치치부 철도 7000계 전동차

치치부 철도의 차량

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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 치치부 철도 7000계 전동차 秩父鉄道 7000系 電車 Chichibu Railway 7000 Series (EMU)	}}}
▲ 외부
차량 정보
열차 형식	통근형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성대수	3량 1편성
운행노선	치치부 본선
도입연도	2008년
제작회사	도큐차량제조
소유기관	치치부 철도
운영기관
운행시기	2009년 ~ 현재
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	20,000㎜
전폭	2,760㎜
전고	4,115㎜
궤간	1,067㎜
대차	에어스프링 대차 TS-807, TS-815
차중	31.0 - 36.0t
신호장비	ATS
차체	스테인리스 스틸
급전방식	직류 1,500V 가공전차선
제어방식	계자 초퍼제어
동력장치	직류 직권 전동기
제동방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
기어비	5.31
주전동기 출력	130kw (177ps)
최고속도	영업	110km/h
	설계	120km/h
가속도	3.3㎞/h·s
감속도	상용	3.5㎞/h·s
	비상	4.5㎞/h·s	}}}}}}}}}

1. 개요

• 치치부 철도에서 1000계의 노후화로 인한 대차를 위해 도큐 전철 도큐 8500계 전동차를 중고로 양도받은 차량이다.

2. 상세

• 도큐 8500계를 치치부 철도로 양도하는 과정에서 M1c(제어 전동차)-T(부속차)-M2c(제어 전동차) 총 3량 편성으로 개조되었다. 다만, 7002호 편성의 선두차는 중간차로부터의 개조차로, 대체로 오리지널 선두차와 같은 형상이다.

• 도큐로부터의 양도 차량이 도큐 8090계 전동차로 변경되었기 때문에, 이 차량은 3량 2편성 총 6량만이 도입되어, 이후의 대차는 7500계, 7800계로 변경되었다.

• 선두차인 데하 7200형에는 팬터그래프를 신설했기 때문에 냉방장치를 1기 철거했다. 따라서 냉방능력은 감소하였다.

• 치치부 철도의 전동차로서는 최초의 계자 초퍼 제어 방식으로, 전기 지령식 브레이크를 장비하였다. 2000계에서도 사용한 회생 제동은 그대로 문제 없게 사용하고 있다.

• 승객용 문에는 반자동 버튼이 설치되어있고, 배리어 프리 대응으로 휠체어 스페이스와 도어 차임, 도어 개폐 표시등, LED식 차내 안내기도 설치하였다. 또한, 바닥은 미끄럼 방지 재질로 교체되었다.

• 자동 방송에는 치치부 철도 처음으로 영어 방송도 채용하여, 차장 승무 시에도 사용된다.

3. 기타

• 2009년 3월 30일부터 영업 운전을 시작한 7001편성은 당일 방송을 시작한 소설 '츠바사'의 랩핑이 잠시 실시되었다.

• 2012년 10월 8일부터 2013년 1월 6일까지, 1편성이 영화 '노보우의 성' 공개를 기념해, 동 작품과 교다시의 풍경을 랩핑한 '교다시 관광 랩핑 전동차'로 운행되었다.

• 양도된 차량 중 남는 2량은 부품 수급 차량으로 쓰였다.

4. 관련 문서

• 이관 전
• 도큐 8500계 전동차

• 이관 후
• 나가노 전철 8500계 전동차
• 이즈 급행 8000계 전동차