 지붕이 붙은 클로즈드 바디로, 승용차 수준의 쾌적 장비도 선택할 수 있어, 게다가 고성능으로 싸다고 하는 페어레이디 Z는 금방 전세계에서 대인기가 되어, 스포츠카의 본연의 자세도 일변시켰습니다. 그런 「Z」도 탄생으로부터 50년. 기념으로서 TLV-NEO로 제품화하고 있는 4인승 사양의 2by2(투바이 투, GS30형)에, 새로운 사양을 추가합니다.
4인승의 Z로서 1974년에 발매된 2by2는, 전장을 310mm 늘려 뒷좌석을 설치. 바디 라인도 그만큼 변경되어 실용성이 높은 차종으로서 모델 라이프 후반의 주력이 되었습니다. 이번에는, 배기가스 대책에 의해 인젝션화된 말기의 중간 그레이드 「Z-L」을 재현. 차분한 그린 메탈릭과 와인 메탈릭의 두 색으로했습니다. 한때 도시에서 본 리얼한 Z의 모습을 즐기세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2019년 10월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2019년 10월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.42. LV-N42a 닛산 페어레이디 260ZE 2by2 (73년 도쿄 모터쇼 출품차)
토미카와 페어 레이디 Z의 40주년 기획으로서, 74년에 추가된 4인승 「2by2」를 상품화합니다.
74년식의 베이스 그레이드와 73년의 도쿄 모터쇼에 전시되어 실제로는 발매되지 않았던 환상의 「260ZE 2by2」를 발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
74년식의 베이스 그레이드와 73년의 도쿄 모터쇼에 전시되어 실제로는 발매되지 않았던 환상의 「260ZE 2by2」를 발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.43. LV-N43a–b 이스즈 제미니 ZZ 핸들링 바이 로터스
1월에 발매한 제미니를 베이스로, handling by LOTUS 사양을 추가합니다.
실차는 1,600CC DOHC 엔진을 탑재.
핸들링을 로터스사가 튜닝하여 1988년에 추가되었습니다.
이번에, 로터스사로부터 상품화 허락이 나왔으므로 TLV-NEO에서는 1988년형을 상품화합니다.
바디 컬러는 녹색, 감색의 2색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
실차는 1,600CC DOHC 엔진을 탑재.
핸들링을 로터스사가 튜닝하여 1988년에 추가되었습니다.
이번에, 로터스사로부터 상품화 허락이 나왔으므로 TLV-NEO에서는 1988년형을 상품화합니다.
바디 컬러는 녹색, 감색의 2색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
2.44. LV-N44a–d 히노 KB324형 트럭
NEO 시리즈에서는 최초가 되는 대형 트럭의 상품화입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 12월 |
| 가격 | 4\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
호평의 히노 KB324형에, 당시의 카탈로그 촬영용으로 등장한 특별도장색을 추가합니다.
화물 상자 부품에도 인쇄를 실시해, 피겨 1장을 부속시킨 특별 사양입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
화물 상자 부품에도 인쇄를 실시해, 피겨 1장을 부속시킨 특별 사양입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 3월 |
| 가격 | 5\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
호평의 히노 KB324형에, 새로운 색을 추가합니다.
2010년 10월의 프라모델・라디콘 쇼 회장에서 첫 전시한 녹색을 발매합니다.
붉은 섀시 사양으로 해, 라인을 넣은 당시의 가도에서 자주(잘) 볼 수 있던 컬러링이라고 했습니다.
시제품을 전시했을 때도, 고객으로부터 발매의 요구나 문의가 전해지고 있던 차종입니다.
LV-N44a와 같이, 짐 상자 파트와 백미러를 부속합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
2010년 10월의 프라모델・라디콘 쇼 회장에서 첫 전시한 녹색을 발매합니다.
붉은 섀시 사양으로 해, 라인을 넣은 당시의 가도에서 자주(잘) 볼 수 있던 컬러링이라고 했습니다.
시제품을 전시했을 때도, 고객으로부터 발매의 요구나 문의가 전해지고 있던 차종입니다.
LV-N44a와 같이, 짐 상자 파트와 백미러를 부속합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2013년 4월 |
| 가격 | 4\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
● 카탈로그로 친숙한 특별 사양 색상!
●TLV-NEO에서는 7년만의 제품화
●짐 부품(나무 상자)이 부속
히노의 대형 트럭 KB형이, 빨간 라인이 들어간 카탈로그 촬영차의 컬러링으로 신등장. TLV-NEO에서는 7년만의 신색이 됩니다. 이전(LV-N44b)의 특별도장색과 같이, 세세한 채색・도분을 실시했습니다. 1975년의 등장 이래, 지금도 절대적인 인기를 자랑하는 후기형 프런트 페이스에, 1976년에 변경되어 「유유 캐빈」이라고 불린 특징적인 계기판도 확실히 재현하고 있습니다.
본 제품에는 나무 상자도 부속되므로, 디오라마의 악센트로도 편리합니다. TLV-NEO 시리즈에서도 전개한 4톤차, 히노 레인저 KL과도 궁합 발군. 꼭 '70년대의 승용차나 트럭과도 조합해 즐겨 주세요.
※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●TLV-NEO에서는 7년만의 제품화
●짐 부품(나무 상자)이 부속
히노의 대형 트럭 KB형이, 빨간 라인이 들어간 카탈로그 촬영차의 컬러링으로 신등장. TLV-NEO에서는 7년만의 신색이 됩니다. 이전(LV-N44b)의 특별도장색과 같이, 세세한 채색・도분을 실시했습니다. 1975년의 등장 이래, 지금도 절대적인 인기를 자랑하는 후기형 프런트 페이스에, 1976년에 변경되어 「유유 캐빈」이라고 불린 특징적인 계기판도 확실히 재현하고 있습니다.
본 제품에는 나무 상자도 부속되므로, 디오라마의 악센트로도 편리합니다. TLV-NEO 시리즈에서도 전개한 4톤차, 히노 레인저 KL과도 궁합 발군. 꼭 '70년대의 승용차나 트럭과도 조합해 즐겨 주세요.
※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2020년 11월 |
| 가격 | 8\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
2.45. LV-N45a 닛산 세드릭 4도어 하드탑 280E 브로엄
우선은 최고급 그레이드의 「280 E브로암」사양이 등장.
바디 컬러는 갈색입니다.
전기형은 3 넘버차/5 넘버차, 후기형에서는 5 넘버차가 상품화할 수 있도록 금형을 설계했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
바디 컬러는 갈색입니다.
전기형은 3 넘버차/5 넘버차, 후기형에서는 5 넘버차가 상품화할 수 있도록 금형을 설계했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.46. LV-N46a 닛산 글로리아 4도어 하드탑 200 터보 브로엄
글로리아는, 일본 최초의 터보차의 호평을 받아 추가된 호화판 「터보 브로암」사양으로 등장.
바디 컬러는 은색입니다.
프런트 그릴이나 테일 램프 등, 세드릭과의 세세한 부분의 구분에 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
바디 컬러는 은색입니다.
프런트 그릴이나 테일 램프 등, 세드릭과의 세세한 부분의 구분에 주목해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2010년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.47. LV-N47a–b 닛산 테라노 R3M
NEO 시리즈부터는 초대 테라노를 발매합니다.
1986년에 닷선 트럭(D21형)을 베이스로 한 오프로드 4륜 구동차로서 등장.
그 세련된 디자인과 승용차 감각으로 탈 수있는 점이 매우 호평을 얻어 타운파 RV의 선구자가되었습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1986년에 닷선 트럭(D21형)을 베이스로 한 오프로드 4륜 구동차로서 등장.
그 세련된 디자인과 승용차 감각으로 탈 수있는 점이 매우 호평을 얻어 타운파 RV의 선구자가되었습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.48. LV-N48a–g 혼다 시빅 Si
『스포츠 시빅』이라는 캐치가 유명한 5세대는 1991년에 데뷔.
상하 2분할식의 리어 게이트 등 참신한 스타일도 화제가 되었습니다.
본격적으로 탑재된 VTEC 엔진의 위력을 살려, 그룹 A등의 모터 스포츠에서도 활약하고 있습니다.
NEO시리즈에서는 이미지 컬러의 적색과, 지금도 잘 보이는 청색의 메탈릭을 라인 업 합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
상하 2분할식의 리어 게이트 등 참신한 스타일도 화제가 되었습니다.
본격적으로 탑재된 VTEC 엔진의 위력을 살려, 그룹 A등의 모터 스포츠에서도 활약하고 있습니다.
NEO시리즈에서는 이미지 컬러의 적색과, 지금도 잘 보이는 청색의 메탈릭을 라인 업 합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
인기의 EG계 시빅(1991-95)에 신사양이 추가입니다.
SiR은 170마력을 자랑하는 VTEC 엔진을 탑재한 모델로, 호화판 SiR-II와는 달리 레이싱 베이스 차량이라고도 할 수 있는 심플한 장비가 특징입니다.
바디 색도 흰색 일색의 설정 이었기 때문에, 본 모델도 흰색 바디로 재현.
또, 스포티하면서 실용성도 갖춘 VTi는 당시의 인기 그레이드입니다. 감색을 새롭게 추가합니다.
SiR 등과 같은 루프 스포일러가 붙은 후기형을 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
SiR은 170마력을 자랑하는 VTEC 엔진을 탑재한 모델로, 호화판 SiR-II와는 달리 레이싱 베이스 차량이라고도 할 수 있는 심플한 장비가 특징입니다.
바디 색도 흰색 일색의 설정 이었기 때문에, 본 모델도 흰색 바디로 재현.
또, 스포티하면서 실용성도 갖춘 VTi는 당시의 인기 그레이드입니다. 감색을 새롭게 추가합니다.
SiR 등과 같은 루프 스포일러가 붙은 후기형을 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2014년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 9월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
매회 대인기의 EG6 5세대 시빅에 신사양을 추가.
SiR-S는 1992년에 발매된 특별 사양차로 알루미늄 휠의 색이나 내장색이 달라, 사이드 스티커도 전용의 것이 준비되었습니다.
또한 세가지 색상으로 설정된 외장색 가운데 SiR-S 전용이었던 녹색을 이번에는 재현했습니다.
또한 동시에 SiR-II에도 새로운 색상으로 그레이 메탈릭을 추가합니다.
선명한 색이 많았던 EG 계열 중에서는 차분한 색조입니다.
동시 발매의 카 트랜스포터에도 최적입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
SiR-S는 1992년에 발매된 특별 사양차로 알루미늄 휠의 색이나 내장색이 달라, 사이드 스티커도 전용의 것이 준비되었습니다.
또한 세가지 색상으로 설정된 외장색 가운데 SiR-S 전용이었던 녹색을 이번에는 재현했습니다.
또한 동시에 SiR-II에도 새로운 색상으로 그레이 메탈릭을 추가합니다.
선명한 색이 많았던 EG 계열 중에서는 차분한 색조입니다.
동시 발매의 카 트랜스포터에도 최적입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2015년 9월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
●5세대 EG계 시빅에, 5년만의 신사양
●시빅 탄생 20주년 기념차를 재현
●동시 발매의 카 리프트와 조합하자!
1991년에 「스포츠・시빅」의 캐치 프레이즈로 등장한 5세대 시빅(EG계)은, 당시 1600cc최고의 170마력을 발휘하는 B16A형 VTEC 엔진을 탑재한 SiR 및 SiR・II를 정점으로, 그 이름의 스트리트 스포츠성을 강조하고 있었습니다.
다음 1992년에는, 3세대부터 이어지는 ZC형 DOHC 엔진을 리바이벌시킨 시빅 탄생 20주년 기념차가 발매되었습니다. 이 20주년 기념차는, 외관상에서는 전용의 스티커류가 특징이었습니다.
TLV에서는 2011년에 EG계 시빅을 제품화하고 있습니다만, 이번은 20주년 기념차를 라인 업. 세가지 색이 설정된 바디 컬러 중, 이번은 검정을 재현했습니다. 통상품으로서는 5년만에 신사양이 됩니다.
동시 발매의 토미카라마 빈티지 06a 카 리프트 등과 조합해도 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●시빅 탄생 20주년 기념차를 재현
●동시 발매의 카 리프트와 조합하자!
1991년에 「스포츠・시빅」의 캐치 프레이즈로 등장한 5세대 시빅(EG계)은, 당시 1600cc최고의 170마력을 발휘하는 B16A형 VTEC 엔진을 탑재한 SiR 및 SiR・II를 정점으로, 그 이름의 스트리트 스포츠성을 강조하고 있었습니다.
다음 1992년에는, 3세대부터 이어지는 ZC형 DOHC 엔진을 리바이벌시킨 시빅 탄생 20주년 기념차가 발매되었습니다. 이 20주년 기념차는, 외관상에서는 전용의 스티커류가 특징이었습니다.
TLV에서는 2011년에 EG계 시빅을 제품화하고 있습니다만, 이번은 20주년 기념차를 라인 업. 세가지 색이 설정된 바디 컬러 중, 이번은 검정을 재현했습니다. 통상품으로서는 5년만에 신사양이 됩니다.
동시 발매의 토미카라마 빈티지 06a 카 리프트 등과 조합해도 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2020년 10월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
2.49. LV-N49a–b 히노 KB314형 탱크로리
『고속 유연 디럭스 Vol.16』에서 취재 상황이 소개되어 일부 화제 끓는 중의 「히노 KB314형 탱크로리」를 발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 2월 |
| 가격 | 5\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대／1980년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
2011년 2월에 발매해, 호평을 받은 「히노 KB314형 탱크로리」에, 이데미츠 사양이 등장합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 3월 |
| 가격 | 5\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
2.50. LV-N50a–c 이스즈 제미니 ZZ/R
FR제미니 최종형의 경파 모델로서 유명했던 ZZ/R(더블지알)을 발매합니다.
주행 클래스로 인기가 높고, FF 제미니 등장 후도 병매되어 86년까지 생산되었습니다.
바디 컬러는 레드, 블랙의 두 색입니다.
ZZ/R 이외의 그레이드도 순차 발매 예정입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
주행 클래스로 인기가 높고, FF 제미니 등장 후도 병매되어 86년까지 생산되었습니다.
바디 컬러는 레드, 블랙의 두 색입니다.
ZZ/R 이외의 그레이드도 순차 발매 예정입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2011년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
스포티 그레이드 ZZ/R은 흰색을 추가.
ZZ계는 보닛 좌우에 장착된 파트가 특징입니다만, 물론 모델에서도 재현해, 식별하고 있습니다.
그리고 실차에 장착되어 있던 데칼을 재현했습니다.
또 디젤 터보 LG라고 하는, 이스즈차다운 핫한 디젤차를 재현.
이쪽의 바디 색은 선명한 노란색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
ZZ계는 보닛 좌우에 장착된 파트가 특징입니다만, 물론 모델에서도 재현해, 식별하고 있습니다.
그리고 실차에 장착되어 있던 데칼을 재현했습니다.
또 디젤 터보 LG라고 하는, 이스즈차다운 핫한 디젤차를 재현.
이쪽의 바디 색은 선명한 노란색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2012년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |