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기점 | |||||
서울특별시 강남구 개포동 개포지하차도 | |||||
종점 | |||||
서울특별시 성동구 성수동 성수대교북단 | |||||
연장 | |||||
5.9km | |||||
개통 | |||||
1973년 | 강남세브란스병원 - 경복아파트 | ||||
1975년 | 경복아파트 - 서울세관 | ||||
1979. 10. 16. | 서울세관 - 성수대교북단 | ||||
1983. 12. 15. | 개포시영아파트 - 매봉터널 입구 | ||||
1988. 7. 12. | 구룡터널 입구 - 개포시영아파트[1] | ||||
1992. 7. 11. | 매봉터널 - 강남세브란스병원 | ||||
1994. 11. 22. | 내곡터널 - 내곡IC[해제] | ||||
1997. 10. 28. | 내곡IC - 구룡터널[해제] | ||||
관리 | |||||
서울시설공단 | 성수대교 구간 | ||||
서울특별시 동부도로사업소 |
구룡터널 - 성수대교남단 | ||||
왕복 차로 수 | |||||
6~7차로 | |||||
주요 경유지 | |||||
구룡터널 교차로 ↔
매봉터널 ↔ 강남세브란스병원 ↔ 서울세관 ↔ 성수대교 |
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1. 개요
서울특별시 강남구 개포동 구룡터널 북단부터 성동구 성수대교 북단까지 이어지는 도로.2. 상세
도로명은 도로가 지나가는 지역의 옛 지명인 광주군 언주면에서 따왔다.서울특별시도 제51호선의 일부이며, 구룡터널입구교차로에서 분당내곡간도시고속화도로와 직결된다.
강남구의 정중앙을 관통하듯 종단하며 개발 이전에 가파른 구릉[4]이었던 구간을 지나가기에 강남에서 보기 드물게 곡선 구간이 상당히 많다. 8차로 이상의 대로가 굽이치며 경사로를 오르락내리락하는 것이 특징이다.
러시 아워 시간대에는 당연하고, 주중의 교통정체는 시간 불문 일상적인 수준이다. 특히 퇴근시간의 경복아파트사거리 - 르네상스호텔사거리 - 매봉터널 구간의 하행선은 주차장이나 다름없다. 게다가 복불복으로 간혹 11시~오전1시의 심야시간대에도 뜬금없이 정체가 일어나는 기염을 토하기도 한다. 서울( 성수대교) 방향은 내곡터널 → 구룡터널 구간 통과가 매우 어려운데, 분당내곡간도시고속화도로는 편도 3차로이지만 구룡터널 직전부터 2차로로 줄어드는데다가 용인서울고속도로 및 헌릉로의 교통량이 더해지기 때문이다.
과거 고건 서울특별시장 재임 당시 도심 속 숲길을 만든다는 청사진 하에 ( 북악산부터 구룡산을 하나의 숲길로 이으려고 했다) 구내 전 구간의 인도를 녹지화하려는 계획이 있었으나 현재는 무산됐다.
서울 버스 141이 전 구간을 완주한다. 다른 버스는 구간별로 짧게짧게 운행 중.
3. 특징
강남구를 남북으로 관통하는 도로들 중 유일하게 지하철역이 없다. 2호선, 3호선, 7호선, 9호선 선로와 교차하지만 전부 역과 역 사이를 통과한다. 심지어는 이름이 같은 9호선 언주역조차 이 도로가 아닌 봉은사로와 논현로와 교차하는 사거리에 위치하고 있다. 논현로와 선릉로 상에 이미 역이 있어, 그 사이를 지나는 이 도로 상에 역을 또 짓기에는 너무 거리가 짧아서 그렇다. 그나마 학동역이 언주로가 S자로 굽이치면서 논현로에 가장 접근하는 곳에 위치하고 있기에 가장 가깝다(200m 정도)3.1. 주요 교차로
배경색이 ■인 교차로는 입체교차로이다. |
고산자로 직결 ( 성동구청, 동대문구청 방면) | ||||
강변북로 파주, 고양, 일산 방면 |
← | 성수대교분기점 | → |
강변북로 구리, 남양주 방면 |
성수대교 ( 한강) | ||||
올림픽대로 김포, 개화, 여의도 방면 |
← | 성수대교남단IC | → |
올림픽대로 하남, 남양주 덕소 방면 |
압구정로 압구정역, 가로수길북측 방면 |
← | 성수대교남단교차로 | → |
압구정로 압구정로데오역, 청담동명품거리 방면 |
도산대로 신사역, 가로수길남측 방면 |
← | 도산공원교차로 | → |
도산대로 영동대교, 청담동 방면 |
학동로 학동역, 논현역 방면 |
← | 서울세관사거리 |
→ [성] |
학동로 강남구청, 강남구청역 방면 |
봉은사로 언주역, 신논현역 방면 |
← | 경복아파트교차로 | → |
봉은사로 선정릉역, 삼성중앙역 방면 |
테헤란로 역삼역, 강남역 방면 |
← [강] |
르네상스호텔사거리 |
→ [성] |
테헤란로 선릉역, 삼성역 방면 |
역삼로 역삼초등학교, 사임당로 방면 |
← | 개나리아파트교차로 | → |
역삼로 대치2,4동, 휘문고등학교 방면 |
도곡로 뱅뱅사거리, 효령로 방면 |
← | 강남세브란스교차로 | → |
도곡로 한티역, 잠실본동 방면 |
매봉터널[8] | ||||
남부순환로 양재역, 사당역, 김포공항 방면 |
← | 매봉터널교차로 | → |
남부순환로 대치동, 송파구 삼전동 방면 |
양재천로 양재천카페거리, 우면동 방면 |
← [강] |
→ [강] |
양재천로 SETEC 방면 |
|
영동3교 ( 양재천) | ||||
개포로 개포4동(포이동), 양재동 방면 |
← | 구룡초교교차로 | → |
개포로 개포동역, 대청역 방면 |
언주로7길 국립국악고 방면 |
← | → |
언주로8길 개원초, 개현초, 개포중학교 방면 |
|
양재대로,
47번 국도[11] 강남순환로 선암IC, 과천 방면 |
← |
구룡터널입구교차로 (개포지하차도) |
→ |
양재대로,
47번 국도[12] 수서IC, 일원동 방면 |
분당내곡로 직결 ( 성남, 판교, 분당 방면) |
- 개포지하차도 ~ 내곡터널 4.4 km 구간은 자동차전용도로로 지정되어 있었다. 내곡터널 이남 구간은 분당내곡간도시고속화도로였기에 개포지하차도부터 성남시까지 계속 자동차전용도로로 이어지는 셈이다. 그러나 2021년 11월 23일 해당 구간은 분당내곡로로 편입되었다.
[1]
현 개포래미안포레스트
[해제]
현재
분당내곡로 구간
[해제]
[4]
대치동의 대치(大峙)가 큰 언덕이란 뜻인 데서 알 수 있듯, 특히
매봉역~
강남세브란스병원~
논현동 구간의 언덕은 경사가 장난이 아닌 부분이 있다.
[성]
성남->강남 방면에서만 진입 가능
[강]
강남 -> 성남 방면에서만 진입 가능
[성]
[8]
1992년 7월 11일 개통
#
[강]
[강]
[11]
경기도
안산시
상록구
사사동 방면
[12]
강원도
철원군
김화읍 방면