이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 부천시 원미구 춘의동(춘의동차고지) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 상동(아인스월드) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 05:50 |
| 막차 | 23:30 | 막차 | 00:00 | ||
| 평일배차 | 11~16분 | 주말배차 | 15~17분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 8대 | ||
| 노선 | 춘의차고 - 원미풍림A - 소명사거리 - 부천북부역 - 원미구청 - 원미고등학교 - 신중동역 - 부천교육청 - 설악.중흥 - 중원고등학교 - 라일락마을 → 아인스월드 → 진달래공원 → 금강.은하 → 설악.중흥 - 이후 역순 | ||||
2. 개요
소신여객에서 운행했던 노선. 춘의동차고지와 아인스월드를 연결하였다.3. 역사
- 1996년 개통한 노선으로, 폐선되기 전까지 단 두 번의 노선 변경만 있었다. 처음에는 5-1~5-4번과 마찬가지로 부천역 소신여객 차고지를 출발하는 노선이었다. 당시에는 부천체육관까지만 운행했다가 시기 미상으로 춘의차고까지 연장됐고, 이후 상동지구의 개발로 아인스월드까지 연장되었다.
4. 특징
- 7호선 연장 개통 이전까지는 다른 5번대 노선들과 마찬가지로 부천역 - 중동신도시 수요가 상당히 많은 노선이었다. 또한 5-5번의 가장 큰 특징은 부천역 종착이 아니라 원미동, 춘의차고까지 간다는 점이었다. 그 덕에 원미동에서 부천역으로 나가기 위해 이 노선을 애용했고, 이 때문에 양방향 모두 혼잡도가 높다는 특징을 가지고 있었다.
- 2012년 7호선이 연장되면서 부천역 - 중동신도시 출퇴근 수요를 완전히 빼앗겼고, 66번이 성장하면서 2013년 이후부터는 이용률과 배차간격이 반타작이 나게 되었다. 덕분에 7호선 연장 이후 5-5번 수요 비중의 60~70%는 원미동 수요였다.[1] 실제로 부천역 정류소에 가보면 유난히 3홈(원미동 방향)의 줄이 조금 더 길었고, 5-5번이나 3번이 오면 다 빠졌다. 7호선 연장 이후 5-5번의 출근시간 기준 이용 패턴을 대충 나타내면,
| 1. 춘의동 출발 후 두산, 풍림아파트를 들러 부천역까지 만차로 이동.[2] |
| 2. 부천역에서 대부분 하차, 승차는 거의 없음. |
| 3. 아인스월드 회차까지 사실상 공기수송. |
| 4. 회차 후에도 금강.은하마을까지 거의 공기수송. |
| 5. 중동신도시 구간에서 어느 정도 승차 후 부천역 도착. |
| 6. 부천역 3번 승강장에서 대부분 하차 및 원미동행 승객 승차.[3] 그 상태로 원미풍림/두산아파트 행. |
| 7. 원미동 구간을 지나며 대부분 하차하고 춘의차고 종착. |
- 중원고등학교를 거치는 유일한 시내버스 노선이었다. 배차간격이 길었기 때문에 이 버스로 통학하는 학생들은 버스를 놓치면 그 날은 지각 확정이나 다름없었다. 대체 노선으로 5번이 있지만 한라마을에 내려서 5분 더 걸어야 한다.
- 기본요금제 노선이었다.