제주 버스 645

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#00C7C3><tablealign=center><table width=310>	제주특별자치도 지선버스 노선	}}}
[[틀:제주특별자치도 공항리무진| 공항 ]]ㆍ[[틀:제주특별자치도 급행버스| 급행 ]]ㆍ[[틀:제주특별자치도 간선버스| 간선 ]]ㆍ[[틀:제주특별자치도 지선버스| 지선 ]]ㆍ[[틀:제주특별자치도 순환버스| 순환 ]]ㆍ[[틀:제주특별자치도 심야버스| 심야 ]]ㆍ[[틀:제주특별자치도 임시 노선| 임시 ]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 400번대 · 제주시 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	411	412	415	421	422	423
424	425	426	431	432	434
435	436	437	440	441	442
444	445	446	447	451	452
453	454	455	461	462	465
466	471	472	473	475	477
490

1. 노선 정보

서귀포시 지선버스 645번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		제주특별자치도 서귀포시 대포동(약천사)	종점		제주특별자치도 서귀포시 대포동(약천사)
종점행	첫차	06:00(중앙로터리(서)출발) 06:40	기점행	첫차	-
	막차	20:30 22:00(중앙로터리(서)종료)		막차	-
배차간격		20~40분
운수사명		서귀포운수	인가대수		6대
노선		중앙로터리 - (← 동문로터리 ←) - 서귀포여중 - 호근 - 서호 - 서귀포 혁신도시 LH 1,2단지 - (국립기상과학원 / 공무원연금공단) - 서귀포시청(2청사) - 서귀포 중앙도서관 - 서귀포시노인복지지원센터 - 제주월드컵경기장 서문 - 켄싱턴리조트 - 강정동 - 약천사

2. 개요

3. 역사

• 서귀포시 혁신도시로 출퇴근하는 시민들의 편의를 위해 2015년 11월에 혁신도시 일대를 순환하는 형태의 140번으로 신설되었다.

• 2016년 12월에 노선이 중앙로터리와 약천사까지 연장되었고, 배차간격이 20분대로 축소되었다.

• 2017년 8월 26일에 제주 버스 개편으로 노선번호가 140번에서 645번으로 변경되었다. 이 과정에서 개편 전 10번 노선과의 통폐합 과정을 일부 거쳐 공무원연금공단 대신 국립기상과학원을 경유하게 되었다.

• 2017년 9월 11일부터 국립기상과학원만 경유하던 노선을 공무원연금공단 / 국립기상과학원을 이원화하여 경유하는 것으로 변경되었다. 제주특별자치도 공지사항

• 2017년 11월 13일부터 중앙로터리 동쪽 정류장에는 정차하지 않는다. 제주특별자치도 공지사항

• 2017년 12월 무렵부터 510번의 차량 문제로 인해 해당 노선에서 운행하던 배터리 교체식 전기버스가 투입되었으며, 한동안 비공식적으로 중앙로터리 방면에 한하여 대륜동주민센터를 경유하여 배터리 교체 후 운행하는 방식으로 운행하였다.

• 2018년 5월 10일에 배터리 교체식 전기버스 차량의 원활한 회차를 위해 대륜동주민센터 근처 교차로에서 U턴으로 회차하던 방식을 서귀포해양경찰서 앞 회전교차로를 경유하여 회차하는 방식으로 변경되었다. 제주특별자치도 공지사항

• 2021년 7월 9일에 배터리 교체식 차량의 배터리 노후화로 인해 양 방향 모두 대륜동주민센터를 경유하며, 운행시간표가 일부 변경되었다. 제주특별자치도 공지사항

• 2022년 12월 27일에 대륜동주민센터에서 서귀포해양경찰서 앞 회전교차로를 이용하여 회차하던 운행 방식을 서귀포시노인복지지원센터를 경유하여 운행하는 것으로 개선하였으며, 이 과정에서 운행횟수가 다소 감회되었다. 제주특별자치도 공지사항

4. 특징

• 개편 이전 140번 시절엔 혁신도시의 핵심인 주거단지를 안 지나고 출퇴근 시간대에만 운행되었던 탓에 수요가 너무 저조하였으나 중앙로터리와 약천사 방향으로 연장된 이후로는 강정에서 서귀포 신시가지, 혁신도시를 이어주면서 수요가 꽤 늘었다.

• 혁신도시 내에서 국립기상과학원과 공무원연금공단을 시간별로 번갈아 경유하는데, 예를 들어 약천사에서 출발한 차량이 국립기상과학원을 경유했다면 중앙로터리에서 돌아올 때에는 공무원연금공단을 경유하는 방식으로 운행하며, 공무원연금공단을 먼저 경유한 경우에는 역순으로 운행된다.

• 노선 개통 초기엔 전 차량을 디젤 차량으로 운행했지만, 2017년 대중교통 개편 이후 얼마 되지 않아 510번의 차량 문제로 전기버스가 투입되었다가 2020년 경에 배터리 교체식 전기버스 차량의 결함으로 다시 디젤 차량(그린시티)이 운행 중이다.

• 노선 굴곡이 꽤나 심한 편이다. 특히 서귀포 신시가지 구간은 심각하게 막장이며, 김해 2번 정도는 아니더라도 서귀포 지선버스 중 가장 돌아가는 노선 중 하나이다. 고래왓에서 LH까지 934m인 최단거리가 이 노선을 타면 무려 6.7km까지 늘어나는 기적(???)을 보여준다.

{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 해당 구간 상세 노선도 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all"
<rowcolor=#fff> 동미빌딩 방향 (약천사 > 동미빌딩)	약천사 방향 (동미빌딩 > 약천사)

4.1. 시간표

5. 주요 관광지