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[ruby(静岡清水線, ruby=しずおかしみずせん)] Shizuoka-Shimizu Line 시즈오카시미즈선 |
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시즈오카 철도 A3000형 전동차 |
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| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 신시즈오카역 | |||
| 종점 | 신시미즈역 | |||
| 역 수 | 15 | |||
| 노선기호 |
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| 개업일 | 1908년 5월 18일 | |||
| 소유자 | 시즈오카 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 시즈오카 철도 A3000형 전동차 | |||
| 차량기지 | 나가누마 철도영업소 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 11.0km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 복선 | |||
| 사용전류 | 직류 600V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | i-ATS | |||
| 최고속도 | 70km/h | |||
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| 노선도 |
| 전구간 주행영상 |
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1. 개요
시즈오카 철도의 철도노선으로, 시즈오카현 시즈오카시 아오이구의 신시즈오카역과 시미즈구의 신시미즈역을 잇는다. 도카이도 본선과 병행하며, 아오이구와 시미즈구 간의 지역 수송을 담당중이다.1906년 궤도부설 허가가 났으며 1908년 구 시즈오카 철도의 노선이 762mm 궤간으로 처음 개업하였다. 그 후 여러 차례의 사명 변경을 통해 1943년 현재의 시즈오카 철도가 발족하였고 지금까지 이어져 오고 있다. 2007년에는 IC카드( PiTaPa 포스트페이, ICOCA)[1]가, 2011년에는 역번호가 도입되었다.
모든 차량은 1인 승무를 하고 있으며, 전 차량 2량 편성이다. 지방 중소사철로써는 드물게 배차간격이 상당히 짧기로 유명해, 평시에도 시간당 9대, 6~7분 간격으로 운행하고 있다. 보통 열차는 신시즈오카-신시미즈 간을 21분만에 주파한다. 등급으로는 급행, 통근급행, 보통이 있다. 급행은 신시즈오카→신시미즈 방면으로만 운행한다. 통근급행은 신시미즈→신시즈오카 방면으로만 운행하며, 급행과 통근급행 모두 평일 아침에만 운행한다.
2. 역 목록
| 표기 | 이름 |
| 急 |
급행 (하행으로만 운행) |
| 通 |
통근급행 (상행으로만 운행) |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| 시즈오카 철도 시즈오카시미즈선 | |||||
| 번호 | km | 역명 | 우등 | 환승노선 | 소재지 |
| S01 | 0.0 |
신시즈오카 (新静岡) |
急 通 |
¶
시즈오카역 :
JR 도카이 |
아오이구 |
| S02 | 0.5 |
히요시쵸 (日吉町) |
急 通 | ||
| S03 | 1.0 |
오토와쵸 (音羽町) |
急 通 | ||
| S04 | 1.5 |
카스가쵸 (春日町) |
急 通 | ||
| S05 | 2.0 |
유노키 (柚木) |
急 通 | ||
| S06 | 3.1 |
나가누마 (長沼) |
急 通 |
¶
히가시시즈오카역 : JR 도카이 |
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| S07 | 3.8 |
후루쇼 (古庄) |
急 通 | ||
| S08 | 4.8 |
켄소고운도죠 (県総合運動場) |
急 通 | 스루가구 | |
| S09 | 5.7 |
켄리츠비쥬츠칸마에 (県立美術館前) |
急 通 | 시미즈구 | |
| S10 | 6.4 |
쿠사나기 (草薙) |
急 通 |
¶
쿠사나기역 : JR 도카이 |
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| S11 | 7.4 |
미카도다이 (御門台) |
急 通 | ||
| S12 | 8.3 |
키츠네가사키 (狐ヶ崎) |
急 通 | ||
| S13 | 10.0 |
사쿠라바시 (桜橋) |
急 通 | ||
| S14 | 10.3 |
이리에오카 (入江岡) |
急 通 | ||
| S15 | 11.0 |
신시미즈 (新清水) |
急 通 |
¶
시미즈역 : JR 도카이 |
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