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1. 개요
알파 로메오 레이싱 C38는 알파 로메오 레이싱 올렌 팀이 2019년 포뮬러 1에서 사용한 차량이다. 알파 로메오가 자우버 F1 팀 을 인수해 재조정한 팀으로, 타이틀 스폰서에서 정식으로 팀의 소유사가 되었다. 과거 1985년까지는 워크스 팀으로 나섰지만 이때와는 달리 페라리의 파워 유닛을 공급받아 사용하며 초대 드라이버로는 키미 라이코넨과 안토니오 지오비나치가 내정되었다.2. 기타
(윈터 테스트용 리버리)
호주 GP에서 F1의 오랜 레이스 디렉터였던 찰리 와이팅(Charlie Whiting)을 추모하기 위해 노즈 앞면에 그의 이름을 부착하였다.
중국 GP에서는 1950년에 알파 로메오 팀이 처음으로 우승했던 차량인 알페타 158의 측면 사진을 바지보드 뒤쪽에 부착하여 1000번째 그랑프리를 기념하였다.
모나코 GP에서는 타계한 니키 라우다를 기리는 의미로 그를 상징하는 빨간 헬멧 로고를 부착하였다.
이탈리아 GP에서는 자국에서 열리는 경기인 만큼 기존 리버리에 초록색을 추가하여 이탈리아 국기를 나타내는 스페셜 리버리를 선보였다.
3. 제원
| Alfa Romeo Racing C38 | |
| 차급 | 포뮬러 1 |
| 컨스트럭터 | 알파 로메오 레이싱 올렌 |
| 이전 모델 | 자우버 C37 / 알파 로메오 185T |
| 후속 모델 | 알파 로메오 레이싱 C39 |
| 기술 제원 | |
| 전장 | 5,500mm (216.5 in) |
| 전폭 | 2,000mm (78.7 in) |
| 전고 | 950mm (37 in) |
| 서스펜션(전,후면) |
더블 위시본, 인보드 스프링, 댐퍼 유닛(푸시로드 활성화 방식), 멀티링크, 풀 로드 활성화 방식) |
| 엔진 | 페라리 064 1.6L V6 터보차져 직분사 |
| 전기 모터 | 페라리 키네틱 & ERS |
| 변속기 | 페라리 8단 퀵 시프트 카본 변속기, 카본 컴포짓 클러치 |
| 연료 | 쉘 V-파워 |
| 브레이크 | 6P 브렘보 브레이크 캘리퍼(카본-컴포짓 디스크/패드) |
| 공차 중량 | 740kg [1] |
| 타이어 | 피렐리 P 제로(슬릭), 신투라토(트레드) |
| 경기 기록 | |
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 운용 팀 | 알파 로메오 레이싱 |
| 드라이버 |
7. 99. |
| 데뷔 | 2019 호주 그랑프리 |
| 경기수 | 21회 |
| 우승 | 0회 |
| 포디엄 | 0회 |
| 폴 포지션 | 0회 |
| 패스티스트 랩 | 0회 |
| 컨스트럭터 순위 | 8등 |
| 드라이버 종합 우승 | 0회 |
4. 성적
| 번호 | 드라이버 | 점수 | 총점 |
| <colbgcolor=#fff> 7 |
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43 | 57 |
| 99 |
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14 |
5. 둘러보기
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시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | |||
| 1950 | 158 |
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158 | (1.5L 직렬 8기통 슈퍼차져) | |||
| 1951 | 159 | ||||||
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굵은 글씨는 드라이버 챔피언 1952~1978: 컨스트럭터로는 미참여 |
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| <colbgcolor=#fff> 1979 | 177, 179 |
|
115-12 1260 |
(3.0L F12) (3.0L V12) |
|||
| 1980 | 179 | 1260 | (3.0L V12) | ||||
| 1981 | 179B, 179C, 179D | ||||||
| 1982 | 179D, 182 | ||||||
| 1983 | 183T | 890T | (1.5L V8 T) | ||||
| 1984 | 184T | ||||||
| 1985 | 185T, 184TB |
}}}}}}{{{#!folding [ 알파 로메오 레이싱 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" |
시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | |
| 2019 | C38 |
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064 | (1.6L V6 T) | |||
| 2020 | C39 | 065 | |||||
| 2021 | C41 | 065/6 | |||||
| 2022 | C42 | 066/7 | |||||
| 2023 | C43 | 066/10 | }}}}}}}}}}}}}}} | ||||
[1]
드라이버 포함