최근 수정 시각 : 2024-10-29 14:52:02

서울 버스 N64

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파일:삼성여객_N64번_3133호.jpg
삼성여객 차량
1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원4.2. 시간표
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

공항버스 삼성여객에서 운행하는 심야버스 노선으로, 왕복 운행거리는 70.3km다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 심야버스 N64번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 N64 노선도.svg
기점[1] 서울특별시 강서구 개화동(개화역광역환승센터) 종점[2] 서울특별시 서초구 염곡동(염곡공영차고지)
종점
첫차 23:40 기점
첫차 23:40
막차 03:15 막차 03:15
배차간격 30~35분(1일 8회)
운수사명 공항버스 / 삼성여객 인가대수 8대[3]
노선 개화역광역환승센터 - 개화산역 - 신방화사거리 - 신방화역 - 마곡나루역 - 마곡역 - 발산역 - 우장산역 - 화곡역 - 까치산역 - 신정역.신정4동주민센터 - 목동역.목동오거리 - 오목교역.동신한방병원 - 당산동진로아파트 - (→ 경방타임스퀘어.신세계백화점 → 영등포역 →/← 영등포시장 ← 영등포로터리 ←) - 신길역 - 대방역 - 노량진수산시장 - 상도역 - 숭실대정문 - 총신대 - 남성역 - 이수역 - 내방역 - 서리풀터널 - 서초역 - 교대역 - 강남역 - 역삼역 - 강남세브란스병원 - 개포우성아파트 - 능인선원앞 - 염곡공영차고지

3. 역사

  • 2022년 3월 15일, 기존 N65번에서 분리신설하는 안건이 나왔다. #
  • 위의 안건이 확정되어 2022년 4월 19일부터 운행을 시작하였다. 공항버스는 N65번에서 4대, 삼성여객은 405번에서 1대, 421번에서 3대 차출했다.
  • 2022년 8월 1일을 기해 공항버스, 삼성여객 각 업체 배차분의 기점 출발 첫막차시각이 00:00/01:20에서 23:40/01:10으로 앞당겨졌으며, 각 업체별 중간회차분들의 출발시각과 각 차량들의 회차지 출발시각들도 조정됐다. 이와 함께 최소/최대 배차간격도 30~35분으로 조정됐고, 인가상 왕복 운행거리도 70km에서 70.3km로 소폭 늘어났다. 관련 공문
  • 2023년 12월 15일부터 2024년 1월 1일까지 605번과, 405번에서 각 1씩 총 2대가 증차되었다. 관련 공문
  • 영등포로터리 구조개선공사로 인하여 2024년 10월 25일부터 공사 종료 시까지 개화역 방면은 타임스퀘어를 경유하지 않고 영등포로(영등포로터리 - 영등포시장)로 우회한다. 관련 공문

4. 특징

  • 742번의 막차가 비교적 이른 편이라는 문제점을 해결하며, 심야에 강남역 일대에서 동작구, 영등포구 외에도 서남권의 외곽 끄트머리인 양천구/ 강서구 지역까지도 이전에 비해 빠르게 이동할 수 있게 해주는 노선이다. 여기에 영등포역에서 다른 심야버스와 연계가 가능하다. 강남역에서 사당동을 N61번보다 빠르게 잇는 것도 장점이다.
  • 이 노선 개통으로 462번의 단축 이후 사라졌던 영등포역 강남역 간 심야시간 연계 수단이 다시 생겼다. 그러나 노량진역부터 강남역까지는 옛 462번과는 경로가 완전히 다르기 때문에 단축 전 심야버스 기능을 온전히 이어받았다고 보긴 어렵다.
  • 르네상스호텔 사거리에서 좌회전하는 유일한 노선이다. 이는 야간에만 좌회전이 가능하므로 좌회전이 허용되는 시간대에만 운행하기 때문에 가능하고 중앙버스전용차로로 거의 운행하지 않고 대방역 - 현대아파트 정류장에서만 중앙버스전용차로에 정차한다.
  • 노선 분리 전 N65번 영등포역 ~ 범일운수종점 구간이나 새로 연장된 마포구, 성북구, 노원구 구간으로 이동하고자 하는 승객은 경방타임스퀘어.신세계백화점 정류장(ID 19-112, 19-821)에서 같이 분리 신설된 N51번으로 환승하면 된다.
  • 김포국제공항에서 06시대의 항공편을 이용하고자 할 경우, 염곡동에서 02:45 출발 차량( 오목교역은 03:55경 통과)을 타서 서울항공비즈니스고등학교 정류소에서 내린 뒤 건너편 정류소[4]에서 651번[5]으로 환승하면 탑승수속(5시) 전에 도착할 수 있다. 염곡동에서 03:15에 출발하는 막차를 이용하면 06:30 이전에 출발하는 항공편들은 탑승이 사실상 불가능하니 꼭 첫 비행기를 이용해야 한다면 한 타임 앞차를 타야 한다.
  • 인천국제공항에 23시 이후 도착하는 항공편을 타고 입국하는 경우 평일 인천공항2터미널역 기준 23:32 출발하는 서울역행을 타지 못하면 다른 노선으로 환승하기 어려운 경우가 많은데, 목적지가 이 노선 연선이라면 23:50 디지털미디어시티행 막차를 타고 마곡나루역 5번 출구로 나와 이 노선으로 환승하면 심야 공항버스 비용보다 대략 10,000원 정도나 아낄 수 있다.
  • 공항버스 노선 중 6633번과 더불어 현금 승차가 가능한 노선이다. 애초에 심야버스는 예외로 두었기 때문이다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 심야버스 N64번
<rowcolor=#ffc600> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭 비고
2022년 749명 - [6]
2023년 980명 △ 231
※ 하차 인원 미포함

4.2. 시간표

양방향 동시 출발
23:40 00:10 00:40 01:10
01:45 02:15 02:45[7] 03:15

5. 연계 철도역

연계하는 철도역은 많지만, 심야시간에 운행하기 때문에 지하철 환승은 사실상 불가능하다. 굵은 글씨는 막차가 끊기는 역이다.

6. 둘러보기

파일:Seoulmetro9_icon.svg 개화역광역환승센터 경유 노선
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출발/도착
왕복 경유
편도 경유
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[1] 공항버스(N64강서) 출발점 [2] 삼성여객(N64염곡) 출발점 [3] 운수사별 각각 4대 운행 [4] 두 정류소 간 거리는 100m 이내로 짧다. 비행기 타려는 승객은 짐이 많을 수밖에 없는데, 동선을 최소화해야 한다. [5] 첫차가 이미 출발한 이후이므로 대기시간은 10분 이내. [6] 개통일인 4월 18일부터 12월 31일까지 258일간의 집계를 반영한 것이다. [7] 염곡동차고지 기준, 이 차를 타야 김포공항발 06시대 항공편 이용이 가능하다. [A] 염곡동 방면만 경유 [A]