서용인IC

서용인 나들목 西龍仁 나들목 West Yongin Interchange
서용인 요금소 West Yongin Tollgate
화성 방면 동탄IC ← 4.7 km	수도권제2순환선2	광주 방면 서용인JC 4.4 km →
주소
경기도 용인시 처인구 삼가동
관리기관
수도권제2순환선	화성광주고속도로(주)
개통
2022년 3월 21일
접속도로
[[98번 지방도| 98 ]]( 중부대로) · 동백죽전대로

1. 개요

2. 구조

2.1. 화성 방향

• 진출 가능: 동백죽전대로 동백 방향, 중부대로 용인시청 방향, ( 신중부대로 양방향[간접]).
• 진입 가능: 동백죽전대로 동백 방향, 중부대로 용인시청 방향, ( 신중부대로 양방향[간접]).

2.2. 광주 방향

• 진출 가능: 동백죽전대로 동백 방향, 중부대로 용인시청 방향, ( 신중부대로 양방향[간접]).
• 진입 가능: 동백죽전대로 동백 방향, 중부대로 용인시청 방향, ( 신중부대로 양방향[간접]).

3. 역사

• 2022년 3월 21일" 수도권제2순환고속도로 동탄~곤지암 구간 개통과 함께 나들목으로 영업을 시작하였다

4. 특징

• 용인IC보다 용인시청과 가깝다.

• 요금소가 동백죽전대로에서의 진입 IC와 정말 가깝다. 그렇다보니 요금소에서 신중부대로로, 혹은 반대로 바로 갈 수 있는 도로를 만들만한 공간이 나오질 않는다. 사실 설계 초기에는 신중부대로와의 직결을 감안했는지 신중부대로 쪽에 진입로가 들어올만한 잉여공간이 좀 있긴 하나 도중에 설계가 바뀌어서 그냥 놀리는 공간이 된 것으로 보인다.

• 개통 초기에는 요금소 진출 후 만나는 첫 교차로에 유턴이 없었으나, 신중부대로로 가려는 혹은 신중부대로에서 나와서 고속도로로 가려는 차들의 수요가 상당했고 이에 대한 민원이 많았는지 개통 후 일주일 정도 만에 유턴 차로가 만들어졌다. 현재는 유턴때문에 요금소에 나오는 도로의 차선 하나가 마비가 될 수준으로 많다. 특히, 해당 유턴이 가장 문제되는 부분은 유턴을 이용하는 차들이 단순히 일반 승용차들만 있는게 아닌 대형 화물차들도 이용하고 있다는 점이며, 이런 대형 화물차들은 차의 길이가 길다보니 유턴을 한번에 못하고 2,3번에 걸쳐서 왔다갔다 해야 겨우 유턴이 되기 때문에 이런 교통 체증에 한 몫을 하고 있다. 용인시도 가만히 있지는 않고 조치를 취하고 있기는 하지만 유턴차로를 늘린다든지 하는 수준의 해결책만 수행중이어서 어떤식으로든 신중부대로와 직결이 된다는 근본적인 해답이 나오지 않는 이상은 계속 교통체증이 이어질 것으로 보인다.

5. 둘러보기

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