최근 수정 시각 : 2024-12-08 10:26:50

천안, 아산 버스 900

천안·아산 버스 900에서 넘어옴
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천안: 천안시 시내버스와 공동 배차
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파일:천안 900번 현대차량.webp
파일:아산 버스 900.jpg
천안시 시내버스 아산시 시내버스

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:천안시 CI_White.svg 천안시 시내버스 900번
파일:아산시 CI_White.svg 아산시 간선버스 900번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:천안,아산 900 노선도.png
기점 충청남도 아산시 모종동(온양터미널) 종점 충청남도 천안시 동남구 신부동(천안종합터미널)
종점행 첫차 06:00 기점행 첫차 06:20
막차 22:30 막차 22:30
배차간격 10~30분
운수사명 보성여객, 삼안여객, 새천안교통, 아산여객, 온양교통 인가대수 -
노선 온양터미널 - 온양온천역 - 이마트아산점 - 배방읍사무소 - 호서웨딩프라자 - 쑥고개 - 쌍용동일A - 쌍용역 - 이마트쌍용점 - 남부오거리 - 남산중앙시장 - 천안역.동부광장 - 천안종합터미널[1]

===# 폐지된 노선 #===
파일:천안시 CI_White.svg 천안시 시내버스 901번
파일:아산시 CI_White.svg 아산시 시내버스 901번
기점 충청남도 아산시 모종동(온양고속버스터미널) 종점 충청남도 천안시 동남구 신부동(천안종합터미널)
종점행 첫차 06:12 기점행 첫차 07:08
막차 20:48 막차 21:44
배차간격 출퇴근 12~24분/평시 12~204분(일 28회)
노선 온양터미널 - 온양온천역 - 이마트아산점 - 배방읍사무소 - 호서웨딩프라자 - 쑥고개 - 쌍용동일A - 쌍용역 - 이마트쌍용점 - 남부오거리 - 남산중앙시장 - 천안역.동부광장 → 동남구보건소 → 중앙고등학교 → 천안종합터미널 → 천안역.동부광장 → 이후 역순
파일:천안시 CI_White.svg 천안시 시내버스 931번
파일:아산시 CI_White.svg 아산시 시내버스 931번
기점 충청남도 아산시 모종동(온양터미널) 종점 충청남도 천안시 동남구 신부동(천안종합터미널)
종점행 첫차 21:52 기점행 첫차 06:00[2]
막차 22:52 막차 23:08
배차간격 5~20분 주말배차 7~20분
노선 온양터미널 - 온양온천역 - 이마트아산점 - 배방읍사무소 - 호서웨딩프라자 - 쑥고개 - 쌍용동일A - 쌍용역 - 이마트쌍용점 - 남부오거리 - 남산중앙시장 - 천안역.동부광장 - 천안종합터미널

2. 개요

천안/아산시 시내버스 노선 중 하나. 왕복 운행거리는 39.1km.

3. 역사

  • 과거 천안시내버스 노선 개편 전에는 90번, 91번, 92번 등으로 천안-배방-온양-현충사 간을 운행했었다. 당시 91번과 92번은 천안시 구간을 서로 반대로 운행했었다. 2000년대 초반에 노선번호에 0 하나 더 붙는 노선번호 변경만 있었다. 당시에 천안시내버스는 900번대로, 아산시내버스는 90, 91, 92번으로 혼용된 적도 있었으나 얼마 안가 아산시 버스도 900번대로 표기하게 바뀌었다. 2007년 12월 성거/입장 방향이 200번대로 전의/광정 방향이 700번대로 일부 권역의 번호가 뒤바뀌는 와중에도 900번대 번호를 그대로 유지했다. 이때 900, 910, 920번은 번호 끝자리에 1이 붙으면 온양터미널 종착, 900, 910, 920번은 현충사까지 들어갔다.[3]
  • 2018년 2월 1일부터 900~931번 노선이 통폐합되어 900번과 910번으로 변경되었다. 901, 911, 920, 921, 931번은 폐지되고 900번은 현충사~온양터미널, 천안역~제일고~중앙고~천안터미널 구간을 지나지 않는 대신 천안역~복자여중·고~천안터미널을 왕복 경유하도록 변경되고, 불규칙한 배차간격도 규칙적으로 단축되었다.[4]
  • 2018년 4월 23일 근로시간 단축 여파로 22시 부터 아산시내버스 막차시간대까지의 출발 차량이 중간 종료 정류장이 생겨 이 구간에서 공차 발생시 운행종료로 돌린 후 차고지로 들어가였으나, 아산시 주민 민원으로 2019년 현재는 막차시간대까지 기.종점구간을 모두 운행하였다. 하지만 2021년 5월 1일 버스시간표 개정으로 다시 막차시간이 조정되었다.
  • 2021년 3월 15일 노선변경. 900번대 시내버스 아산~천안 남부오거리는 좌회전 신호 체계 사고 위험[5]으로 무정차하며 노선을 넘겨서 남산축협으로 이설되었다.[6]
  • 2022년 9월 1일부로 천안시 차량이 감차되면서 평일 기준 5~10분 이었던 배차간격이 평일과 주말 상관없이 7~14분 간격으로 늘어났다. 안그래도 수도권 전철 1호선간 환승할인은 아산시내에서도 천안시 차량으로만 가능한데 시간표 배차상 언제 들어올지는 알 수 없다.[7]
  • 2024년 1월 1일부터 배차간격이 7 ~ 14분에서 10 ~ 20분으로 늘어났다.

4. 특징

  • 천안-배방-온양을 잇는 천안시와 아산시의 시내버스 노선 중 일부이다. 910번과 온양터미널~이마트 쌍용점까지 노선이 동일하다.
  • 2008년 12월 수도권 전철 1호선 신창역 연장 후 수요가 감소하긴 했지만[8] 전철의 배차간격이 20~40분으로 길기도 하고, 전철 노선과 거리가 있는 음영지역은 여전히 버스가 커버하기에 승객이 적지 않으며 배차간격도 여전하다.
  • 천안시와 아산시 간 시내버스 통합요금제 적용 전에는 천안~아산 간 구간요금을 징수했었다. 2011년 아산에서 일어났던 시내버스 기사 폭행 사건이 이 시외권 구간요금 시비로 인해 일어났었다.[9]
  • 온양에서 천안터미널을 간다면 아산시외터미널에서 수시로 있는 천안행 시외버스를 이용해도 된다. 900번대 노선의 소요시간의 절반 정도로 바로 천안터미널로 데려다 준다. 900번대 노선 못지 않게 시외버스도 자주 오므로[10]두 터미널을 오간다면 웃돈 주고 시간을 절약하는 방법도 나쁘진 않다.
  • 천안시 소속 차량은 수도권 전철 1호선과 환승할인이 가능하지만, 아산시 소속 차량은 K-패스를 이용할 때에만 사후환급 방식으로 환승할인이 가능하다.[11] K-패스를 이용하지 않거나, 즉시 할인이 필요한 경우에는 천안시 소속 차량을 이용해야 한다.[12]

4.1. 노선

파일:천안시 CI_White.svg 천안시 · 파일:아산시 CI_White.svg 아산시 시내버스 900번
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5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:천안시 CI.svg 천안 - 타 시 · 군 간 버스
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세종시 틀:세종-천안간 버스
공주시
아산시[a]
[a]: 월경지인 천안아산역만 지나는 노선은 제외
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[1] 개편 이후 900번 버스는 개편 이전 다녔던 931번 버스와 노선이 완전 동일하다. [2] 이 아침시간대 운행하는 차량은 천안에서 온양방면으로 나갈때 한정이였으며, 반대로 온양에서 천안으로 갈때는 아침시간대 운행하지 않았다. 이 노선 개편으로 900번으로 통합되면서 이 부분은 과거형이 되었다. [3] 현재 현충사는 970번, 971번이 중간경유지로 들어갔다 나오는걸로 바꼈다. [4] 2월 1일부터 천안·아산시 900번대 시내버스 공동배차노선이 조정됩니다, 2018-01-29, 천안시공식블로그 [5] 이는 충무로사거리에서 좌회전 하여 원성동, 구성동쪽으로 가는 1번, 95번을 제외한 모든 천안역방향으로 향하는 노선들은 남산축협(남산축협 대신 버들육거리로 빠지는 13번도 포함) 좌회전하기에 남부오거리를 경유하지 못하게 한 것으로 조치 이로 인해 아산시, 신방동 일부, 쌍용동에서 구성동, 청수동, 목천읍, 병천면, 풍세면, 광덕면, 세종 소정면 전의, 공주시 광정 방향으로 가는 사람들은 위 언급한 두개 노선을 중간에 끼워 환승 안하고는 남산축협 내려서에서 영성로 정류장까지 걸어가서 환승해야 하기에 불편해진 것이다. [6] 남산축협에서 남부오거리에 가려면 나릿길로 가는 길에 복잡한 만큼만 적다. 앞쪽도로에 길을 건너서 오른쪽 뚫린 도로에 나와있으면 된다. [7] 차량번호가 1000~1100번대면 아산시소속이고 1200~1700번대이면 천안시소속이다. 천안시소속차량으로 전철에서 버스로 환승받을려면 참조 현재는 네이버지도상으로 아산 버스로 단독 안내하고 있으나 실질적으로는 동일하게 공동배차 진행 [8] 천안 시내버스 승객 감소..전철로 옮아가, 2009-07-26, 연합뉴스 [9] 기본요금에 가려면 시경계구간인 쌍용동 동일하이빌A나 배방읍에서 내려 환승하면 됐었다. 참고로 배방읍은 천안 시경계 지점에서 10km미만이고 아산은 시내구역으로 취급되어서 아산시나 천안시 둘 중 어디로 나가든 시외권 구간요금이 없었다. [10] 충남고속의 서해안지역/충남내륙지역-천안 완행과 천안경유 성남행 노선과 용남고속의 아산-천안-동서울( 1312번) 이렇게 세 노선이 가장 많고, 한양고속 차량들이 천안경유 성남행으로 위 세 노선 만큼은 아니어도 제법 다닌다. 금남고속/중부고속 차량들이 천안 - 대전 간 우등형 시외버스의 아산 연장노선으로 온다. 운이 좋다면 공항버스를 탈 수도 있다. 가끔 아산터미널 검표원이나 버스회사 직원이 공항버스에 자리가 남으면 천안행 승객을 얹어태우기 때문. 천안-인천공항 매표자리를 잡으면 당연히 아산에서는 해당좌석 발권이 막히기 때문에 천안까지만 간다면 자리가 어느 정도 남는다. 다만 비좌석제에 해당되는 천안 경유 안성 연장운행/천안 종착 서해안 노선 그리고 하루 2회 운행하는 천안 경유 용인 노선 이외 나머지 천안 경유 수도권/충청권(청주, 유성) 노선에는 지정좌석제 우선 순위라 해당좌석에 타는 사람이 있다면 자리를 비켜줘야 되는경우가 발생한다. [11] 수도권 전철 1호선- 아산시 시내버스 사후 환급은 주민등록지자체가 충청남도가 아닌 K-패스 회원도 사후 환급할인가능하니 안심하고 아산버스를 이용해 수도권 전철을 환승하도록 하자. 다만 중간에 천안시 버스를 한번 끼워 다시 아산시 버스로 환승하면 이미 환승할인이 처리되어 환급받을수 없다. 실질적으로도 K-패스 공식홈페이지에 수도권 전철-충남버스 광역 환승 할인 환급제 프로그램은 충남 운수사 중 천안시버스 업체는 환급에서 제외된다고 나와있다. [12] K-패스 미 이용자가 수도권 전철 - 아산시 버스를 환승할인 이용해야한 다면 예외적인 환승(환승 2회, 탑승은 3회)으로 갈 수는 있다. 예를 들어 천안역에 내려 천안시 소속버스중 남산중앙시장까지 가는 노선을 아무거나 한번 타고 내려서 다시 이 노선을 이용하면 된다. 이후 남산축협이나 영성로 쪽으로 다시 노선에 갈라지기에 반드시 여기서 내리는게 낫다.