이란항공/보유 기종

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1. 개요2. 보잉

2.1. 보잉 747

3. 에어버스

3.1. 에어버스 A3003.2. 에어버스 A3103.3. 에어버스 A320 패밀리3.4. 에어버스 A330

4. ATR

4.1. ATR 72

5. 포커

5.1. 포커 100

1. 개요

이란항공이 보유하여 운용 중인 항공기 목록을 나열했다. 항덕들 사이에서 흥미를 끌고 있는 이란항공의 상태가 적나라하게 적혀 있다. 보다 자세한 사항은 여기를 가면 알 수 있다.

제재가 이란을 봉쇄한 상황에서도, 이렇게까지 오래도록 항공기를 굴리는 비결이 뭔지 궁금할 수 있다. 사실 현재까지도 노인학대를 당하고 있는 항공기들은 퇴역한 기종의 부품 [1]으로 버티는 중이다.

2. 보잉

이전에는 -100, -200과 -SP도 운항하고 있었으나 현재는 -200C 1대만 남기고 전량 퇴역하였다.

2.1. 보잉 747

Boeing 747-21AC, EP-ICD

보잉 747-200C 1대

등록기호	제작사	기종	제작번호	제작일자	이륙중량	비고
EP-ICD	보잉	747-21AC	24134	88.09.15	? TON	가장 마지막으로 생산된 747-200C.이란항공의 유일한 보잉 기종

이란항공에서 가장 큰 비행기다. 중고 도입이다. 콴타스, 튀르키예 Ankair를 거쳐 2008년에 도입하였다.

3. 에어버스

제재가 다시 시행되기 전 이란항공은 에어버스 A330-200과 A321을 각각 2대와 1대를 인도받는 데 그쳤다. 따라서 A300, A310 등 노후 기재들도 그대로 운용할 수밖에 없었다.

3.1. 에어버스 A300

Airbus A300B4-605R, EP-IBB

Airbus A300B4-203FF, EP-IBG

에어버스 A300B4 1대
에어버스 A300-600 4대

등록기호	제작사	기종	제작번호	초도비행 일자	좌석	비고
EP-IBA	에어버스	A300B4-605R	723	93.12.21	261
EP-IBB			727	94.01.18.		테헤란에 장기 주기중
EP-IBC			632	92.03.11.
EP-IBD			696	93.04.01.
EP-IBG		A300B4-203FF	299	84.08.09.	254

이란항공의 주력 기종이다. 모든 항공기가 기령 30년을 넘겼다. EP-IBA와 EP-IBB는 이란항공 655편 격추 사건에 따른 보상으로 특별히 인도되었다.

EP-IBS는 40살 생일을 1년 남기고 퇴역하여 부품 공급용 신세가 될 줄 았았는데 다시 헌역이 되며 기여이 기령 41년을 찍고 2020년 12월에 퇴역하였다. 그렇게 기령이 매우 오래된 A300은 퇴역할 줄 알았으나, 이제는 EP-IBG가 기령이 40년을 넘었다.

3.2. 에어버스 A310

Airbus A310-304, EP-IBK

에어버스 A310-300 1대

등록기호	제작사	기종	제작번호	초도비행 일자	좌석	비고
EP-IBK	에어버스	A310-304	671	93.02.19	208

역시나 기령 30년을 넘겼다.

3.3. 에어버스 A320 패밀리

Airbus A319-111, EP-IEQ

Airbus A320-211, EP-IEF

Airbus A321-211, EP-IFA

에어버스 A319-100 2대
에어버스 A320-200 3대
에어버스 A321-200 1대[신규도입]

등록기호	제작사	기종	제작번호	초도비행 일자	좌석	비고
EP-IEE	에어버스	A320-211	303	92.02.14.	156
EP-IEF			312	92.03.05.
EP-IEG			2054	03.06.06.
EP-IEP		A319-111	1654	02.01.08.	128
EP-IEQ		A319-111	1679	02.02.05.	128
EP-IFA		A321-211( WL)	7418	16.11.16.	194	신규 인도 아비앙카 항공 취소분, 테헤란에 장기 주기 중

EP-IFA(A321)을 제외하면 전부 중고로 도입했다. EP-IFA의 경우도 인도가 취소된 항공기를 대신 인도받았다. A320 중 2대는 기령이 30년을 넘겼다.

3.4. 에어버스 A330

Airbus A330-243, EP-IJA

에어버스 A330-200 2대[신규도입]

등록기호	제작사	기종	제작번호	초도비행 일자	좌석	비고
EP-IJA	에어버스	A330-243	1540	14.06.02.	238	신규 인도 아비앙카 항공 취소분
EP-IJB	에어버스	A330-243	1586	14.11.05.	238	신규 인도 아비앙카 항공 취소분, 60주년 특별도장

두 기체 모두 아비앙카 항공이 주문했다 취소하는 바람에 방치되고 있던 기체들을 사 들여서 신규 도입을 한 것이다.

4. ATR

4.1. ATR 72

ATR-72, EP-ITH

20대 넘게 주문했지만 재제재 직전에 6대를 포함해서 총 13대가 인도되었다. 이 기재들은 제재가 풀렸을 때 마구 질러댄 이란항공의 순수주문분이기 때문에 기령이 낮은 편이다. 현재는 13대 중 8대나 장기 주기돼있다.

에어버스 ATR72-600 13대

등록기호	제작사	기종	인도일자	좌석	비고
EP-ITA	에어버스	ATR72-600	17.05.16.	68	테헤란에 장기 주기중
EP-ITB			17.05.16.
EP-ITC			17.05.16.
EP-ITD			17.05.16.
EP-ITE			17.09.27.
EP-ITF			17.09.27.
EP-ITG			17.12.29.
EP-ITH			17.12.29.		테헤란에 장기 주기중
EP-ITI			18.08.04.
EP-ITJ			18.08.04.
EP-ITK			18.08.04.		테헤란에 장기 주기중
EP-ITL			18.08.04.		테헤란에 장기 주기중
EP-ITM			18.08.04.

5. 포커

5.1. 포커 100

Fokker F100, EP-CFM

국내선용으로 포커 100를 굴리고 있다.

포커 100 3대

등록기호	제작사	기종	제작번호	초도비행 일자	좌석	비고
EP-IDF	포커	F100	11298	90.11.07.	104	브래니프 항공[4]/ 팬암 취소분
EP-CFM			11394	92.04.27.
EP-CFR			11383	92.03.31.

EP-IDF는 이란항공이 최초로 인도받긴 했는데 취소분이다.

[1] 다만 이게 흔치 않은 일은 아니다. 에미레이트 항공도 자사의 퇴역한 A380 2대를 부품 별로 뜯어내 다른 기체에 사용하겠다고 했고, 델타 항공도 보잉 747-400의 완전 퇴역 전까지 대한항공의 중고 747을 동류전환 전용으로 사들인 적이 있다. [신규도입] [신규도입] [4] 정확히는 나무위키에 문서가 있는 브래니프 항공이 파산한 뒤 다시 설립되어 1991년까지 운항했던 항공사다.

1. 개요

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