최근 수정 시각 : 2024-06-13 00:53:05

바이패스

1. 개요2. 도로에서의 바이패스
2.1. 서울-경상도2.2. 서울-대전2.3. 서울-전라도
3. 철도에서의 바이패스
3.1. 서울-부산3.2. 서울-진주3.3. 강원 영동-경상도3.4. 서울 4대문 안쪽-강남3.5. 서울-인천, 수원3.6. 도봉산역-온수역3.7. 부산 서부-서면
4. 항공에서의 바이패스
4.1. 한국-남미

1. 개요

원래는 어떤 액체, 가스 또는 전류를 정상 회로(또는 배관)가 아닌 다른 회로(배관)로 흐르도록 하기 위해 추가한 분리 회로(배관)를 뜻하는 말이었으나 현재는 교통 관련 용어로 변경되었으며 의미는 대체 루트라는 뜻으로 같다.

2. 도로에서의 바이패스

2.1. 서울-경상도

2.2. 서울-대전

경부고속도로의 대체 루트로 중부고속도로가 있다.

2.3. 서울-전라도

대전까지 내려가서 호남고속도로를 탈때는 시간과 거리가 길었지만 논산천안고속도로 개통 이후로는 확 줄었다.

서울-순천, 여수, 광양은 호남고속도로로 빙 돌아가는 대신 순천완주고속도로가 개통된 이후로는 거리와 시간이 확 줄었다.

3. 철도에서의 바이패스

3.1. 서울-부산

경부선의 대체 루트로 중앙선(청량리-경주)과 동해선(경주-부전)이 있다.

3.2. 서울-진주

경부선- 경전선의 대체 루트로 호남선- 전라선- 경전선이 있으며 2007년까지는 실제로 용산-전라선 경유-진주 열차가 다녔다.

3.3. 강원 영동-경상도

영동선- 중앙선- 경부선 또는 동해선 루트로 상당히 복잡하나, 동해선 중부 구간이 완공된다면 시간과 거리가 크게 단축될것이다.

3.4. 서울 4대문 안쪽-강남

2호선, 3호선이 있으며 신분당선 연장시 바이패스 역할을 하게된다.

3.5. 서울-인천, 수원

1호선의 대체 루트로 수인분당선이 있지만 시간이 오래 걸리는 관계로 추천하지는 않는 루트다.

3.6. 도봉산역-온수역

1호선의 대체 루트로 7호선이 있다.

3.7. 부산 서부-서면

2호선의 대체 루트로 3호선이 있다.

4. 항공에서의 바이패스

4.1. 한국-남미

미국이나 캐나다에서 환승하는 경우가 많지만, esta를 신청해야하는 번거로움이 있으므로 중동이나 유럽 환승이 각광받고 있다.

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