이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
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| 기점 | 인천광역시 서구 가좌동(가좌동차고지) | 종점 | 인천광역시 남동구 만수동(숭덕여중고입구) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:40 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 22:00 | ||
| 배차간격 | 55~65분 | ||||
| 운수사명 | 시영운수 | 인가대수 | 2대 | ||
| 노선 | 가좌동차고지 → 가좌환경사업소 → 현대제철 - (← 동인천역북광장 ←) - 화평철교 - 동인천역 - 송림오거리 - 제물포북부역 - 주안북부역 - 한국폴리텍2대학남인천캠퍼스 - 공단본부 - 6공단입구 - 홈플러스 간석점 - 십정시장 - 간석오거리역 - 상인천중학교 - 간석사거리 - 만수소방서 → 조동초등학교 → 숭덕여중 고입구 → 만수시장 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
시영운수에서 운행했던 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 34.4km였다.3. 역사
- 2009년 1월 27일에 16번의 동인천역 북광장~간석오거리역[1] 구간이 분리되어 신설된 16-2번 시내버스가 전신이다. 삼환교통 시절 62-1번이 전신인 줄 아는 사람이 더 많은데, 이 노선은 꽤나 역사가 파란만장해서 16-2번 버스로 기억하는 사람들은 거의 없다. 그러다 종점이 간석오거리에서 남동구청(남동초등학교)까지 연장되었고, 이후 62-1번으로 번호가 변경되었다. 개편으로 인해 노선이 분리되면서 인천J밸리를 경유하지 않게 되어 불편을 겪은 승객들이 많았기 때문. 그러나 뜬금없게도 운행회사는 송도버스도 성민버스도 아닌 삼환교통이 선정되었는데, 이 노선을 운행할 차량 대수가 부족하여 부득이하게 삼환교통이 운행한 것으로 보인다. 하지만 삼환교통 내에서도 차량이 부족했는지 당시 이 노선이 생겼을 때 배차간격은 1시간 30분. 인가 대수는 겨우 1대였다.[2] 요약하자면 16번에서 분기된 16-2번 → 62-1번 → 29번 순이다.
- 이후 시영운수에 노선을 넘기면서 1대가 증차되었다.
- 시기 미상 회차지점이 남동구청에서 숭덕여중으로 바뀌었다. 변경 사유는 회차 문제. 회차를 온전히 하기 위해서 숭덕여중으로 바꿨다고 하지만 만수3단지~ 남동구청까지 가는 사람이 거의 없었던 것도 이유가 될 것이다.
- 노선을 가좌동 시영운수 차고지까지 연장하면서 번호가 62-1번에서 29번으로 바뀌었다.
- 가좌동차고지가 이전하면서, 2012년 10월 1일에 기점 구간이 변경되었다.
4. 특징
- 노선 자체는 인천 시내버스 치고는 택배근성도 얼마 없고 시내를 동서로 가로지르는 노선이다. 다만 노선이 있는 줄도 모르는 사람이 많기도 많거니와 버스가 다니는 걸 보는 사람 자체가 없다보니 수요가 매우 적었다.
- 16-2번 시절에는 도화역을 경유했지만, 29번은 도화역을 지나가지 않았다.
- 버스가 40분 내에 올 때만 버스정보시스템에 표기되었다.
5. 연계 철도역
당시 있었던 철도역만 기재.
[1]
42번과
7-1번,
7번 종점으로 썼던 7번출구. 고가 밑에서 회차했다.
[2]
그러나 배차간격이 1시간 30분도 못지키는 경우도 허다했다. 옛날에 지금은 상황이 나아졌지만,
인천 버스 41-1보다도 배차간격이 길었다(초창기 41-1번은 120분). 2시간 정도 지나서 오는 경우도 있었으며, 심지어는 4시간을 기다려야 온 경우도 있었다. 그래서 삼환교통에서는 이 노선을 폐선하려고까지 했다.
[3]
그래서 29번 행선판을 보면 노선번호 밑에 구 62-1이라는 표기가 되어있었다.
[4]
62-1번 시절엔 구 16-2표시가 있었다.
[5]
4번과 9번은 동인천역~가좌동차고지
[6]
만수동~동인천역