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M1 Metro Hattı 이스탄불 지하철 1호선 Istanbul Metro M1 |
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| 105 ABB형 전동차 | |
| 노선도 | |
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| 노선 정보 | |
| 분류 | 도시철도 |
| 차량 분류 | 경전철 |
| 기점 | 예니카프역 |
| 종점 | 아타튀르크 국제공항역[1], 키라즈역[2] |
| 역 수 | 18개[3], 13개[4] |
| 상징색 |
빨간색 (#e22014)
|
| 개통일 | 1989년 9월 3일 |
| 소유자 | 이스탄불 |
| 운영사 | Metro İstanbul |
| 사용차량 | 105 ABB형 전동차 |
| 차량기지 | Esenler Depot |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 26.8km |
| 궤간 | 1,435mm |
| 선로구성 | 복선 |
| 급전방식 | 직류 750V 가공전차선 |
| 최고속도 | 75km/h |
| 통행방향 | 우측통행 |
[clearfix]
1. 개요
이스탄불 지하철의 첫 노선. 튀넬을 제외하고는 튀르키예에서 첫 번째로 개통된 도시철도 노선이기도 하다.정식명칭은 M1ᴀ (Yenikapı – Atatürk Havalimanı) & M1ʙ (Yenikapı – Kirazlı) Metro Hattı
이스탄불에서는 드물게 상대식 승강장을 채택한 지하역이 많은 노선이다. 아시아의 도시철도역 대부분이 상대식 승강장을 채택했지만 튀르키예의 경우는 오히려 이 구조를 가진 역이 섬식보다 적기 때문이다.
이스탄불 아타튀르크 국제공항으로도 연계되는 만큼 이 공항이 운영중일 때는 공항철도이기도 했다. 그러나 이스탄불 공항으로 모든 기능이 이전하면서 이 타이틀은 사라지게 되었다.
2. 노선 및 역 목록
3. M1ᴀ선, M1ʙ선 공용구간
| 파란 칸은 지상역임을 표시한다. |
| M1ᴀ선, M1ʙ선 공용구간 | |||||
| 한국어 역명 | 튀르키예어 역명 | 승강장 | 환승노선 | ||
| 예니카프 | Yenikapı | ■││■ |
TCDD 마르마라이선 |
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| 악사라이 | Aksaray | │■│ | |||
| 할리치 | Emniyet-Fatih | ■││■ | |||
| 톱카르-울루바틀르 | Topkapı-Ulubatlı | ■││■ | |||
| 바이람파샤-말테페 | Bayrampaşa-Maltepe | │■│ | |||
| 사그말질라르 | Sağmalcılar | │■│ | |||
| 코챠테페 | Kocatepe | │■│ | |||
| 오토가르 | Otogar | | ■ | ■│ |
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4. M1ᴀ선
| 파란 칸은 지상역임을 표시한다. |
| M1ᴀ선 | |||||
| △ 오토가르 방면 직통 △ | |||||
| 한국어 역명 | 튀르키예어 역명 | 승강장 | 환승노선 | ||
| 테라지데레 | Terazidere | ■││■ |
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| 다부트파샤-YTÜ | Davutpaşa-YTÜ | ■││■ | |||
| 메르테르 | Merter | ■││■ | |||
| 제이틴부르누 | Zeytinburnu | ■││■ | |||
| 바크르쿄이-인질르 | Bakırköy-İncirli | ■││■ |
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| 바첼리에블러 | Bahçelievler | ■││■ | |||
| 아타쿄이-시리네블러 | Ataköy-Şirinevler | ■││■ | |||
| 예니보스나 | Yenibosna | │■│ |
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| DTM-이스탄불 박람회 센터 | DTM-İstanbul Fuar Merkezi | │■│ | |||
| 아타튀르크 공항 | Atatürk Havalimanı | │■│ | |||
5. M1ʙ선
| 파란 칸은 지상역임을 표시한다. |
| M1ʙ선 | |||||
| △ 오토가르 방면 직통 △ | |||||
| 한국어 역명 | 튀르키예어 역명 | 승강장 | 환승노선 | ||
| 에센러 | Esenler | │■│■ | |||
| 멘데레즈 | Menderes | │■│ | |||
| 위츠위슬르 | Üçyüzlü | │■│ | |||
| 바그실라르 광장 | Bağcılar Meydan | │■│ | |||
| 키라즈 | Kirazlı | │■│ |
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