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아라이역 |
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니시다이 방면 타카사고 ← 1.2 km |
본선 (SY 32)
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산요히메지 방면 이 호 1.2 km → |
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◀ 한신-한큐 고베 고속선 직통
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| 주소 | |||||
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효고현
타카사고시 아라이초 오기마치 20-22 兵庫県高砂市荒井町扇町20-22 |
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| 역 운영기관 | |||||
| 본선 | 산요 전기철도 | ||||
| 개업일 | |||||
| 1923년 8월 19일 | |||||
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역사 |
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승강장 |
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1. 개요
일본 효고현 타카사고시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 개찰구는 고베 방면 승강장의 지상에 있으며, 반대쪽은 지하도로 연결된다. 개찰구는 기본적으로 무인화되어 있다.역 북쪽은 주택가이며, 타카사고시민병원, 타카사고 경찰서, 세븐일레븐, 이온 등이 있다. 남쪽에는 미쓰비시 중공업, 고베제강, 타쿠마, 깃코망, 산토리 등의 공장 및 아라이 빈풍공원이 있다. 예전에는 역 남쪽으로 국철 타카사고선으로부터 분기되는 깃코망 전용선이 지났다.
2. 승강장
| ↑ 타카사고 | |||
| 상 | ㅣ | ㅣ | 하 |
| 이호 ↓ | |||
| 상 |
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상행 |
히가시후타미 ·
산요아카시 ·
산요타루미 ·
니시다이 방면 (직통 신카이치 · [한신/한큐]고베산노미야 · 아마가사키 · [한신]오사카우메다 방면) |
| 하 | 하행 | 오시오 · 시라하마노미야 · 시카마 · 산요히메지 방면 |
3. 인접 정차역
직통특급은 기본적으로 출퇴근시간대에만 정차하며,|
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[한신]오사카우메다 방면 타카사고 ← 1.2 km |
직통특급 直通特急 (주로 RH에만 정차) |
산요히메지 방면 오시오 4.3 km → |
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[한신/한큐]고베산노미야 방면 타카사고 ← 1.2 km |
S특급 S特急 |
산요히메지 방면 이 호 1.2 km → |
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보통 普通 |
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4. 일평균 승차량
역 남쪽에 있는 공장으로 출퇴근하는 수요가 많아, 2018년 기준 일평균 승차량은 6,597명에 이른다. 이는 산요 전기철도 49역 중에서 산요아카시역, 산요히메지역, 이타야도역에 이어 4위이며, 특급 통과역 중에서는 가장 많다.| 산요 전기철도 본선 | |||||||||
| 1978년 | 1979년 | 1980년 | 1981년 | 1982년 | 1983년 | 1984년 | 1985년 | 1986년 | 1987년 |
| 3,701명 | 3,526명 | 3,586명 | 3,647명 | 3,734명 | 3,644명 | 3,392명 | 3,408명 | 3,340명 | 3,093명 |
| 1988년 | 1989년 | 1990년 | 1991년 | 1992년 | 1993년 | 1994년 | 1995년 | 1996년 | 1997년 |
| 3,088명 | 3,014명 | 3,066명 | 3,216명 | 3,592명 | 4,151명 | 4,025명 | 4,041명 | 3,852명 | 3,847명 |
| 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 |
| 3,847명 | 3,688명 | 3,488명 | 3,603명 | 3,666명 | 3,523명 | 3,600명 | 3,784명 | 4,115명 | 4,545명 |
| 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 |
| 5,181명 | 5,638명 | 5,721명 | 5,677명 | 5,795명 | 5,942명 | 5,995명 | 6,129명 | 6,296명 | 6,490명 |
| 2018년 | |||||||||
| 6,597명 | |||||||||