사가 공항

일본의 공항
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사가 공항 佐賀空港 \| Saga Airport


IATA: HSG / ICAO: RJFS
개요
위치	[[일본\| 파일:일본 국기.svg 일본 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] 사가현 사가시
종류	지방관리
운영	사가현
운영 시간	6:30 ~ 22:00 00:30 - 04:30
개항	1998년 7월 28일
고도	2m (6ft)
웹사이트	\|
지도

1. 개요2. 특징3. 시설4. 항공 노선

4.1. 국내선4.2. 국제선

5. 교통6. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

사가현 사가시에 있는 지방 관리 공항이다. 애칭을 규슈 사가 국제공항( 영 : KYUSHU-SAGA International Airport)으로 정했다.[1] 그 전에는 '아리아케 사가 공항'을 애칭으로 했다.

2. 특징

간척지 끝에 위치한 입지 때문에[2] 버드 스트라이크가 다발적으로 발생하며, 낙도 공항을 제외하고 전국에서 지연이 가장 많이 발생하는 공항이기도 한다. 그래서 공항의 결항률이 높다. 따라서 이 공항에서는 대책으로 폭음기의 도입과 활주로 순찰, 실탄 총으로 위협 사격 등을 실시하고 있다. 대신 주변에 민가가 없어 규슈에서는 인공섬에 지은 기타큐슈 공항과 더불어 심야편 운항이 가능하다. 다만 심야에 운항하는 항공편은 현재 없다.

규슈 지방에서 국제선이 취항하는 공항 중 가장 작다. 활주로와 연계된 평행 유도로가 없으며[3], 또한 그에 맞춰 항공편 역시 규슈지방의 '국제공항' 중 가장 적은 수를 자랑한다.[4]덕분(?)에 주차장은 무료이다.[5]

사가 공항에서 공원 쪽으로 가면 YS-11을 전시하고 있다. 매일 오전 9시부터 오후 5시까지 개방한다. ~~8시에도 개방하는 듯~~ 과거 대한항공 YS-11 납북사건의 기종과 동일하다. 인근의 조종사 비행교육원은 Cessna 172 / R-44 비행기로 체험 비행을 운영하고 있다.

3. 시설

1층: 항공사 카운터, 위탁수하물 검사대, 스낵코너, 안내데스크, 렌터카 카운터, 흡연부스, 입국심사대, 검역소
2층: 국내선 탑승동, 식당
3층: 국제선 탑승동, 출국심사대, 유료라운지, 식당
출국심사대 통과 후 흡연부스, 온수대, 면세점

4. 항공 노선

4.1. 국내선

<rowcolor=#fff> 항공사	국가	편명	취항지
[SA]	[[일본\| 파일:일본 국기.svg 일본 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]	NH	도쿄(하네다)[1일/5회]

4.2. 국제선

<rowcolor=#fff> 항공사	국가	편명	취항지
	[[대한민국\| 파일:대한민국 국기.svg 대한민국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]	TW	서울(인천)
	[[중국\| 파일:중국 국기.svg 중국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]	9C	상하이(푸둥)
	[[대만\| 파일:대만 국기.svg 대만 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]	IT	타이베이(타오위안)

5. 교통

공항에서 사가역까지 사가시 교통국에서 운행하는 버스가 다니며 사가역까지 25분에서 45분 정도 걸린다. 사가역까지 운임은 600엔이다. nimoca 등 IC카드도 사용 가능하기 때문에 IC카드를 쓰고 있다면 그냥 찍으면 된다.

각 항공편마다 매칭된 리무진 버스가 1대씩 존재하며, 항공기 시간이 지연될 경우 해당 리무진 버스도 같이 지연 운행한다. 상하이발 사가행 항공편의 경우 서일본 철도에서 상하이행 항공기 시간에 맞춰 후쿠오카 텐진과 공항을 연결하는 노선을 운행하는 버스가 다니고 있다.

티웨이항공의 인천발 사가행의 경우 사가역까지 직행 버스가 운영되며, 한국어가 가능한 안내양[8]이 탑승한다. 차내 광고방송 역시 한국어로도 나온다.

주변 주요 도시로 가는 셔틀 택시가 있으며, 최소 하루 전에는 전화나 인터넷으로 예약을 해야만 이용 가능하다. 사가 시내까지는 1인당 2000엔, 장거리의 경우 3000엔까지 청구되며, 서쪽으로는 다케오, 동쪽으로는 토스까지 이용 가능하다.

6. 관련 문서

공항/목록/아시아

[1] 대부분의 나라에서 그렇듯 일본에서도 '국제공항'은 공식적 용어가 아니므로 '국제공항 지위'같은 건 없다. 다만 일본의 경우 과거 공항정비법에서 제1종 공항으로 분류했던 하네다, 이타미, 나리타, 간사이 (이후 주부) 를 국제공항으로 써온 관례에 따라 그 외의 공항은 법적 명칭에 '국제'가 들어가지 않는다. 사가 공항은 어디까지나 애칭. [2] 주변이 죄다 밭이라서 이런 곳에 공항이 있는 것 자체가 신기 할 정도 [3] 착륙하거나 이륙할때에 일단 활주로의 끝부분까지가서 유턴을 해야하는데 여타 공항에서 볼 수 없는 진풍경이다. [4] 규슈 본섬에 있는 공항은 모두 국제선이 취항하므로 즉 규슈 최약체. 아울러 사가 외에 국제선 정기편이 취항하는 공항 중 유도로가 없는 곳은 도야마 공항이 있다. [5] 주차비용이 상당한 일본이라는 걸 감안하면 매우 파격적이다. [SA] 스타 얼라이언스 [1일/5회] [8] 출발 전에는 리무진 버스 앞에서 대기하며, 리무진 티켓 구매도 해당 안내양을 통해서 가능하다.