소테츠 9000계 전동차

사가미 철도 소속의 전동차

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외부 (리뉴얼 이후)
차량 정보
열차 형식	도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성대수	10량 1편성
운행노선	본선, 이즈미노선
도입년도	1993년 ~ 2001년 [1]
제작회사	도큐차량제조
소유기관	사가미 철도
운영기관
운행시기	1993년 ~ 현재
차량기지	카시와다이 차량센터
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	20,000㎜
전폭	2,970㎜
전고	4,055㎜
궤간	1,067㎜
급전방식	직류 1500V 가공전차선 방식
운전보안장치	ATS-P
제어방식	도요전기제 VVVF- GTO (1993년 ~ 2014년) 히타치제 VVVF- IGBT (2013년 ~ )
동력장치	도요전기제 농형 3상 유도전동기 TDK-6140A
제동방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
최고속도	영업	100㎞/h
	설계	120㎞/h
가속도	3.0㎞/h/s
감속도	상용	3.5㎞/h/s
	비상	4.5㎞/h/s
MT 비	6M 4T		}}}}}}}}}

1. 개요2. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

사가미 철도의 통근형 전동차로, 노후화된 6000계의 대차를 위해 1993년부터 2001년까지 10량 편성으로, 7편성이 도입되었다. 이와 동시에 같은 목적으로 8000계도 병행 제작되었다.
도큐차량제작이 제작을 담당하였으며, 당시 히타치의 차량만 발주해 온 소테츠로서는 상당히 이례적이었다. 또한, 9000계 이후 도입된 10000계와 11000계는 사실상 JR 동일본 차량의 파생형이라, 이후 도입되는 자체 개발 차량은 20000계가 된다.
본 문서에 있는 사진은 리뉴얼 후의 모습으로,

처음에는 이렇게 생겼는데 리뉴얼 과정에서 전조등이 상부 위로 옮겨지고 그 이후에 YNB 도색이 입혀졌다.

리뉴얼 대상에서 제외된 1편성은 2020년 12월에 폐차되었다.

2. 관련 문서

[1] 2016년 리뉴얼

소테츠 9000계 전동차

1. 개요

2. 관련 문서

분류