유리 고원철도 YR-1500형 동차

유리 고원철도의 차량
YR-1000형 YR-1500형	YR-2000형	YR-3000형

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 유리 고원철도 YR-1500형 동차 由利高原鉄道 YR-1500形 気動車 Akita Nairiku Jūkan Railway YR-1500 series (DMU)	}}}
▲ 유치 중인 YR-1505편성
차량 정보
열차 형식	일반형 디젤동차
구동방식	디젤 동력분산식 열차
편성대수	1량 1편성
운행노선	쵸카이산로쿠선
도입년도	1985년 ~ 1988년
제작회사	니가타 트랜시스
소유기관
	유리 고원철도
운영기관
운행시기	1985년 ~ 2014년
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	15,300㎜
전폭	2,998㎜
전고	3,877㎜
궤간	1,067㎜
대차	코일 스프링식 NP117D/NP117T
차중	26.0t
신호장비	ATS-SN
차체	강철제
동력방식	액체식
주기관	니가타 트랜시스제 6H13AS
변속기	DB115 액체식 변속기
제동방식	DE1A 자동 공기제동
편성출력	169 kW (230 ps)
최고속도	영업	90㎞/h
	설계	95km/h	}}}}}}}}}

1. 개요

• 유리 고원철도가 1985년의 쵸카이산로쿠선 개업 시에 처음으로 5량 도입한 차량이다.

2. 상세

• 1985년 8월에 4량, 1988년 1월에 1량으로 총 5량이 제조되었다. 2003년에 냉방 탑재, 엔진 변경의 개조를 받은 차량은 YR-1500형으로 개번되어, 2014년 12월까지 운용되었다.

• 니가타 트랜시스가 지방교통선용으로 개발한 디젤동차(NDC)의 첫 도입 사례이다. 당초에는 국철의 중고차를 사용할 계획이었지만, 보수, 운행 비용, 관광객 유치의 관점에서 신제 차량 도입으로 변경되었다. 차체 길이 단축에 의한 경량화로 에너지 절약을 도모하고 있다.
  
• 승객용 문은 운전실 직후에 둘, 반대쪽 운전실 직후에 두 개가 설치되어 총 4개가 설치되었다.

3. 기타

• 2003년에 개조가 되지 못한 1량은 폐차되었으며, 2014년에 전 차량이 YR-3000형으로 대차되어 폐차되었다.