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| 추락 후 찍힌 사고기 |
| 항공사고 요약도 | |
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | 1973년 1월 21일 |
| 유형 | 공중충돌 |
| 발생 위치 |
[[소련|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페름 지역 볼셰소스노프스키 지구 페투호보 마을 |
| 기종 | An-24 |
| 운영사 | 아에로플로트 |
| 기체 등록번호 | USSR-46276 |
| 출발지 |
[[소련|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 크라스노다르 국제공항 |
| 제1 경유지 |
[[소련|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 볼고그라드 국제공항 |
| 제2 경유지 |
[[소련|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 사라토프 첸트랄니 공항 |
| 제3 경유지 |
[[소련|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카잔 국제공항 |
| 도착지 |
[[소련|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페름 국제공항 |
| 탑승인원 | 승객: 34명 |
| 승무원: 5명 | |
| 사망자 | 탑승객 39명 전원 사망 |
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1. 개요
1973년 1월 21일 페름 지역에서 아에로플로트 소속 An-24B가 추락한 사고. 이 사고로 39명이 사망했다.2. 배경
테일 넘버 CCCP-46276(공장 생산 번호 77303609)을 가진 사고기 An-24B는 1967년 8월 31일 안토노프 공장에서 생산되었다. 추락 당시 이 여객기는 비행 시간이 10,623시간이었고 착륙 횟수는 11,419회였다.1973년 1월 21일 일요일, 이 사고기는 241 비행 편대 소속의 기장 E.Y. E.Y. 데그티아레프, 부기장 P.R. 유리핀, 항법사 K.S. 도로쉬케비치, 항공 기관사 Y.A. 비노그라도프가 조종했다. 객실에서는 승무원 N.A.신카렌코가 근무했다. 모스크바 시간으로 20:46에 6263편은 성인 31명과 어린이 3명을 태우고 카잔 공항에서 이륙하여 상승한 후 고도 5700m에 도달했다.
3. 사고 전개
밤하늘은 500-1900m 높이의 적란운으로 뒤덮였고, 상단은 4200m였으며, 약간의 난류와 약한 결빙이 있었고, 에셜론의 바람은 북북동쪽에서 강하게 불었다(방위각 20°). 23:36(모스크바 시간 21:36)에 조종사들은 페름 공항 볼쇼예 사비노의 타워에 있는 운항 관리사에게 연락하여 현재 상황을 보고했다. 이에 관리사는 DPRM으로 가는 경로를 따라가라고 지시했다. 23:48에 비행기는 이미 공항에서 130km 떨어진 방위각 240°에 있었다. 23:54에 관제사에게 하강 시작 예상 시간을 전달했고, 이에 대한 응답으로 보고와 함께 고도 4500m로 하강할 수 있는 허가를 받았다. 조종사들은 정보를 받았다고 확인 무선을 보냈다.An-24는 350-370km/h의 지시 속도로 60°의 자기 코스를 비행한 후, 자동 조종 장치를 끈 조종사들은 약 10m/s의 평균 수직 속도로 하강하기 시작했다. 사고기는 460km/h의 속도로 가속한 후 엔진 작동 모드가 줄어들었고 유압 시스템의 오일 압력은 50-55에서 30-35kg/cm2로 감소하기 시작했다. 동시에 23:55:20에 알 수 없는 이유로 항공기가 오른쪽으로 기울기 시작했고, 수직 속도가 증가하기 시작했다. 20-25초 만에 뱅크각이 90°에 도달했고, 이로 인해 사고기가 가파르게 하강하기 시작하여 지시 속도 860km/h와 수직 속도 200-250m/s까지 가속되었다. 고도 2500m에서 엄청난 공기역학적 과부하로 인해 강한 진동이 발생하고 날개와 꼬리가 부러지기 시작했지만 동시에 조종사들은 조치를 취하지 않았다. 조종사들은 단지 에일러론을 왼쪽으로 조금 돌린게 끝이었다. 23:56:40에 860km/h 속도로 사고기는 깊은 눈(70cm)이 있는 들판에 추락했다.
다음 날 14:00에 추락 장소는 페름 지역 볼셰소스노프스키 지구의 페투호보 마을(현재는 존재하지 않음)에서 북북서쪽으로 900m 떨어진 곳에서 발견되었고, 볼쇼예 사비노 KTA에서 91km 떨어진 방위각 240°에 있었다. 날개의 오른쪽과 왼쪽 부분은 항공기에서 550-800m 떨어진 곳에서 발견되었고, 꼬리 부분의 일부는 300-900m 떨어진 곳에서 발견되었으며, 라디오 격실의 해치와 레이더 안테나의 반사경은 약 2km 떨어진 곳에서 발견되었고, 레이더 페어링의 일부와 방음재 조각은 주요 추락 지점에서 5km 떨어진 곳에서 발견되었다. 추락에서 살아남은 승객 중 일부는 잔해 속에서 상처와 서리로 인해 몇 시간 이내에 사망했다. 생존한 승객은 병원으로 가는 도중에 상처로 인해 사망했다. 따라서 비행기에 탑승한 39명이 모두 사망하게 된다.