최근 수정 시각 : 2024-01-30 21:54:49

미쓰비시 킨세이 엔진



1. 개요2. 설계 및 개발3. 제원4. 적용 기체5. 같이 보기

1. 개요

미쓰비시 킨세이(金星, 금성) 엔진은 미쓰비시 중공업이 1934년에 일본 해군을 위해 개발한 2열 14실린더의 공랭식 성형(radial) 엔진이다. 일본 해군에서는 MK8 킨세이라고 불렀으며, 일본 육군에서는 1941년 도입하며 하112(ハ112), 1943년부터는 하33(ハ33)이라고 불렀다.

2. 설계 및 개발

최초 개발단계인 킨세이1, 킨세이2 설계는 내부적으로 A4로 불렀고 이는 1열 9실린더 공랭식 엔진인 프랫 & 휘트니 R-1690 호넷 엔진을 기반으로 설계되었다. 1933년에는 설계를 크게 바꾸어 압축비를 5.3:1에서 6.0:1로 변경하고 배기구를 후면으로 돌리면서 출력을 크게 높였고 이름도 A8로 바꾸었다.

이후 압축비를 6.6:1로 더 높이고 슈퍼차저를 대형화한 킨세이41 버전은 1936년부터 종전까지 대량생산되었고 킨세이50 버전에서는 종압축비를 7.0:1까지 올리고 연료 간접분사와 2단 슈퍼차저를 설치했다. 그와 동시에 개발된 킨세이60은 연료 직분사와 터보차저를 설치하였고 1940년부터 종전까지 생산되었다.

3. 제원

기준 킨세이41
형식 2열 14기통 공랭식 성형 엔진
보어 140 mm
스트로크 150 mm
배기량 32.3 L
길이 1,646 mm
직경 1,218 mm
무게 545 kg
밸브 오버헤드 밸브
과급기 1단 원심식 슈퍼차저
연료 95~100옥탄 가솔린
냉각 공랭식
출력 비행고도에서 1075마력
압축비 6.6 : 1
중량대출력비 2.01마력/kg (1.5 kW/kg)

4. 적용 기체

아이치 D3A
아이치 E13A
아이치 E16A
아이치 M6A2
가와니시 H6K
가와니시 N1K5-J
가와사키 Ki-96
가와사키 Ki-100
가와사키 Ki-102
미쓰비시 A6M8
미쓰비시 B5M
미쓰비시 G3M
미쓰비시 Ki-46-III
나카지마 Ki-116
나카지마 L2D2-L2D5
요코스카 D4Y3-D4Y4

5. 같이 보기

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