최근 수정 시각 : 2024-01-08 20:56:58

쿠로베 협곡철도 본선

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쿠로베 루트
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 쿠로베 협곡철도 본선 (우나즈키~케야키다이라)

간사이전력 쿠로베 전용철도 (케야키다이라~쿠로베가와다이욘하츠덴쇼마에)

도보 (쿠로베가와다이욘하츠덴쇼마에~인클라인카부)

간사이전력 인클라인 (인클라인카부~인클라인죠부)

도보 (인클라인죠부~사쿠로다니)

쿠로베 터널 내 전용버스 (사쿠로다니~쿠로베댐)

칸덴 터널 전기버스 (쿠로베댐~오기자와)
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Kurobe Gorge Railway Line | 본선
파일:external/blogimg.goo.ne.jp/2fda6476b060f3790c69f8dfc4776a28.jpg
신야마비코바시(新山彦橋)를 건너는 열차
노선 정보
기점 우나즈키역
종점 케야키다이라역
역 수 10
개업일 1926년 10월 23일
소유자 파일:Kurotetsu_logo.svg
쿠로베 협곡철도
운영자
사용차량
[ 펼치기 · 접기 ]
ED・EDS・EDM・EDR・EDV・EHR형 전기 기관차
BB형 축전지 기관차
DD형 디젤 기관차
하(ハ)・1000・2000・2500・2800・3100형 객차
와・오시・시・무치・나치・오치・치・오토・토형・협곡미인 화차
보선차, SP-2 제설차
차량기지 우나즈키 차고
노선 제원
노선연장 20.1km
궤간 762mm
선로구성 전구간 단선
사용전류 직류 600V 가공전차선
폐색방식 자동폐색식
신호장비 ATS
최고속도 25km/h
파일:Kurobegorge_line_linemap.png
실측지도 상의 본선
하행 전구간 주행영상

1. 개요2. 역사3. 역 목록

1. 개요

쿠로베 협곡철도의 유일한 노선으로, 도야마현 쿠로베시 우나즈키역 케야키다이라역을 잇는다. 쿠로베 루트의 일부이며 전체적으로 쿠로베가와를 따라 달리며 관광철도로서 인기가 높다.

1926년 개업 당시에는 일본전력이 전원(電源)개발을 위해 부설한 전용노선이었으나 그 때도 등산객 등의 여객수송을 맡았다. 역은 열 개나 되지만 여객열차는 네 곳 밖에 정차하지 않으며, 나머지는 전부 전용역이다.

차량 편성은 13량인데 현재 사철 중 량 수가 가장 많다.

2. 역사

  • 1923년 : 우나즈키 ~ 네코마타(11.8km) 궤도부설 공사
  • 1926년 10월 23일 : 우나즈키 ~ 네코마타 운행 개시
  • 1929년 12월 26일 : 네코마타 ~ 코야다이라 운행 개시
  • 1931년 7월 30일 : 코야다이라 ~ 코쿠로베 운행 개시
  • 1937년 6월 30일 : 코쿠로베 ~ 케야키다이라 운행 개시
  • 1941년 10월 1일 : 일본전력이 일본발송전(日本発送電)[1]에게 양도
  • 1951년 5월 1일 : 일본발송전이 간사이전력에게 양도
  • 1953년 11월 5일 : 승객 요구에 따른 지방철도법 허가 취득
  • 1953년 11월 16일 : 쿠로베철도로 정식 운행개시[2]
  • 1971년 5월 4일 : 간사이전력에서 자회사인 쿠로베협곡철도로 인계

3. 역 목록

쿠로베 협곡철도 본선
역명 km 환승노선
우나즈키
宇奈月
0.0 우나즈키온센역 : 도야마 지방철도 본선(T41)
야나기바시
柳橋
2.1
호토케이시
仏石
? (폐역연도 미상)
모리이시
森石
5.1
쿠로나기
黒薙
6.5 간사이전력 쿠로베 전용철도(쿠로나기 지선)
사사다이라
笹平
7.0
다시다이라
出平
9.1
네코마타
猫又
11.8
카네츠리
鐘釣
14.3
요히라
四平
? (1968년 이전 폐역)
코야다이라
小屋平
17.5
케야키다이라
欅平
20.1 간사이전력 쿠로베 전용철도(본선)


[1] 일본발송전주식회사 [2] 이전까지의 승객수송은 안전상 문제가 생겨도 보상 등은 없었다. 단순히 화물철도로 운송하다 승객들의 요구로 여객을 운송한 것