이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
|
|
1. 노선 정보
|
|
|||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 대장동(대장공영차고지) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 심곡동(부천역북부) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:10 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
| 막차 | 22:30 | 막차 | 23:05 | ||
| 평일배차 | 15~25분 | 주말배차 | 20~40분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 5대 | ||
| 노선 | 대장공영차고지 - 부천테크노파크 - 부천아이파크 - 삼정초교 - 내동중학교 - 약대오거리 - 부천대우테크노파크[단독] - 강남시장[단독] - 춘의역 - 부천북초교 - 부천북부역 | ||||
2. 개요
소신여객에서 운행했던 시내버스 노선.3. 역사
- 1985년에 개통했다.
- 개통 때부터 2000년까지는 약대주공 - 부천역 노선이었다. 2000년에 대장동에 공영차고가 완공되면서 '대장동공영차고 - 자동차검사소 - 제일주유소 - 쌍용3차 - 테크노파크 - 약대주공' 구간이 연장되었다.
- 2018년 10월 13일에 '쌍용3차 - 제일주유소 - 삼정동중소기업협동화단지 - 대장공영차고지' 구간이 단축되어 부천역 소신여객 기점, 테크노파크 회차로 변경됐다.
- 2022년 9월 1일에 전기버스 투입 시 충전을 위해 '부천테크노파크 - 대장공영차고지' 구간이 다시 연장됐다. 다만, 삼정동중소기업협동화단지, 제일주유소 등은 경유하지 않고 부천축산물공판장만 경유하고 송내대로를 직통으로 타서 테크노파크를 향하는 경로로 운행했다.
- 2023년 5월 22일부로 폐지됐다. 관련 공고
4. 특징
- 기본요금제 노선이었다.
- 1985년 개통한 이후로 기점 변경 이외에는 개통 당시의 노선을 거의 그대로 유지했던 노선이다.
- 도당동에 일부 단독 구간이 존재했었다. 90년대 초반에는 구 3-1번과 같이 다녔으나 3-1번이 1994년에 일찍 폐선되어 오랜 기간 동안 단독으로 운행했었다. 그러다 2018년 중 013-4번이 개통하면서 현대자동차학원, 강남시장 정류소를 013-4번과 같이 운행하기도 했으나, 2020년 중(일자 미상) 013-4번이 춘의역 경유로 변경되면서 현대자동차학원, 강남시장 정류소가 다시 단독 구간이 되었었다.
- 삼정동 구간에 굴곡이 있었다. 약대오거리에서 약대아이파크로 갈 때 직진 시 불과 약 700m 거리인데, 약대오거리에서 삼정동 구도로로 들어가서 삼정동 내부와 삼정사거리, 삼정초교를 거쳐 다시 내려와서 약대아이파크로 갔다. 아이파크나 테크노파크로 갈 때 이 노선을 이용하면 삼정동을 한 바퀴 돌아서 시간이 다소 오래 걸렸다. 여담으로 해당 구간을 경유한 노선으로 과거 1번, 51번과 현 71번이 있는데, 이 노선들은 모두 부천IC로 향했던 반면 11번은 유일하게 부천IC로 가지 않고 약대동 쪽으로 다시 내려왔다.
- 공업단지가 밀집된 춘의동, 도당동, 내동, 삼정동, 테크노파크를 모두 경유하는 노선이었기 때문에 출퇴근 시간에 유독 사람이 많은 노선이었다. 하지만 2000년대 후반부터 해당 구간을 커버하는 노선이 많이 생겨났고, 2012년 말에 7호선이 연장 개통하면서 11번보다 더 빠르게 다른 지하철역으로 연계해주는 노선들이 생겨났기에 2013년을 기점으로 수요가 급감하였다.
- 2023년 5월 22일자로 폐지되었는데, 11번 단독으로 운행되던 강남시장, 도당공단 구간의 대체 노선이 없어 교통 이용망이 상당히 불편해지게 되었다. 강남시장 쪽으로 이동할 일이 있다면 71번을 이용해 천화사에서 내려서 도보 이동하면 된다. 도당공단으로 이동하고자 한다면 부천역 쪽에서는 70-2번, 50번, 661번, 12번 등을 이용해 온세미, 공구상가, 도당동주민센터 등 정류소에서 하차하여 도보 이동해야 하고, 삼정동, 약대동 등지에서는 60-1번을 타고 손가면옥 정류소에 하차해 도보 혹은 약대초등학교입구에서 12-1번, 59번이나 59-1번을 타고 하나은행에서 내려서 도보 이동하면 된다.