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MITSUBISHI excellent Keijidōsha (Space)
三菱・eK (スペース)
1. 개요
미쓰비시 자동차의 미니카를 기반으로 한 후속모델로 구동방식은 전륜 또는 4륜이다. 과거엔 현재 단종된 닛산 오티와 플랫폼을 공유했다. 닛산와 반반씩 출자해 세운 NMKV[1]가 개발을 맡고, 생산 일체는 미쓰비시가, 판매는 양사가 각자 분담하는 방식이다. 생산기지는 오카야마현 쿠라시키시 미쓰비시 공장이며 닛산이 판매하는 모델명은 데이즈이다.2014년부턴 박스형 미니밴 모델 eK 스페이스(닛산 데이즈 룩스__(차명 변경)→ 룩스)를 생산하고 있다. 2019년엔 크로스오버 SUV 버전인 eK 크로스 / eK 크로스 스페이스 (닛산 데이즈 하이웨이 스타/ 룩스 하이웨이 스타)를 출시했다.
2. eK
2.1. 1세대 (H81W, 2001~2006)
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닛산 오티의 형제차이다.
2.2. 2세대 (H82W, 2006~2013)
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| eK•스포트 | |
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| eK•왜건 슬라이드 | |
| 전기형 | |
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| eK•스포트 | |
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| eK•왜건 | |
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| eK•왜건 슬라이드 | |
| 후기형 | |
1세대와 마찬가지로 오티의 형제 차종이다. 자동변속기로 4단 JF405E가 탑재됐다.
2.3. 3세대 (B11W, 2013~2019)
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| eK 커스텀 | |
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| eK 왜건 | |
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| eK 커스텀 | |
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| eK 왜건 | |
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| eK 커스텀 액티브 기어 | |
| 후기형 | |
닛산 데이즈의 형제 차량. 엔진은 알루미늄 합금 블록의 3B20으로 완전 변경됐다.
2.4. 4세대 (2019~현재)
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| eK X | ||||
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| eK 왜건 | ||||
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| eK X EV | ||||
| eK | ||||
전기차 버전 eK X EV는 사실상 피스타치오의 정신적 후속작이라고 볼 수 있다.
2023년 10월 24일 카스쿱스 기사에 따르면, 전기차 버전인 eK X EV가 형제차인 닛산 사쿠라와 함께 일본 전체 전기차 판매량의 50%를 차지하며 일본 내에서 인기를 끌고 있다고 한다.
3. eK 스페이스
3.1. 1세대 (B11A, 2014~2020)
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| eK 스페이스 | ||||
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| eK 스페이스 커스텀 | ||||
| 전기형 | ||||
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| eK 스페이스 | ||||
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| eK 스페이스 커스텀 | ||||
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| eK 스페이스 커스텀 액티브 기어 | ||||
| 후기형 | ||||
닛산 데이즈 룩스의 형제 차량이다.
3.2. 2세대 (2020~현재)
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| eK 스페이스 | |
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| eK X 스페이스 | |
| 전기형 (eK 스페이스) | |
닛산 룩스의 형제 차량.
3.2.1. 델리카 미니
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| 하이브리드 | |
| 후기형 (델리카 미니) | |
2023년에 공개된 페이스리프트 모델은 미쓰비시 델리카의 이름을 이어받아 델리카 미니로 명명되었다 #
4. 둘러보기
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