최근 수정 시각 : 2024-07-12 23:14:25

세화로


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1. 개요2. 명칭3. 구간
3.1. 지하차도
4. 교통량5. 버스

1. 개요

덕영대로에서 수원역 구간을 우회하기 위해 만들어진 도로로, 도로명 주소 기준상 연장은 약 2.56 km이며, 덕영대로의 화서지하차도에서 시작하여 덕영대로의 세류지하차도에서 끝나는 바이패스 형태의 도로이다.

2. 명칭

이름은 세류동의 세와 화서동의 화에서 딴 것이다.

3. 구간


| 색상은 입체 시설|<table align=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><tablebordercolor=#00a495><^|1><height=32>
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덕영대로
화서지하차도
[[42번 국도|
42
]] 수인로
더함파크
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서둔교차로 ↘↖
↙↗
[[42번 국도|
42
]] 수인로
수원역
서호동로
경기상상캠퍼스
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서둔교차로 ↘↖
↙↗
서호동로
수원역
서둔지하차도
세화로135번길
공사중
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세화로134번길
수원역환승센터
권선로
수원종합공구단지
↙↗
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벌터교차로 ↘↖
↙↗
권선로
수원역고가도로
평동로
평동
↙↗

평동로
평동동남아파트
[[98번 지방도|
98
]] 매송고색로
수원공구유통타운
↙↗
↘↖
벌말교차로 ↘↖
↙↗
[[98번 지방도|
98
]] 매송고색로
세평지하차도
세류지하차도
덕영대로
||

교통량이 많은 횡측 간선도로들과 연속적으로 접속하여 차로 구조가 복잡하다. 교차로마다 좌회전 수요가 많다보니, 직진 차로가 좌회전 차로로 변경되는 경우가 많아 주의를 요한다.
  • 세류 → 화서 진행 시
    • 세류지하차도의 1차로는 벌말교차로에서 좌회전, 2차로는 벌터교차로에서 좌회전으로 사라지므로, 직진을 하려면 3차로를 이용하는 것이 좋다.
    • 벌터교차로 직전에 평동로와 교차하는 작은 교차로 때문에, 1,2차로의 노면 표지가 직진으로 되어 있다가 평동로를 지난 직후에 좌회전으로 변경되므로 주의를 요한다. 두 교차로 사이의 거리가 약 50m로 굉장히 짧아서, 어차피 좌회전 신호 대기 차량들이 늘어서 있기는 하다.
    • 벌터교차로 지나서 롯데몰 주차장 또는 수원역환승센터 주차장을 이용할 차량은 최우측차로를 이용하여 교차로 통과 직후에 차로를 변경해야 한다. 버스 정류장 및 안전지대로 직진 차로와 우회전 차로가 미리 분기된다.
    • 벌말교차로, 벌터교차로만 무사히 통과하면 서둔지하차도와 화서지하차도가 연속되어 편안하게 덕영대로로 진행할 수 있다.
  • 화서 → 세류 진행 시
    • 화서지하차도의 3차로는 서둔교차로로 진출하므로, 직진을 하려면 덕영대로에서 미리 1,2차로로 진입해야 한다.
    • 서둔지하차도 진출 직후에 롯데몰 주차장과 수원역환승센터 주차장으로 향하는 교차로가 있어서, 좌측으로 좌회전 차로가 2개가 생성됨에도 불구하고 직진 1차로까지 침범하는 경우가 잦다. 게다가 이 1차로는 이후 벌터교차로에서 좌회전 차로로 사라지므로, 직진 차량은 화서지하차도부터 2차로를 쭉 이용하는 것이 편하다.
    • 반대 방향과 다르게, 벌말교차로에서는 1차로가 좌회전 차로로 사라지지 않는다. 어느 도로에서 왔다 하더라도 이곳에서 좌회전하는 것이 운행 경로상 결코 유리하지 않기 때문에 수요가 많지 않기 때문이다. 통상 벌터교차로부터 신호가 연동되어 무리 없이 통과할 수 있다.
    • 세류지하차도 1,2차로는 곧바로 세류고가차도, 터미널고가차도로 연결되어 선일초교삼거리까지 진출할 수 없다. 세류사거리, 터미널사거리를 이용하려면 3차로를 이용하여 하부도로로 진출해야 한다. 세류사거리, 터미널사거리 정체가 심하기 때문에, 목적지가 선일초교삼거리 이후에 위치해 있다면, 고가차도를 이용하는 것이 절대적으로 유리하다.

3.1. 지하차도

도로 내의 절반 정도가 지하차도다.
세류지하차도 시점~벌말교차로 사이 1호선 선로 밑을 통과한다.
서둔지하차도 롯데몰 앞~화서지하차도 직결 본선 중앙 2차로를 차지한다.
화서지하차도 서둔지하차도 직결~종점 1호선 선로 밑을 통과한다.

4. 교통량

지상 구간 전체(벌말교차로 ~ 롯데몰 앞)가 상습 정체구간이다. 지하차도를 제외하고 사실상 도로 전체가 주차장인 셈. 특히 벌터교차로가 악명높은데, 기존에 AK플라자 이용차량이 많았던 곳에 롯데몰까지 생기고, 환승센터에서 나오는 버스들까지 얽히고 얽히면서 난장판이 되었다. 365일 교통경찰이 서있는 게 대수롭게 여겨지지 않을 정도.

AK플라자, 롯데몰, 수원역환승센터 진출입로가 권선로에 위치하여 벌터교차로 동쪽으로 정체가 심각하며, 이곳으로 진입하려는 차량들의 행렬이 세화로 본선까지 영향을 미친다. 롯데몰 교통대책으로 과거 벌터교차로 동쪽에서 끝났던 수원역고가도로를 벌터교차로 너머 벌말교까지 2014년 11월 연장개통한 것이 그나마 다행.

5. 버스

수원역환승센터(서측)이 완공되기 전에도 지나가는 버스가 매우 적었지만, 완공 후에는 그냥 지나만 가는 버스들이 많아졌다. 환승센터에서 매송고색로 방면 노선들이 벌터교차로에서 좌회전으로 세화로에 진입하고, 벌말교차로에서 우회전으로 세화로를 빠져나간다. 그렇기 때문에 세화로 기준으로 본선 통행에 영향은 크지 않은 편. 심지어 평동로 방면 노선들은 동남아파트를 경유하여 세화로를 횡단만 한다.

2014년 11월 타임빌라스 수원이 개장하면서 화서 방면으로 50m에 달하는 버스 정류장을 건설하고, 화성 방면에서 수원역을 회차점으로 삼는 노선 일부를 옮겨왔다. 당시 운행 경로는 매송고색로 → 벌말교차로 좌회전 → 롯데몰수원 → 이조자동차공업사 → 센트라우스 → 수원역.AK프라자 → 세평지하차도 우회전 → 매송고색로 이었다. 그러나 2016년 11월 수원역 환승센터가 개통되면서, 몇 안 되던 노선들이 모두 환승센터로 옮겨갔다. 유일하게 18번이 계속해서 운행했으나, 2017년 8월 29일 노선이 단축되면서 롯데몰 정류소를 떠나게 되었다. 현재 해당 정류소는 아무 노선도 정차하고 있지 않고 방치되어 있다.