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| 세스나 177 카디널 |
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| 세스나 177RG 카디널 RG |
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| 세스나 177 카디널 조종석 |
Cessna 177 Cardinal
1. 개요
미국의 텍스트론 에비에이션 산하 세스나에서 개발한 단발 레시프로엔진 경비행기.1960년대 중반, 자사의 세스나 172 대성공에 힘입어 '70년대의 미래형 세스나 172'라는 컨셉으로 탄생한 기체. 덕분에 신기술이 대거 채택됐는데, 외형만 보더라도 주익에 캔틸레버(Cantilever) 구조가 적용되면서 기존 세스나 모델들에서 보이던 버팀목이 사라졌다. 거기에 RG형에 들어서는 인입식 랜딩 기어를 사용하게 된다.
여러모로 신기술이 집적된 기종이지만 그에 따라 가격이 상승하고[1] 기존 세스나 172의 성능이 워낙 출중해서 그다지 인기가 없었다. 결국 세스나 175와 마찬가지로 먼저 단종되었다. 1968년부터 1978년까지 총 4,295대가 생산되었다.
2. 형식
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> Cessna 177 | 1968년에 등장한 첫 모델. |
| Cessna 177A | 1969년에 등장한 개량형. 엔진을 180 마력으로 파워업하고 덕분에 순항속도가 약 11 노트(20km/h) 증가한다. |
| Cessna 177B | 1970년에 등장한 개량형. 가변피치 프로펠러와 새로운 주익을 채택하고 이륙중량을 증가시킨다. |
| Cessna 177RG |
1971년에 등장한 최종형. 인입식 랜딩기어를 채택하고 엔진을 200마력으로 파워업한다. 공기저항이 감소되고 엔진출력이 늘어나 순항속도가 약 22 노트(41 km/h) 증가한다. |
3. 제원
(Cessna 177B 기준)| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> 탑승인원 | 4명 |
| 전장 | 27 피트 8 인치 (8.44 m) |
| 전폭 | 35피트 6인치 (10.82 m) |
| 높이 | 8피트 7인치 (2.62 m) |
| 익면적 | 174제곱피트 (16.2제곱 미터) |
| 공허중량 | 1,495 파운드 (680 kg) |
| 최대 이륙중량 | 2,500파운드 (1,100 kg) |
| 엔진 | 1x 라이커밍 O-360-A1F6D 레시프로, 180 마력 (135 kW) |
| 최대속도 | 136노트 (157 mph, 250 km/h) |
| 순항속도 | 124노트 (143 mph, 230 km/h) |
| 항속거리 | 604 nmi (695 마일, 1,120 km) |
| 실용 상승한도 | 14,600피트 (4,450 m) |
| 상승률 | 분당 840피트 (4.27 m/s) |