우에다 전철 벳쇼선

우에다 전철
[ruby(別, ruby=べっ)][ruby(所, ruby=しょ)][ruby(線, ruby=せん)] Bessho Railway Line \| 벳쇼선

우에다 전철 1000계 전동차
노선 정보
기점	우에다역
종점	벳쇼온센역
역 수	15
노선기호	BE
개업일	1921년 6월 17일
소유자	우에다시 [1] 우에다 전철
운영자	우에다 전철
사용차량	우에다 전철 1000 · 6000계 전동차
차량기지	벳쇼선 기술구
노선 제원
노선연장	11.6km
궤간	1067mm
선로구성	전구간 단선
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	자동폐색식
최고속도	60km/h

<bgcolor=#272969> 실측지도 상의 벳쇼선

<bgcolor=#272969> 하행 전구간 주행영상

1. 개요2. 운행차량3. 역 목록

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1. 개요

우에다 전철의 유일한 노선으로, 1921년 벳쇼온천 여행객들을 위하여 개업하여 현재 나가노현에서는 가장 오래된 사철 노선이다. 1973년 이용객 저조로 폐지 위기까지 갔으나, 지역사회의 반발로 궤도정비보조금 지원 방식을 통해 유지되고 있는 실정이다.

전 구간이 우에다 평야를 달리며, 곡선반경이 작은 급곡선 구간이 많고 S자형의 노선으로 되어 있어서 전철임에도 불구하고 속도는 느린 편. 심지어 어떤 곳은 한번에 90도를 트는 구간도 있을 정도이고 종점인 벳쇼온센역 부근은 무려 40퍼밀리의 급 오르막 구간이다. 현재는 전 열차가 보통열차로 운행되며, 1시간 당 1~2편 정도의 열차가 다니고 있다. 1인승무 방식으로 운용되고 있다.

태풍 하기비스로 인해 우에다~시로시타 구간의 철교가 무너져, 우에다~시모노고 구간이 2019년 10월 12일부터 2021년 3월 27일까지 운휴되었다.

1986년 당시의 연선 풍경.

1000계 - 2008년 8월 운행 개시한 전동차. 같은 차량(도큐 1000계)을 양도받았으나 기존 차량들과는 다르게 중간차를 선두차로 개조한 6000계 역시 1편성 존재한다.

~~7200계 - 특유의 둥근 창문으로 '마루마도(丸窓)'라는 애칭이 붙었다.~~ 마지막까지 남아있던 1편성이 2018년 영업을 종료했다. 대신 1000계 중 1편성이 마루마도 창문으로 개조되어 명맥을 이어가고 있다.

[1] 우에다역~ 시로시타역 사이의 치쿠마 교량(224.18m) [2] 아오키선 자체는 우에다부터 우에다하라까지 벳쇼선과 병주했다. 지금도 시로시타~우에다하라 구간에 노반이 남아있다.